JAWAold.su

[i_edgars]

Прокладочный прескартон или электротехнический картон толщиной 0,5 мм. На самый худой конец ватман.

[Matt-to]

i_edgars, Спасибо, все же нашел паронит, вырезал из него, катушку реле регулятора прозвонил - все норм, собрал на место. Честно скажу - мне не стыдно за мое полное чайничество, и тем не менее, я не смог собрать левую крышку двигателя. Ножка переключения передач как-то не встает на место(((( в итоге получается что она не как положено уходит в положение кик стартера и не особо хочет возвращаться обратно. но я не отчаиваюсь. Мозг есть, все смогу :-)

[Franc]

[i_edgars]

Паранит не самый лучший материал - он в бензине раскисает, да и масло портит его. Чуть только где-то будет сочится масло и паранит начнет разрушатся.

[Matt-to]

Эх... тогда буду искать прокладочный картон :-(
Тяжело дается постижение всех тонкостей мототехники.. но мне это доставляет неподдельное удовольствие, думаю это главное.


Franc, установил лапку в положение кикстартера, то есть единственное положение при котором она встает четко утопившись вглубь. Надеваю крышку, далее ножка отлично возвращается в горизонтальное положение, но припопытке поднять ее, она заедает, то есть шестеренка внутри не доконца отходит и не дает сделать необходимый нажим на торец рукоятки. И даже когда с усилием откидывается, при повороте кика она не возвращается обратно.

Наверное ничего не понятно, но мне кажется это мелочи, поковыряюсь вечером и разберусь. Наверняка не заметил что-то просто..

[i_edgars]

Matt-to, Да не волнуйся - сам по себе паранит не раскиснет! Вот второй раз поставить уже может окозатся сложновато, а если помоеш в бензине, то точно раскиснет.
Прокладки вообще считаются одноразовые, но из прокладочного (или экротехнического) картона, если одну сторону намазать герметиком, а другую графиткой (или смазкой для ШРУСов), то возможно многократно использовать.

[Zubatka]

По поводу реле поворотов. У меня стоит реле на 12в, а мот на 6. В результате поворотники видны только ночью. Дядька, старый мотоциклист посоветовал разобрать реле и нах отломать половину сопротивления...
По мне, так экстремальный совет. Или?

[Юкон]

[Zubatka]

Юкон, то есть дядька дело говорит? Спасибо!

[ivan.]

Ява 638. Звезда на 19. Не развивает на 4 скорости даже 5 тысяч по прямой. Хотя на 1-2-3 все нормально. Компресия 13 атмосфер в каждом цилиндре.
-кто нить ченить подскажет?

[Sergey_doneckiy]

Звезда большая, на 18 нужно. Или зажигание сильно позднее.

[i_edgars]

Для 638 нормальная звезда на 17 зубьев.
Для 634 нормальная звезда на 18 зубьев.

[Matt-to]

Подскажите пожалуйста как определить как подключить акум?
Акум что был при покупке совсем мертвый.. купил сегодня новый, однако какое дело: Купленный мотоцикл был с подключением минуса на массу, однако в инструкции пишут что старушки подключаются плюсом на массу. Я попробовал поменять полярность раз акуммулятор и там мертвый - мотоцикл заводится и сразу глохнет (может я совсем не прав и это не связано с акуммулятором) Однако при подключении минуса на массу снова заводитсябез проблем. Помогите как определить, были ли переделки полярности? Очень не хочется испортить новый аккмулятор.

[ivan.]

Matt-to
Попробуй, без акумулятора, найди у себя выпрямитель(если он есть на твоей яве), и определи с помощью мультиметра где у него минусовой и плюсовой выхода. И прозвани эти выхода на предмет соединения с рамой. Если как ты говориш у тя + на раме должен быть, то сопротивление между выходом по плюсу и рамой должно быть почти ноль, ну и тоже самое для минуса.

[Matt-to]

ivan., кажется все оказалось проще :-) повнимательней осмотрев генератор, обнаружил что он более новы, после 1970 года выпуска. И стоит табличка масса на карпусе. плюс на контакты. Из этого сделал вывод что все же минус на массу надо подключать. Проверил на убитом акуме и правда, с плюсом на массе не идут зарядка, а с минусом - все отлично! Так что вот. А так же заметил, что со снятой правой крышкой вегда зарядка и работа акума лучше чем с надетой. В итоге обнаржил прижим проводов и замыкание при закрытой крышке, не удивительно что акум был убит..