Правая крышка двигателя

Coder

Есть у меня 634-й движок... Всем хорош (уже), да вот одна мелкая неприятность с ним осталась: прошлый его хозяин, видать, пытался убить себя об столб, в результате двигатель получил удар защитной дугой по правой крышке (ну, спасибо, не по левой!). Как результат - заднее крепление отломалось начисто вместе со стойкой, переднее - раскололось по винтовому отверстию до самого упора. Вот я и думаю - как бы так это дело восстановить, чтобы эффективно и эстетично? Дежурный вариант - аккуратно досверлить отверстия на месте сломаных креплений (постаравшись при этом не добуриться до нефти) и нарезать резьбу, места может и хватит. Кто-либо сталкивался с подобной проблемой? Есть ли еще какие-то варианты?

ALN71

Вот как ты сказал, так и было когда то у меня. Передний не помню, а задний точно был досверлен, вкручена шпилька, на ее накручена дистанционная втулка, а уже в нее вкручивался болт крышки

Coder

Таки нашел время всё сделать более-менее по уму. Может кому-то пригодится, или кто-то покритикует. Итак, заднее крепление - выточил цилиндрическую "проставку" со шпилькой М6 на конце, засверлил отверстие на месте сломаной стойки, нарезал резьбу, вкрутил эту ботву (только нужно сделать на месте слома стойки ровную поверхность для упора, чтобы всё стояло ровно) на резьбовом клею, потом по месту просверлил в ее торце отверстие и нарезал там резьбу под винтик, крепящий крышку - в принципе как и говорил уважаемый ALN71, только деталь цельная. Что касается переднего крепления - там всё было выломано более эффектно, да и места с 210Вт генератором почти небыло (кстати удалось его и ДХ расположить там без дистанционной прокладки под крышку - на об этом позже). Так что досверлил отверстие на 10мм глубже, нарезал там резьбу, вкрутил шпильку М6. Крышка затягивается на шпильке гайкой-колпачком, в колпачке которой прорезан шлиц под отвертку (т.к. ключем не добраться). Практика показала что колпачек недостаточно прочен и деформируется при затяжке - по свободе выточу туда специальную гайку

sound

молодец! мне однажды вообще довелось аргоном картер с трещиной заварить, работает!

Czech

Coder, тебе второе устное предупреждение. Раздел "реставрация" - для реставрации в первозданном виде.

Руся

Coder, я делал (на целом картере) оба крепления на шпильках, там с переделаным 12В- г-ром неудобно попадать средним винтом. А так- на шпильки её накинул, и всё. Ещё делал такие глухие гайки, со шлицом наверху- чтоб их закручивать отвёрткой. Красиво получалось (только я их точил врукопашную, еси токаря припахать- ещё красивее будет.