JAWAold.su

[jeniajuk]

Перед разворачеванием не забутьте пройти шариком Ну вы в курсе о чём я

[Lexa]

jeniajuk, если мы "в курсе", то зачем ты нам об этом говоришь?
- лично я не знаю, о каком таком "шарике" речь, поясните плиз

[jeniajuk]

ну это я так напоменаю что после зафтуливания надо её сначала зафиксировать опрессовкой конусами или шариками большего размера. Потом откалибровать шаром малого размера (это обязательно). А потом тока разворачивать)

[Sash`ok]

Ну то что зафиксировать оно понятно и я так всегда делаю, а вот откалибровать это проблемма, да и без этого всё прекрасно ездиет.

[jeniajuk]

Да это вызывает некую проблему в поиске шара ( я брал палец рулевого наконечника от какой то машины) Но это надо делать так как при заприссовки втулка в шатуне имеет не идеальную целендрическую форму и он плохо прилегает к шатуну и есле не принебреч этим и сразу развернуть то после заводки двигателя палец шатуна конечно в некоторых местах прижмет втулку шатуна Но только в некоторых местах )) И у тя будет подшипник скальжения 16 класса точности
С темже успехом разворачивай сверлом

[i_edgars]

jeniajuk, не гони тут туфту!! Ни какой дополнительной фиксации бронзовая втулка в шатуне старушки не требует, там посадка достадочно тугая чтоб что-либо в моторе ее сдвинуло с места! И шарик там не нужен - придостаточно развертки.
Сперва сделай эту работу хоть раз, а затем что-то рассказывай.

[TOM]

i_edgars, мне как раз пришлось столкнуться с проблемой при замене втулки на старушке. Втулку я запрессовывал с помощью простейшего приспособления - болта с шайбами. Разворачивал регулируемой разверткой под самый изношенный палец, посадка получилась довольно тугая. Примерно через неделю после замены появился заметный стук пальца. Снял цилиндр, поршень. Обнаружил, что появился зазор между втулкой и пальцем. Тугой посадки уже не было, палец устанавливался без усилий. Попробовал поставить новый палец, он установился без люфта. После сборки проверил двигатель, стука не было. Примерно через месяц заменил втулку во втором цилиндре, ситуация повторилась. Установил новый палец и во второй цилиндр, и в течение двух или трех сезонов заметных стуков в ВГШ не было.

[jeniajuk]

Обидно хоть не отписывайся

[сергей_с]

jeniajuk, чтобы быть правильно понятым, нужно указать размеры втулки, размеры шарика, натяг втулки в шатуне. Твой метод имеет место быть при определенных ситуациях восстановления (в основном при гнутом шатуне). Это когда запрессовывают толстостенную втулку с большим натягом, потом ее рассверливают и растачивают в сборе, дорнуют шариком, развертывают, калибруют другим шариком. При простом ремонте, если головка шатуна не убита, шатун не гнутый и втулка достаточно тонкостенная это все лишние хлопоты.

[jeniajuk]

Я в основном это и делал то раз шесть в Яве да и то заводские явские втулки а они толстостенные. А когда есть пресс и весь инструмент под рукой то это не такая проблема. Просто меня так учили преподаватели и тренер. И по этому меня не переубедить (это наверно старческий моразм)

[shatun]

По моему это имеет смысл как раз при тонкостенной втулке, чтобы максимально раздать ее внутри головки шатуна до РАЗВЕРТЫВАНИЯ. (Специально выделил - разворачивают кобыл )

[jeniajuk]

shatun, Согласен полностью. С уважением Евгений

[сергей_с]

[Руся]

Мне кажется, что шарик и развёртка- это "или-или". То есть, если развёртки есть- то полагается делать ими. Если нет- то шариком можно.

[Sash`ok]

Не, я после установки с концов двумя шарами и тисочками ручными подрасплющивал, а потом уже развёрткой. Но один йух, после 7 тысяч левый котёл стал побрякивать, надо смотреть.