JAWAold.su

[Руся]

kazik.ku, почитай, как делали сами древние чехи: http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=12032&postdays=0&postorder=asc&start=15

а также изучи конструкцию лодочного мотора Вихрь-30. Кстати, это интересная машина: 500 ссм, водяное охл., золотники эти самые, бесконтактное зажигание, и моща- 30 л.с. на 76-м бензине. Круче только Иж-ПС.

[kazik.ku]

Руся, дык ить я ж читал про Властимила Раина, упоительная книженция. Я такое решение еще видел в одной старой книжке по подготовке мотов к кроссу, названия-автора не помню. Там, кажись, золотник из пружинной тонкой стали. С Вихрем попозже познакомлюсь. Только я немножко другое предлагаю. Впускной патрубок примыкает не к боковой плоской стороне щеки коленвала, а к цилиндрической, радиальной кромке. А теперь вот и такая мысля пришла. Вход топливовоздушной смеси чтоб был через центральную перегородку, а там уже- направо- налево.

[kazik.ku]

P.S. В этом, втором случае ТВС уже упирается в плоскую часть щеки. :-)

[Leg@]

Сильно много гемороя.
Впуск через кш камеру реализовать проще. Хули 2 дырки дрелью сделать?

[сергей_с]

[Тимоха]

Руся, не вижу ничего интересного в вихре. 30л.с. с 500 кубов - это 15л.с. с 250. золотники даже на д-6 применяли. а безконтактное зажигание на минске/восходе стоит. чего-то экстраординарного нет.
kazik.ku, л.к. открыт всегда, когда давление под поршнем ниже атмосферного. плюс за счет инерции потока дополнительно увеличивается фаза.
Leg@, а ты делал? ну тогда чего тараторишь?

[Leg@]

Пока я трезвый, ничего делать небуду.
Для чего тебе нужен золотниковый впуск. Че будем строить- спортрейсер или драгчехер. Ты начитался Ty moje motory и хочеш разогнаться до 200. Я понял. Ты хочеш увеличить ресугс движка и уменьшить расход топлива.

[Leg@]

[i_edgars]

10

[сергей_с]

[kazik.ku]

Leg@, и я о том же. Две хулидырки в КШМ. Просто на словах, видимо, не очень получается изобразить мыслю. Мысль изреченная есть ложь. Картинку пока не могу не умею поместить. А хочу то я, здесь и сейчас, пообсудить возможность модификации и тюнинга Явушки. Интересно очень.:-)

[shatun]

[яуоте]
Вход топливовоздушной смеси чтоб был через центральную перегородку, а там уже- направо- налево.
[/яуоте]
Вот это и есть принцип, примененный в Вихрях всех моделей. Газораспределение текстолитовыми шайбами-клапанами. Теоретически внедрить можно, только надо ли? Вихрь соответствовал всем требованиям в начале 70-х, да так там и остался. Характерная болезнь - неустойчивые малые обороты, запуск только с накрученной ручкой.

[Leg@]

Я че ниче не говорю. Давайте дети мои.

[i_edgars]

[Тимоха]

блин, ну зачем флудить-то? можно ведь поудалять сообщения с оффтопом и флеймом и продолжить дальнейшее конструктивное обсуждение
имхо основной недостаток золотникового впуска - пусть и несимметричная, но все-таки фиксированная фаза впуска. что приводит к обратному выбросу смеси на низких оборотах, как и при поршневом газораспределении. Л.К. же, в противоположность золотнику, практически уничтожает обратный выброс