Очень важная информация! Завтра, 16 октября, примерно в 15-00 к нам приезжает съёмочная группа Витебского телевидения. По просьбе республиканского телевидения они будут снимать репортаж о принципиальной нужности людям частных музеев вроде нашего. Для этого репортажа очень пригодятся живые отзывы гостей. Это очень важно для нас!
Завтра, с 14-00 до 17-00, мы будем рады видеть и старых, и новых гостей на бесплатную экскурсию и съёмку. Это отличная возможность не только посетить выставку, но и реально помочь нам в развитии! Ждём всех!
Проспект Фрунзе, 81/1, район завода "Эвистор".
+375-29-217-1801, Владимир. _________________ Музей Мопедов в Витебске, Беларусь. +375-29-217-1801, +7-916-978-9183, Владимир.
Сегодня, в 19-00, в эфир выйдет программа "Вечерний Витебск", в которой мы со Светланой рассказываем про музей. Посмотреть можно будет по телевизору, канал "Беларусь-4", или онлайн по ссылке: https://vtv.by/online-tk-b4-vitebsk-bel/. _________________ Музей Мопедов в Витебске, Беларусь. +375-29-217-1801, +7-916-978-9183, Владимир.
Недавно мы в очередной раз рассказали о нашем музее в телевизионной программе "Вечерний Витебск". В последние пару месяцев мы пытаемся изменить ситуацию с частными музеями в Беларуси. Основная идея - вывести частные музеи в республике из статуса "учреждений культуры", который накладывает неосуществимые для обычного семейного музея условия, в статус "туристических объектов", которыми мы, собственно, и являемся. Процесс, хоть и медленно, движется. И этот выпуск программы, по сути, часть этого процесса. Так что предлагаем посмотреть и высказать свои мысли по этой проблеме. Приятного просмотра!
Сегодня в газете "Союз. Беларусь - Россия - федеральный выпуск" вышел материал по нашему письму. Мы направили обращения не только в различные СМИ, но и в министерства и Беларуси, и России. И, в том числе, обратились к Президентам Республики Беларусь и Российской Федерации. На данный момент Министерство культуры Республики Беларусь предлагает нам провести временную выставку в Витебске. Но проблема гораздо глубже. Существующее в Республике Беларусь законодательство по музеям писалось почти 10 лет назад и совершенно не учитывает изменившуюся ситуацию. Достаточно сказать, что в этом году турпоток в рамках Союзного государства вырос до 6 миллионов человек. А это значит, что в ближайшее время в Беларусь за год будет приезжать сопоставимый с населением Республики поток туристов. И едут эти люди именно за новыми впечатлениями. Которые, в том числе, дают и частные музеи. Поэтому, чем раньше законодательство начнёт учитывать новую туристическую ситуацию, тем больше туристов получат от Республики Беларусь отличные впечатления и воспоминания. Это комплексная работа, которая выгодна и стране, и руководству города, и уже существующим музеям, и даже гостиницам, кафе и ресторанам. Поэтому мы продолжим усилия, чтобы изменить существующую ситуацию. Не только для нашего музея, который уже доказал свою состоятельность, но и для тех, кто только думает о переходе от частной коллекции к частному музею.
Интересный очерк попался в газете "Советский спорт" за 1963 год. Читал, и прямо окунался в воспоминания о Московском скутерклубе времён его расцвета, клубном дне по четвергам на "Горе", и прочих совпадениях...
«Летучий клуб»
Как-то вечером, на набережной Невы, недалеко от «Медного всадника» мое внимание привлекла группа людей. Почти каждый держал «под уздцы» велосипед с подвесным моторчиком. Оказалось, что я попал в своеобразный летучий клуб.
Нет в этом клубе ни директора, ни вообще какой-нибудь администрации, есть только любители мото-велосипедного спорта. Каких только машин здесь не встретишь! Каждый вносит в них свои конструктивные изменения. И не только во внешний вид, но и в двигатель. Собираются и спорят о достоинствах того или иного усовершенствования, рассказывают о придуманных новинках. А потом выезжают группами на прогулки за город, чтобы проверить надежность машин, отдохнуть на свежем воздухе.
В большинстве это молодежь в возрасте 15-17 лет. Но есть люди и намного старше. Мне довелось познакомиться с пенсионером К. И. Вагнером. Ему 66 лет. Он бодр, здоров. Уверяет, что хорошее настроение и самочувствие ему приносят туристские поездки,
— Почему вы предпочитаете туристские прогулки на машинах с малосильным двигателем? — спросил я К. И. Вагнера.
Ответ его был убедителен: «Эта машина лучше всего подходит для туристских поездок, она легкая и с мотором, ее можно перенести на руках там, где это потребуется».
Итак, клуб с прозаическим названием «Веломотопятачок» живет и здравствует. Туристы разъезжают по разным маршрутам. Но немало у этих энтузиастов и претензий. Мотор Д-4, по общему мнению, плохо приспособлен для далеких туристских поездок. Особенно по гористой местности. У него только одна скорость. Нужно было бы заняться модернизацией этого двигателя, переконструировать его на две скорости. Претензия, к которой стоило бы прислушаться.
Первый чехословацкий мотоцикл был создан во времена более спокойного дорожного движения, чем сегодня. Дорога на работу и в деревню тогда была идеалом спокойствия, но теперь всё поменялось. Наш новый мотоцикл "Jawa 90", с его замечательными характеристиками, подходит даже для плотного городского движения.
Обладая двигателем мощностью в десять с половиной лошадиных сил, максимальной скоростью в сто километров в час и пятиступенчатой коробкой передач, он находится на уровне современных мировых технологий. Похоже, что "Jawa 90" - это предвестник новой славы чехословацких мотоциклов.
Итак, температура в нашем музее опустилась ниже +10С... А это значит, что пора закрываться на зимние каникулы. С понедельника 12 января и, как минимум, до 1 марта - мы будем закрыты. Так что, если вы к нам собирались, то или переносите посещение на весну, или приходите в эти выходные.
А мы в эти зимние месяцы плотно займемся дальнейшим продвижением главной задачи на сегодняшний день - перевода семейных и частных музеев в стране из статуса "учреждений культуры" в статус "туристических объектов". Без такого перевода какое-либо развитие семейного и частного музейного дела в Республике Беларусь практически невозможно. Следите за новостями! _________________ Музей Мопедов в Витебске, Беларусь. +375-29-217-1801, +7-916-978-9183, Владимир.
Заметка 1965 года о проблемах выпуска мопеда «МГ-1» для почтальонов:
...
Легкий трехколесный мопед, сконструированный на Харьковском велозаводе несколько лет назад, сейчас практически можно увидеть только на выставке Главного почтового управления Министерства связи СССР у Казанского вокзала.
— Эта модель не «вписывается» в производственный цикл нашего предприятия,- говорит начальник производственного отдела Харьковского велозавода И. Сирота.
Но ведь прямой долг харьковчан довести начатое ими дело до конца: испытания показали, что мопед «МГ-1» еще далек от совершенства. А передать отработанную во всех деталях конструкцию для массового производства можно будет и другому предприятию! Еще одна сторона дела — экономическая. На содержание гужевой «единицы» в сельской местности, включая годичную зарплату почтальона, требуется 1.302 рубля 72 копейки. Эксплуатация мопеда обходится в 838 рублей 65 копеек. Чистая экономия составляет 464 рубля в год. Машина полностью окупает себя за 10 месяцев. А сколько человек высвобождается для других работ!
Почтовый мопед должен получить «права гражданства» в нашем транспорте.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
FAQ
ПОИСК
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
