JAWAold.su

[Андрей_47]

Приветствую всех любителей чешской мототехники!
Наконец-то появилась возможность восстановить старушку, но доставшийся мне экземпляр 360/00 имеет ряд серьезных недостатков, т.к. был изрядно околхожен. Основная проблема - рама:

1. Сильно деформирована в области рулевой колонки
2. Нет одного из креплений бардачков(так называемая перемычка между ними)
3. Отломано одно крепление для глушителя(рядом с креплением амортизатора)
4. Слегка затронуты сваркой пластины заднего кронтейна двигателя с трубкой для подножек(буду считать - мелочи)
5. В области крепления катушек зажигания немного поработали сваркой(труба не прямоугольного сечения, хотя скорее всего металл повело от лобового удара)

Фото 360:

http://photofile.ru/users/andrey_47/135105365/136710395/full_image/
http://photofile.ru/users/andrey_47/135105365/136710339/full_image/
http://photofile.ru/users/andrey_47/135105365/136710420/full_image/

Варианты восстановления: или править раму, или воспользоваться, на мой взгляд, более перспективным вариантом - это рама 559. Однако тоже колхоз, да еще какой:

1. На ней стоял 634-й двигатель, поэтому пластины кронштейна спилены вместе с трубкой подножек
2. Немного варено крепление боковой ручки у седла(мелочь)
3. Также слегка варились задние крепления глушителей(даже не знаю зачем, в принципе все как у оригинала, только не аккуратно(тоже мелочь))
4. Какое-то странное утолщение в области рул. колонки рядом с номером рамы(т.к. вроде родная краска, предположу что это могло быть крепление коляски, а то что утолщение изгажено - попытка ликвидировать не нужный узел)

Фото 559:

http://photofile.ru/users/andrey_47/135105365/136710409/full_image/
http://photofile.ru/users/andrey_47/135105365/136711014/full_image/

Но рама-то ровная, поэтому не должно возникнуть особых проблем в "соединении" этих рам.(последствия сварки не будут видны внешне и не скажутся на ходовой(если все делать с прямыми руками))
Второй вариант полностью устраивает, но снова проблема - документы(простят меня модеры, что не в той ветке, т.к. спрашиваю совет).

Итак, по документам:
1. на мотоцикл 559(осталась только рама, судьба двигателя неизвестна) есть ПТС, но хозяин уже умер, есть родственники.
2. На 360 есть хозяин, ПТС

Теперь сам вопрос: Возможна ли комбинация рама 559 - двиг 360(юридически конечно), или это слишком большой гемор с документами, переваркой, т.е. проще найти сервис(или человека), который займется правкой рамы + незначительные переварки(естественно уже самостоятельно).

[ViteK152]

человек, а ты откуда будешь?

[Андрей_47]

Приветствую! пос. Большая ижора, 12 км до Рамбова. Знаешь наверное.
Блин.. а че фото не вставляется, адрес вроде правильный...

[ViteK152]

Знаю...иногда там бываю даже. А вобще смотри ЛС.

[Sarmat]

[Armyan]

Я бы все это на помойку выкинул!

[Sergun]

+1 и купил бы с хорошей рамой и документами..
Насчет документов 559 можешь забыть, их нет)) А так можешь погемороится вырезать ухо с номером 360 и вварить на 559 ,шильдик переклепать

[сергей_с]

Бак - заглядение. Остальное восстановлению подлежит - с умом, конечно и руками. Про документы 559 - они все же есть - почитай соотв. ветку - можно восстановить на себя.

[Radonezh]

[Буроффский]

Слишком много иссчо подводных камней. Оно того не стоит, проще найти нормальную раму с документами.

[Андрей_47]

Написал в юр. вопр., т.к. раму с документами найти очень сложно, проще найти мотоцикл с документами, что тоже сложно(и может случиться очень не скоро), а выкидывать потенциально документированную старушку пока не хочется, поэтому буду смотреть варианты...

[zigzag]

Андрей_47,
Да брось ты ето гязное дело! А бак мне продай .

[Serg26]

Там вмятина прям на хроме.....

[Буроффский]

Андрей_47, Я имел ввиду што сразу мотоцикл с документами

[Beliy]

Андрей_47 удачи тебе