не заводится

i_edgars

валдич, Нельзя так много действий делать при любом ремонте!!! Теперь непонятно от чего не заводится или не работает!
Сделал ремонт или замену поршневой - макни палец в масло и обмажь им цилиндр, затем надевай его на поршень и ни каких танцев с бубном не понадобится для заводки двигателя!! Заведется как обычно!
Завел - вот после этого колдуй над карбом и зажиганием поочередно.

ЭВМ

валдич

валдич

Сегодня пытался заводить.Произошел микропых из под гайки которая приворачивает колено глушителя к цилиндру вырвался дымок.Думаю может глушак забит.Попробовать без глушителей завести.

Глушаки сниму.Колени и флейты почищу.Чудес не бывает.
Сальники коленвала ставил новые,но для галочки проверю с пеной.
ЦО уже вроде писал-новая,литая.
Компрессия вроде есть.Но хватает ли ее?
Я так понял,что компрессию создает ЦПГ. Т.е поршня с кольцами в цилиндре.Если ее не хватает,то мот заводиться только с толкача(это при наличии хорошей искры и бензина)
Вопрос:Если я сниму глушители.Плесну бенз под свечи и она не заведется,значит проблема в поршневой группе.
Нужно замерять заново диаметр цилиндра-3 размер это 58,75
А поршни должны быть 58,70 ,там правда еще деление на группы есть в размерах,но я не знаю насколько это важно.
По кольцам зазор в гильзе должен быть 0,2 мм. Т.е кольца должны почти закрываться.

Правильный ли ход мысли друзья?

i_edgars

валдич, а кольца тоже 3-его рем размера?

Руся

++По кольцам зазор в гильзе должен быть 0,2 мм. ++
0.2 не маловато? Вроде я помню 0.3 должно быть (Но на заводку это никак не повлияет)

валдич

Да кольца 3 ремонта с поршнями.
Вымеряет токарь цилиндры до сотой тогда можно брать чешские поршни кольца.
Больше у меня догадок нет почему не заводится.
Попробуем еще с выкрученными свечами на скорости покатать
вдоль гаражей,хотя смысла в том мало,ибо накикался уже так словно км 10 проехала.С чешскими поршнями 3 ремонта она заводилась.Правда там и кольца уже приработанные были

валдич

Новости с фронтов.Снял глушители оставил колена.Колена чистые.При заводке из них вырывается пламя,но не схватывает.

i_edgars

валдич

Вроде выставлял правильно.Снял головку цилиндра,подогнал правый поршень на ВМТ. Это когда края окружности поршня встают ровно к верхнему краю гильзы цилиндра(дальше поршень идет вниз).Опустил против часовой на 2,5 мм.Бабочку вывел на выход из датчика(что бы светодиод на датчике загорелся ярко.)Это по инструкции к БСЗ.Есть другой способ выставления без часового механизма?
По отвертке наверное точно не выставить.

валдич

Блин..подозреваю,что позднее зажигание потому,что искра бьет на входе в шторку,на не на выходе. Нужно проверить.

валдич

Устал.И как маньяк вновь и вновь прусь в гараж пытаясь оживить эту Яву.

Руся

валдич

Сегодня знакомого автослесаря-ремонтника привел.Он иномарки халтурит чинит.В детстве с ИЖами занимался.Глянул,покикал. Просмотрел все.Говорит ей вздохнуть надо. Потолкай ее,пусть подышит немного.Потом и заводиться станет.Чего я и боялся.

igloezik

валдич, поставь родные контакты, всё станет гораздо проще. Прокатишься хоть в этом сезоне.