JAWAold.su

[e][s]

хочу установить на яву моно аммортизатор под седлом, я понимаю что это как бы для вас калхозмейкерство, но вобщем оно пригодится на будущее для собрания своего байка)). так вот сама суть вопроса есть какието чертежи по этому поводу и расчеты.заранее благодарю)))

[Sadam]

e][s, на самом деле лучше всё делать с нуля чем переделывать уже построеное. Пока переделаеш - намучаешся и нормально не получится так как там "граблей" много

[e][s]

дело в том что у меня нету примпособлений для гнутия рамы м такого прочего.
а еще чем варить раму полуавтоматом или газом?? но все же хочеЦЦо переделать стадтартную раму...

[Sadam]

тогда, без оборудования, кроме как испоганить ничего не получится.
Хочеш что то делать - сопромат - твоя вторая "Библия".

[Ден]

Если сделаешь, как в статье, не кто не скажет что это колхоз! Наверна!!!

[Сергей2006]

[e][s]

Ден, занемательная статейка нада будет изучить только уж больно сложноватая...))


Я тут на сайт паразитов зашёл так тама ппц? они к маятнику трехугольник приваривют(некоторые образцы), а на него два амморта с ижа, тока вот тама только картинки описания нет, вопрос под сколько градусов нада устанавливать амморт чтоб с него невыливалась аммортизатоорная жидкость?
мож получится оппытный абразец сделать... если сделаю выложу фоты))))

блин гдеж расчет на жесткость взять заднего маятника с моно аммортизатором+расчет на установку..??
Интересно с форума ктото мутил такое что я хочу сделать, или дайте хотябы чувачка который делал такое... вабще как такая идея Вам??
пасиба хоть чтото подсказали

[axellerator]

e][s, идея интересная,была бы возможность сам сделал(тоже оборудования нету)только вот какой смысл от этого наворота,если конечно по пашне не ездить?

[Rodstvenik]

у кого видел...у одного жесткая слишком получилось, у другого мягкая подвеска

[Руся]

Немного теории, как я её понимаю:
Моноаммортизатор (далее- моник) нужен был на кроссовых М для получения прогрессивной характеристики подвески. Самый простой вар-т- треугольный маятник и Ам. под сиденьем. Для получения этой-самой прогрессии применяются самые разные рычажные приводы.
Явовский маятник расчитан на работу с Ам., которые стоят близко к оси колеса, т.е. нагрузка и на маятник, и на узел его подвески к раме- минимальна- вся сила идет сразу на амморт и на верх рамы (который, в свою очередь, д.б. достаточно жестким.
Недостатки моноаммортизатора: (точнее, 1 нед.)
НЕУДАЧНАЯ КОМПОНОВКА ВСЕГО МОТОЦИКЛА! Там, где мог бы находиться воздухофильтр, ящики и электроника, торчит этот самый моник. Недаром хонда на своих неоклассиках (буквы не помню) применяет... прогрессию с 2-мя псевдо-классическими аммортизаторами!
Все эти самопалы из явовских и ижовых рам, кроме эпатажного вида, не имеют никакого смысла и ухудшают тачку.
Мне тут видится другой путь: расположить ам. так, чтоб их не было сильно заметно, напр., вдоль маятника, и на них уже мутить рычажные приводы.
Ну, или, еси уж строить раму наподобие Дельта-бокса, то вдоль верхних "косых" труб. Тогда- я согласен. а так смысла не вижу: "понты для приезжих"

[e][s]