JAWAold.su

[Иван 546]

на яве 634 заднее колесо уходит в сторону, почему это происходит и как это исправить? ось маятника и втулки новые, все детали по каталогу присутствуют

[Рэд_Шухов]

в какую сторону? собсно, возможно втулка с переднего колеса стоит.

[Иван 546]

если смотреть сзади - то на право колесо смещается, и смотрю это у многих так

[Рэд_Шухов]

есть ва варианта - или втулка в колесе, или кожух снял.

[Иван 546]

и кожух стоит, и втулка на месте!!! причем разные пробовал, всеравно

[Рэд_Шухов]

Иван 546, втулки есть двух видов - одна покороче, другая подлиннее. возможно у тебя короткая.

[Иван 546]

и та и друга ставилась, с длинной чуть меньше заметно - но все равно ощутимо

[Альберт]

Иван 546, может быть подшипники в ступице запрессованы без стопорного кольца ? Давай фото всех деталек , а - то так можно долго и безрезультатно гадать !

[Иван 546]

Альберт, завтра пойду в гараж, все снова разберу и выложу фотки

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Альберт, но на счет стопора врядли, я 3 колеса пробовал - результат один

[Рэд_Шухов]

Иван 546, у тебя маятник не гнутый, не?

[Иван 546]

Рэд_Шухов, нет, у меня их несколько, все одинаковые

[Peregar911]

мистика! Сколько раз приходил этот вывод в голову при ремонте явы

[Lelyk]

А никто не думает, что просто натяжителями нужно правильно отрегулировать положение колеса - может в этом дело. хотя если просто не та плоскость, то может и маятник кривоват.
втулка особо не повлияет на соосность (верней не значительно),и увод мотоцикла в сторону, ну когда руль пускаешь...
Я люксу взял - ее в сторону не уводило (ну мож чуток), а резину ело нормально... - маятник таки кривой оказался...пришлось ровнять
http://roker.kiev.ua/viewtopic.php?f=30&t=2933&start=25#p68537

[Сергей Яковлев]

Про соосность.
Продольные оси симметрии переднего и заднего колеса должны совпадать. Если не совпадают, то мотоцикл при отпущенном руле может самопроизвольно поворачивать.
Из-за чего плоскости колес могут не совпадать?
В порядке распространённости причины следующие:
1. Ось заднего колеса при натяжении цепи развёрнута.
Устранить просто (проще некуда) - снова отрегулировать.
2. Колесо на своей оси смещено вправо или влево.
Если все втулки стоят правильно, то такой проблемы быть не должно.
Средняя плоскость переднего колеса обязательно должно проходить через ось вращения рулевой колонки и, соответственно, колесо должно стоять ровно посредине между перьями вилки. На задней вилке дело обстоит несколько иначе: средняя плоскость заднего колеса должна совпадать с плоскостью переднего и при этом плоскости колес должны проходить через центр тяжести мотоцикла, а как это "поймать" - непонятно.
3. Погнуты рама или вилки. Это редкость, а если судьба мотоцикла точно известна, то такую проблему модно не рассматривать.

Как проверять соосность.
При этой проверке проверяются две вещи: сами колёса и звёздочки колёсной передачи. Почему ещё и звёздочки? А потому, что при отрегулированной соосности колёс может оказаться перекос звёздочек.
Начинать надо с колёс.
Проверяем переднее - чтобы стояло симметрично относительно вилок.
Проверяем заднее: берём длинную РОВНУЮ доску (чтобы она перекрывала по длине оба колеса) и прикладываем сбоку одновременно к двум колёсам. (В доске будут вырезы для того, чтобы обойти помехи, но проще к доске прибить два бруска, не забыть проверить получившуюся плоскость - чтобы была ровной). При необходимости регулируем натяжителями цепи. Затем берём линейку или ровную пластину/планку и прикладываем одновременно к обеим звёздочкам (кожухи, понятно, должны быть сняты). Для точности можно прикладывать к одной звёздочке (начинать с ведущей) и смотреть, куда выходит линейка. Если отклонение значительное, то понадобиться развернуть заднее колесо и/или сдвинуть вправо/влево ведомую звёздочку. . (Возможно понадобилось бы сдвинуть мотор, только вряд ли это получится, так что регулировка - только задним колесом. Но при острой необходимости попробовать повернуть двигатель всё же стоит.). Если ведомую (большую) звёздочку надо только повернуть, то сделать это, а если ещё и сдвинуть, то добавить, например из картона, нужную толщину прокладки и отрегулировать. Далее снова проверить колёса на совпадение торцев, посмотреть, нужно ли сдвигать - в разумных пределах, конечно, определить нужный размер увеличения/уменьшения втулок. Вполне возможно, что придётся пойти на компромисс, если, например, колесо (звёздочку) нужно очень сильно сдвигать. Тогда сдвигать не на всю нужную длину, а на часть. Или отгинать заднюю вилку (где звёздочка), хотя это и не просто, и не желательно.
В конце работы вместо временных прокладок/втулок сделать постоянные.
---------
Практически достаточно регулировать только колёса с помощью "доски" и посматривать на звёздочки - если они не истираются с одной стороны, то проверять звездочки смысла и нет.
Если после проверки/регулировки мотоцикл не едет ровно, то возможно погнуты рама или вилки, и работа здесь, понятно, сложнее. При этом нужно смотреть ещё и изворот колёс в вертикальной плоскости.

[i_edgars]

Сергей Яковлев, На Явах 63Х переднее колесо уже заднего. Так что просто доска не годится!!
http://content1-foto.inbox.lv/albums/i/i_edgars/Instrukcija-JAWA-634-01/Instrukcija-634-20.jpg
http://content1-foto.inbox.lv/albums/i/i_edgars/Instrukcija-JAWA-634-01/Instrukcija-634-21.jpg