JAWAold.su

[veyngold]

Sarmat, тогда уж 2520(25х32х20) или 2524 (25х32х24) - повыносливее будут. но повторюсь: вал у тебя диаметром 22мм, подшипник 25мм, т.е. толщина стенки 1,5мм! выдержит, впринципе, но я б переварил узел под больший подшипник (предпочитаю делать с запасом). да и по твоим размерам 30мм в трубе маятника при наруже подшипника 32мм?! там металла хватит?
пжалста!
искать или в специальных магазинах по подшипникам или там где запчастями на авто и грузовики торгуют, причем на импортные. маркировку продавцы знают.

[Lorient]

У меня кожух цепи остался, там по моему надо просто правильно втулки поставить где маятник к раме крепится и цепь без перекоса встанет. Тормозной узел пожно взять от восхода, только придёться вытащить корпус под фетровый сальник, у меня стоял явский к которому 4 болтами прикручена железная пластина, на ней болт, на который вешалась реактивная тяга с маятника. Где то должна быть тема, в ней все переделки должны быть подробно описаны.

[veyngold]

Lorient, проблема не в перекосе цепи, а колесо (с кожухом) стоит не по центру маятника, мешает 5мм справа (как раз тот пятачок на кожухе), или имеется ввиду сдвинуть маятник целиком влево на 5мм втулками? думаю, это не лучший вариант, может кто-нить дошурупает как кожух переделать можно. а чем родной тормозной узел не устаивает (аргоном приваривается тот самый треугольничек под реактивную тягу, или тяга просто прикручивается болтом к крышке тормоза)? или от ЧЗ-472 (вообще без изменений)?

[Lorient]

veyngold, ты чего, какие там 5 мм? На кожухе максимум 2 мм ты выйграть сможешь. Далее расстоянием между перьями маятника, может на 1-2 мм короче чем на яве, берёшь и справа стачиваешь ещё 2 мм с маятника(там прилив остаётся) и получаешь место под кожух.

Далее, колесо стоит относительно цепи как на яве. Отсюда делаю вывод, что если цепь будет стоять относительно мотора(а след-но и рамы) как на яве(т.е. прямо), то колесо будет по центру мотика. Теперь нам надо прямо выставить цепь и всё в ажуре.

У меня вышло, что смещаем 1-2 мм (щас уже не помню) между маятником и рамой. Стачиваем прилив на маятнике(ещё 2- 3 мм) и всё цепь стояла прямо. Даже если втулками смещать ещё на 1-2 мм(на счёт 2 не уверен, уже вроде впритык почти) и получаем прямостоящее колесо и цепь.

[veyngold]

Lorient, неужели у меня кожух был не стандартный? кожух из миллиметровой стали, и вокруг дырки под ось солидный такой буртик (ну может 4мм а не пять, не помню), можно его конечно сточить... просто я изначально подругому делал и ничего никуда не смещал.

[Sash`ok]

Я вот тоже над этим думал одно время...

А не проще бронзовые втулки в обычный 634 маятник запихать ?

[me4enosets]

У кого есть чертеж вот этих втулок? Не могу найти


И еще, если не бронзу брать, а из латуни сделать их, а?

[i_edgars]

Латунь просто материал который нержавеет и ее не используют в подшипниках - не износостойкий! Только бронзу и то марки типа цинковая бронза.

[me4enosets]

Вот поэтому и спросил, бронза то разная, свинцовистая...еще там всякие

А латунные втулки вроде в шатун в верхнюю головку ставили?

[Sash`ok]

me4enosets, Оловянистая или берилиевая нужна. Чертёж тоже ищу , на 634 хочу впихнуть.

[me4enosets]

i_edgars, у тебя на яве же стоят такие втулки? Выложи пожалуйста чертежи и если можно, то и оси самой тоже.

[Сергей2006]

Марки БрОСЦ, бериллиевая вроде БрБ (из неё раньше "Золото" далали )

[me4enosets]

Эти втулки вместе с маятником вращаются? Или маятник относительно них или они и там, и там по идее куда-то они должны жестко садиться

[Metal Inveides]

Никто не знает как ведёт себя маятник на Jawa 640 Tramp?
Всё таки если мотоциклу на заводе дали такое название, то, наверно, потрудились над созданием более надёжной конструкции.

[i_edgars]