Все, кто интересуется историей советского малокубатурного мототранспорта, знают про "Ленинградского Малыша". До недавнего времени было принято считать, что разработали и выпускали его на "Красном октябре", благо советская пресса напрямую не называла завод. Но в выпуске про РМЗ-2.126 "Мини" в журнальной серии "Наши мотоциклы", появилась новая информация:
"В 1964 году молодые инженеры ленинградского ЦКБ-209 МСП разработали интересный складной апарат "Малыш" с двигателем Д-5. Производство "Малыша" - в количестве 20000 штук в год - планировалось на Ленинградском Северном заводе. В 1965 году завод сделал около 50 микромотороллеров "Малыш", но дальнейшего развития этот проект не получил - в основном из-за отсутствия подходящих шин."
Учитывая, что эту серию консультирует главный специалист по рижским мопедам, Алексей Попов, информацию можно считать предельно корректной. И получается, что "Ленинградский Северный завод" начал свою мопедную историю не с "Пегасов", а гораздо раньше. И интереснее...
Вот так случайно, из заметки в рижской газете, узнаёшь, что моторы Д4 поставлялись в Финляндию. Причём в рамках "прямой торговли", а не через "Автоэкспорт".
Торговля с соседней страной
Ленинградские новости
(По телефону от нашего корреспондента)
Как известно, еще в 1957 году началась так называемая прямая торговля между Ленинградом и Финляндией. Это был обмен товарами массового потребления, причем все получаемые от финских фирм изделия продавались в Ленинграде. Сейчас торговля с соседней страной будет расширяться. В нашем городе только что организована Всесоюзная экспортно-импортная контора по товарообменной торговле с Финляндией. Она будет вести закупки разнообразных изделий массового потребления для всей страны. Взамен фирмы смогут закупать у нас интересующие их товары. Контора уже провела переговоры с 15-ю финскими фирмами. Закуплена партия швейных изделий и мебели. Обсуждаются условия покупки линолеума из пластмассы, моющихся обоев, игрушек, различных бытовых изделий, одежды, мебели, чулок, бумажных и других товаров. Финнам уже проданы такие советские товары, как велосипеды, велосипедные моторы, игрушки, штапельное полотно, лезвия для безопасных бритв, туалетное мыло. Товарообмен между двумя странами будет расти.
Газета "Вечерняя Москва", 16 марта 2001 года. Вроде бы совсем недавно, но как уже давно. Кстати, я помню этот магазин на Щёлковском шоссе недалеко от "Хроматрона". Там на прилавках были абсолютно любые запчасти для "Стрижей", и покупка казалась довольно соблазнительной с этой точки зрения. Да и стоил новый "Стриж" примерно как уже не новый японский скутер. Но не сложилось, и моим первым скутером стал оранжевый "Yamaha Slider"...
И обратите внимание. "Легко набирает скорость 60 км/ч" соседствует с "не нужны водительские права". Примерно так же лукавят сейчас продавцы электрических СИМ)
Это уже 103 скан в разделе "Литература". Напоминаю, что если у вас есть сканы мопедной литературы, присылайте, выложу в общий доступ на сайт. _________________ Музей Мопедов в Витебске, Беларусь. +375-29-217-1801, +7-916-978-9183, Владимир.
12 апреля 2015 года, в День космонавтики, в Витебске родился новый музей. И скоро мы отметим десятую годовщину со дня открытия нашего музея в его первом помещении. И пусть нам нельзя официально использовать в названии слово "музей", но наши "Студия Советского Мопеда Владимира Гордеева" и "Студия Советской Игрушки Светланы Гордеевой" живут, работают и приносят радость жителям и гостям Витебска!
В честь 10-й годовщины, 12 апреля 2025 года, в субботу, вход будет бесплатный. С 11-00 до 18-00 ждём вас в гости! Ну и, как всегда, можно принести или прислать подарок музею!
Очень приятная новость. Единственный известный мне довоенный советский веломотор ЛМ-5, после долгой реставрации и доукомплектования, вышел в свет! Да ещё и на аутентичном велосипеде! Огромное спасибо Вячеславу Столярову!
Сборкой моторов занимались ученики ФЗУ Рыбинского авиамоторного завода №26. О других сохранившихся моторах 30-х годов мне неизвестно, а ведь попыток создать велосипедный мотор до войны в СССР было более десятка...
Особые гости - владельцы и работники других частных музеев. Большинство из нас не имеет профильного образования, и мы создаём свои выставки "методом проб и ошибок". Поэтому всегда есть что обсудить, поделиться опытом. Вот и с Олегом, заезжавшим недавно, поговорили обстоятельно. Они с братом создали свой музей в деревне Тешевицы, в 20 километрах от Пскова. А после смерти брата Олег с женой взяли всю нагрузку на себя. Их музей, в отличии от нашего, не в городе, а на своём участке на довольно оживлённой трассе Псков — Изборск, что определяет его особенности. Именно про эти отличия и шёл разговор. А ещё мы получили приглашение в гости.
