JAWAold.su

[Vano]

рим, простой цифровой прибор просто не годится для измерений на работающем двигателе, ясное дело что он показывает погоду. Переключи на переменное напряжение и убедись - будет показывать тоже самое, хоть там и постоянное везде.

[рим]

Vano, Тогда каким образом призвести замер в бортсети? Есть конечно вариант установить автомобильный вольтметр по схеме,там,кстати этот момент предусмотрен,но что то не могу сообразить куда его вмонтировать на "однобаночную" приборку

[Vano]

Стрелочным прибором.

[рим]

Vano, Все ясно, буду пробовать стрелочным

[Uriah]

Да фувло это, что цифра на работающем моторе не будет показывать. Китайские мультиметры за 100 рублей в любом случае будут показывать с погрешностью +/- трамвайная остановка. Лучше малость переплатить и взять вменяемый аппарат. У меня DT890B+. простой, без всякого космоса. И он нормально работает при работающем двигателе.

[strongmanden]

[Vano]

Ты когда клемму с выпрямителя отсоединял - куда оставался подключен контакт 15 реле регулятора? И вообще куда реле подключено физически?

[strongmanden]

[Vano]

Вообще меня интересовало куда именно подключен провод от клеммы 15 реле-регулятора. Схема не интересует что там дальше и куда.

Я бы поставил доп. реле, которое непосредственно своими контактами подключало клемму 15 от реле-регулятора к плюсу аккумулятора, либо сделал бы как на всех современных генераторах - доп. 3 диода как на схеме
http://www.surgerycenter.ru/wp-content/uploads/2012/013/image051.png

Ставить коммутатор, который жрет 7-9а с катушкой через дохлый стоп-двигатель вообще по-моему маразм, если эту кнопку применять - то пусть замыкает зеленый провод датчика на массу.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Схема дурацкая. К зарядке не относится, но стоп всегда должен быть под напряжением, даже с выключенным зажиганием.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Ничего не отключая измерь напряжение непосредственно на клемме 15 реле, потом на клемме + аккумулятора, и на клемме + выпрямителя.

[strongmanden]

на 15 клеме 12.4 так же как и на аккуме,на выпрямителе не мерял на заглушенном.

[Vano]

зачем на заглушенном? Зарядка с воздуха прийдет?
Мерять только на заведенном.

[strongmanden]

тогда так на аккуме 11.8-12,на выпрямителе 15-16 на реле не мерял.

Добавлено спустя 37 секунд:

на каждой фазе 5.5-6 вольт

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:

ещё что хочу написать. был у авто электрика,он заявил что мой гена выдаёт всего 15 А а потреблени оборудованием много больше и что нужно искать гену на 20 А,якобы такие существуют. меня интерисует просто где именно искать проблему в каком узле?

[Vano]

Если все как ты написал - ищи плохой контакт, замок зажигания например или разьемы какие.
Авто электрика пошли далеко. Пусть деду лысому рассказывает что с выключеными приборами потребление большое. Это из серии, не спалит ли аккумулятор 12В 65АЧ лампу на 12В 3А? А почему? Она же на 3А, а аккумулятор аж 65АЧ!!!

[strongmanden]

тое сть плохой контакт в замке и в цепи приборов отвечающих за зарядку? или же по всему мото вплоть до освещения и габаритов? и ещё по той схеме что я кинул что не так? и куда нужно кинуть 15 клему лучше? как через реле кинуть её на +?

[Vano]

Оставь пока как есть. Ищи контакт по цепям зарядки.