JAWAold.su

[Sergey_doneckiy]

у меня тож на мотоцикле напряжение выпрямленое ДМ, и подключено не напрямую, а с контакта 15 замка заж.

[Vano]

Sergey_doneckiy, Незнаю как так, но точно знаю что на ЯВЕ у меня неполучалось ничего померять, на мопеде и минске тоже. На авто цифровая техника работает. Все дело наверное в проводах свечей и колпачках.
Был такой случай - на такси перестал работать таксометр, стал сильно глючить - причина оказалась в замене бронепровода на ВАЗовский, машина Фольц пассат. Потом поставили нормальный провод и све стало как прежде.
Dred-ua, Перед диодным мостом переменное напряжение, частота зависит от оборотов (в герцах кажется 10% от оборотов вала). Ну и выбросы само собой.

[MAGoll]

да ну...у меня китайски тестер отлично мерял на работающем двигле. в том числе и на генераторе.

[Leg@]

У меня велоспидометр возле явы глючит. А лежа на крышке трамблера таз все нормально. Меняем провода.

[Sergey_doneckiy]

Спс

[quantum]

У меня такая проблема, что зарядка работает только после 1500 обор.мин и то только без света.
Похожая ситуация была и раньше, но всё начало работать после того, как я снял и поставил обратно щётки и генератор.
Всё начялось после того, как я проехал примерно 70 км по грунтовке, в следующии день завёл мотоцикл, всё отлично работает,но проехав примерно 3 км по городу, я заметил, что контрольная лампа горит, гаснет только после 1500-1800 об. На следующий день снял генератор, почистил ротор и статор и поставил обратно. Зарядка опять работает при 900-1000 оборотов, но после 5 минут езды, зарядка опять пропала и снова работает при 1600-1900 об.
Мерял напряжение на акб при включенном двигателе- при холостых оборотах-6-8В, при оборотах выше 1500 об.- 10-12В.
Проверял по МАGoll пунктами (мой акумулятор немножко разрядившись)
3. напряжение на контактах блока щеточек-4В. Если нет, то: отсоединияем провода от блока щеточек и меряем на них- 8,3В (акумулятор был немножко разрядившись)
4.сопротивление на контактах блока щеточек-15 Ом. Сопротивление каждой щеточек- при первой попытке 7,1 Ома, при второй- 33 Ом.
Сопротивление на дорожках ротора-ПРИБОР ничего не показывает (ничего не меняется)
6.провод, идущий от выпрямителя в бортовую сеть-8 В

Мотоцикл- 638

[TOM]

Проверь ещё раз обмотку ротора. Сопротивление между кольцами ротора должно быть в пределах от 2 до 6 Ом.

[Sergey_doneckiy]

а если переделать под ижевскую релюху (БПВ14-10)

[quantum]

Ротор как бы в порядке, но сопротивление прибор почему то не показывает.

[Sergey_doneckiy]

прозвони ротор на массу!!!

[MAGoll]

1. Прверять напругу на щетках нужно при живом аакуме..То есть 12 вольтах. Тогда на щетках-порядка 10.
Тогда уже плясать дальше..
На дорожках ротор ничего не показывает..
ТО ИМЕЕТСЯ ВВИДУ? если )=это коза(либо погрешность прибора).
Либо же обрыв..
Короче: заряди акб и проведи тесты на нем. Это исключит из вохможных поломок РР

[quantum]

MAGoll, ДА, На дорожках ротор ничего не показывает...показывает 1.(так показывает всегда, когда прибор включен на мерение сопротивления-прибор не реагирует) Возможна ли поломка в роторе, если зарядка работает, но очень плохо?
Sergey_doneckiy,-прозвони ротор на массу!!!-Как это делается

[TOM]

Элементарный обрыв обмотки ротора, поэтому и не звонится.

[Sergey_doneckiy]

берёш обыкновенную лампочку(4Вата), плюс от АКБ подключаешь к лампочке, минус, к любой дорожке ротора. Минус от лампочки подкидываеш к КОРПУСУ РОТОРА т.е. к его железной части. если лампочка горит, кирдык ротору
*
- между любой дорожкой ротора, и его корпусом не должно быть контакта
между двумя дорожками он должен быть!

[MAGoll]

Смущает, что зарядка есть, хоть и при оборотах. Если бы был обрыв, то зарядки не было бы вообще.
Что то ты неправильно померял или написал.