1987 год. Ралли старинных автомобилей. Время. Эфир 20 июня.
Автополигон в деревне Линьер под Невшателем, каждый год в начале лета принимает не совсем обычных гостей. Уже шестой раз устраивается здесь энтузиастами-любителями оригинальный чемпионат. Его участники: Альфа-Ромео, Бугатти, Порш, Ягуар - множество марок. "Ралли исторических автомобилей" - именно так устроители чемпионата величают эти спортивные машины, ветераны, которые были построены в разных странах...
О ралли старинных автомобилей, построенных в 30-е годы и в послевоенное время до 1970 года, проходившем в Швейцарии.
Автор сюжета: В. Дмитриев.
Сюжет программы "Время", эфир 20.06.1987 г.
Главная редакция информации.
Напоминаем! Завтра, 12 апреля, мы отмечаем 10-ю годовщину со дня открытия нашего первого "Музея Мопедов". Именно из него, через 10 лет, выросли наши выставки: "Студия Советского Мопеда Владимира Гордеева" и "Студия Советской Игрушки Светланы Гордеевой".
Ждём всех в гости с 11-00 до 18-00! Вход бесплатный, репост и подарки приветствуются! _________________ Музей Мопедов в Витебске, Беларусь. +375-29-217-1801, +7-916-978-9183, Владимир.
Ещё один неожиданный подарок к нашей годовщине сделал искусственный интеллект Яндекса. Теперь у обеих наших выставок наивысший рейтинг - 5! Ни один музей и ни одна выставка Витебска не могут таким похвастаться, а мы теперь можем)
Спасибо всем, кто оставлял нам отзывы и ставил оценки! Вы каждый раз подтверждаете, что мы всё делаем правильно, и даёте нам новые силы продолжать это непростое дело...
Я уже показывал чехословацкую карточку подтверждения радиообмена, или "QSL-карточку", с мопедом "Бабетта-207". Ещё три таких карточки, но уже с "Бабеттой-210", из экспонатов нашего музея. Такие карточки - документальное подтверждение факта проведения сеанса радиосвязи между двумя радиолюбителями. Они используются в качестве доказательства достижений радиолюбителя и являются основанием для присвоения радиолюбительских дипломов и других наград.
Пежо-172, Аутоунион, Рено - все эти автомобили преклонного возраста съехались в Ригу не для киносъемок. На традиционный 4 слет, который проводит рижский Клуб Антикварных Автомобилей, своим ходом добрались машины из Москвы и Ленинграда, Одессы, Литвы и Эстонии, из Свердловска...
Сюжет программы "Время" о проходящем в четвертый раз показе ретро-автомашин, организованном Рижским клубом антикварных автомобилей. Эфир 15.09.1979.
Главная редакция информации, 1979 г.
Не пропусти! 16 августа состоится 11-й Фестиваль любителей ретро-мотоциклов «Кола Часу 2025»!
Звук старинного мотоцикла - это настоящая музыка и живые эмоции! Именно на Кола Часу вы увидите и услышите, как звучат моторы сотни ретро-мотоциклов!
Настоящий ретро-праздник! И душевный уик-энд для мотоциклистов! Друзей! Семей с детьми! И молодёжи!
В Программе много интересного! Празднуем юбилей - 140 лет мотоциклу! И мы готовим сюрприз - полноразмерный макет Первого мотоцикла в мире "Reitwagen" Готлиба Даймлера!
А ещё - 80 лет МотоВелоЗаводу! Будет презентация экспериментального мотовездехода ММВЗ!
Когда: 16 августа 2025 года, 10:00-17:00
Где: Загородный клуб «Фестивальный» festclub.by
30 км от МКАД. Раковский сельсовет, Воложинский район, Минская область (трасса М6 Минск - Гродно)
В Программе:
10:00 Открытие 11-го Фестиваля любителей ретро-мотоциклов «Кoла Чaсу 2025»
13:00 Formula «В-16» - Старт увлекательного соревнования среди участников
На протяжении всего дня:
Выставка ретро-мотоциклов участников «Кoла Чaсу 2025»
140 лет Первому мотоциклу с двигателем внутреннего сгорания!
Презентация Первого мотоцикла в мире - 140-летнего «Reitwagen» Готлиба Даймлера! Масштабная модель, которую готовим специально к Юбилею!
80 лет ММВЗ (Минскому МотоВелоЗаводу)!
Презентация экспериментального мотовездехода - снегоболотохода «УМКА» ММВЗ 3.905! Уникальная техника в комплектном состоянии и на ходу сохранилась в единственном экземпляре в Беларуси!
