JAWAold.su

[Сергей Шибанов]

Прошу помощи!
На Jawa Stadion S11 1960го года в процессе восстановления заменил цилиндр на родной (новый), поршень поставил наш от "Верховины" (аналог Ш).Карбюратор К60В. Масло Elf 2T синтетика.
Заводится прекрасно и устойчиво работает на холостых. Но при пробеге до 1-2 км, при нагрузке появляется металлический стук , а потом мопед глохнет. Разобрал- на поршне натиры.Снял аккуратно напильником. Поехал. Снова, но уже проехал дальше.
Зазор при этом составлял около 0.05-0.07мм.
Грешил на повышенную конусность цилиндра( оттого он и сохранился до наших времен). Расточил на первый ремонт - все зашибись(т.е. размеры и геометрия.Зазор 0.06мм. ). А он -опять в клин!
Отмечу, на холостых мотор работает отменно, долговременно, без каких -то последствий.
Возможные варианты:
1. При малом размере оребрения мотор требует повышенного зазора поршень-цилиндр
2. Поддельное масло(маловероятно)
3. Некачественный поршень(неправильный овал юбки поршня или его отсутствие, паршивый материал)
Кто знает точный зазор в паре,именно этого мотора, подскажите,пожалуйста.
Хотел бы знать зазор от днища поршня до головки на холодном моторе( здесь тоже подозрение)
P.S. Был на чешских мопедных сайтах ,но толкового ничего не нашел. Как пример http://www.mopedklan.cz/index.html

[Сергей Шибанов]

Заводил сегодня. Дырчит бодро- ехать боюсь!

[Сергей Шибанов]

Не утерпел разобрал цилиндр. Результаты на фото.
Это следы прихвата?
Кроме следов на цилиндре все в норме( что удивляет).
То есть, что прикатывайте Шура, прикатывайте...
А когда я на нем нормально поеду, по гололеду?

[_Виктор_]

А поршень как выглядит?

[Jinn]

[Сергей Шибанов]

[Сергей Шибанов]

[Сергей Шибанов]

Вот есть идея !!!
Установить перед цилиндром, по обеим сторонам от трубы выпуска, два вентилятора от блока питания компьютера. Япроверял они работают с переменными оборотами, соответственно, от 4В до 20В. для получения постоянного напряженмя установлю обыкновенный диодный мост. На холостых, из-за низкого напряжения, обороты вентиляторов будут невелики, а с ростом оборотов двигателя вырастет напряжение и,так же, поднимутся обороты вентиляторов.
Кстати кто-то уже ставил такие вентиляторы и,что вышло?

[Czech]

У тебя поток воздуха на пешеходной скорости в десять раз больше охлаждения даст чем пять таких вентиляторов. Так и задумано собственно.

И вентиляторы эти работают на втягивание, а не на выдув, так что идея их установки перед цилиндром - неверна

[Сергей Шибанов]

[Сергей Шибанов]

[Сергей Шибанов]

[Czech]

А может лучше купить более подходящий для такого колхоза мопед, а этот не уродовать?

[Сергей Шибанов]

[quote="Czech"]А может лучше купить более подходящий для такого колхоза мопед, а этот не уродовать? [
Я люблю и трепетно отношусь к своей технике!
Пример тому также моя машина Ford Sierra 1,6 1985г.(см. фото)
Но на момент создания, и исходя из конструкции этого мопеда, можно утверждать о его предназначении для плохо благоустроенных дорог! На которых он себя отлично чувствует, в отличие от моей Honda Dio ( никакой романтики, низкий и очень маленькие колесики!)
Кстати, если вы обратили внимание, все детали системы установлены без лишних отверстий так, что демонтировать их нет проблем!

[Maestro]

а у тебя какая хонда? не такт случаем?