Экспозиция ретромотоциклов марки «Минск»
Фотозона с мотоциклом Минск М1М 50-х годов выпуска
Показ кино-фото хроники о Минском МотоВелоЗаводе (Белорусский государственный архив кинофотофонодокументов)
Встреча с ветеранами ММВЗ
Экспозиция коллекционных ретровелосипедов
Экспозиция ретро-игрушек и детских педальных машинок СССР
Мастерская «SHIFCustom»
Мастерская «Sparta Гараж»
Экспозиция Музея Скейтбординга
«РЕТРО-МОДА» - Конкурс моды для зрителей и участников на самый оригинальный образ в стиле ретро
27-й Слет Друзей JAWA - участвуют мотоциклы марки «JAWA» и «CZ» любых моделей и годов выпуска
IV Злёт аматараў матацыкла «МIНСК» - участвуют мотоциклы марки «Минск» любых моделей и годов выпуска
Custom & Classic ROUND 4 - экспозиция кастомных, классических и эксклюзивных мотоциклов
«Шоу Моторов» - запуск и звук мотоциклетных моторов ХХ века!
Фудкорт Загородного клуба «Фестивальный»
Детская площадка (без оплаты)
Веревочный парк "Малпалэнд" (доп. стоимость)
Награждение в Номинациях «Кола Часу 2025
ВХОД для Зрителей:
Взрослый 25 бел.руб
Дети 6-15 лет 10 бел.руб
Дети до 0-5 лет вход бесплатный !
Многодетные семьи: Взрослый 15 бел.руб, Дети 6-15 лет 10 бел.руб
Девушки с в/у "А" категории (по предъявлению) - вход бесплатный!
Инвалиды 1,2 групп вход бесплатный !
Друзья, будем вам благодарны за репост! _________________ Музей Мопедов в Витебске, Беларусь. +375-29-217-1801, +7-916-978-9183, Владимир.
Вы, наверное, уже знаете об этой производственной линии из наших сюжетов. Завод "Поважске строярне" в Поважска-Бистрице производит мотоциклы уже 19 лет. Мотоциклы завода стали первыми двухколесными транспортными средствами, которые пересекли Синайскую пустыню и преодолели леса Индии. Они также смогли конкурировать и на мировых рынках. Более 80 стран стали покупателями двухколесных транспортных средств из Словакии, а новейшие продукты "Поважске строярне" - скутер Tatran 125 и мотоцикл Jawa 05 - по техническим параметрам соответствуют мировому уровню. Статистика гласит, что в 1960 году в "Поважске строярне" было произведено 300 тысяч мотоциклов, в 1965 году - уже 600 тысяч, и сегодня в статистику производства мотоциклов в Поважска-Бистрице будет внесена еще одна цифра. Сегодня днем в половине четвертого был выпущен 700-тысячный мотоцикл Java 05. Неудивительно, что у юбилейного мотоцикла есть венок, у него золотая окраска и, как настоящий юбиляр, он получил праздничный подарок.
Сегодня исполняется 127 лет русскому автомотоспорту.
... Осень была холодной. 11 октября 1898 г. уже выпал снег. В этот день около станции Александровская под Петербургом собралось около 40 зрителей. Это были первые болельщики автоспорта на впервые проводимых в России автосоревнованиях.
…На старте гонок выстраиваются 6 участников своими «аппаратами». Вот автомобиль марки «Бенц». Ничто не напоминает красивых обтекаемых линий нынешних автомашин. Это двухместная коляска, у которой срезаны оглобли и в ноги «кучера» поставлен мотор. Как она похожа на обычный извозчичий фаэтон! Да и фирмы на страницах журналов рекламировали первые автомобили так: «Легкая бензиновая коляска». Итак, на старте — одна бензиновая коляска в 6,5 силы и рядом с ней — 5 трициклов. Последние похожи на детские трехколесные велосипеды увеличенного размера. Эти «гибриды» автомобиля, мотоцикла велосипеда снабжены моторами в 1-3/4 лошадиных силы.
Гонщикам предстояло покрыть в два конца 39 верст, Одна за другой машины покидают старт. Зрители в ожидании. Проходят полчаса, час, полтора, Гонщиков нет. Наконец, появляется Беляев на трицикле. Он прошел 39 верст за 1 час 33 мин. 36 сек., показав среднюю часовую скорость 24,5 версты. За ним пришли трициклисты Мерль (1 час 45 мин, 26 сек.), Степанов (1:19:25) и Шнейдеров (2:04:00). Водитель «Бенца» Лаврентьев пересек линию финиша последним. Его «бензиновая коляска» прошла дистанцию хуже всех — в 2 час. 11 мин. 00 сек...
Полностью тут: https://mopedmuseum.ru/press/ks10382/ _________________ Музей Мопедов в Витебске, Беларусь. +375-29-217-1801, +7-916-978-9183, Владимир.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
FAQ
ПОИСК
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
