JAWAold.su

[Виталий007]

Мой сосед ехал около 10 км\ч, как у него залетело под мотоцикл переднее колесо с подвижными наконечниками и крылом. Вилка 638. Сам лично ее не разбирал ее никогда, поэтому не знаю ее устройства. Вылетела из-за заклинившего переднего колеса и провернутого барабана (что-то с колодками, не смотрели еще). 634 перебирал, устройство знаю. А вот 638 нет...
Собственно, вопрос: что не хватало в этой вилке, почему она вылетела и можно ли ее восстановить?? Если возможно, то что заменить и что нового поставить.
Вот фото. http://foto.mail.ru/mail/jawa_350/remont/39.html

Целевая тема! Здесь - обмен опытом, вопросы по ремонту и эксплуатации данной вилки. Флуд запрещён! Общение строго по теме чтоб не плодить лишние страницы.

Дж.

[Sarmat]

Она могла вылететь только в двух случаях:
- что-то случилось с болтами М10 под внутренний шестигранник в подвижных трубах
- что-то случилось со стопорными кольцами в неподвижных трубах

Тут не видно болтов (а может их и вообще не было, а? и масла не было). Штоки поменять и все.

[Vano]

Скорее всего когда собирали, остались лишние запчасти))
ПО началу так бывает, главное вовремя заметить.
У меня с двигателя ижа чтото оставалось. ездит уже не 1 тысячу, и ничего)

[Виталий007]

Масла точно не было. Кончилось.
Значит на месте проточек на неподвижных трубах должны стоять стопора? на верхней и нижней? Может есть у кого фото вилки в разборе? Чтоб все запчасти были (или хотя бы часть). Меня интересуют сами штоки в сборе, крепления с болтами и стопора с сальниками. Каким образом крепится шток к подвижной трубе? Через распорную трубку? А трубка накручивается на шток?

[Garry]

[Viper!]

смотря какую трубу считать подвижной.

итак штоки что стоят во внутренней трубе (те что погнуты) снизу прикручиваются болтами с внутренним шестигранником к внешней (алюминиевой) , судя по всему к стальной трубе штоки прикреплены нормлаьно, там колечки их стопорные держат, если ниче не путаю, а вот болты ктото прикрутить забыл или они раскрутились. посмотри снизу алюминиевой трубы (внешней) .

Garry, разобрать вилку легко там ниче сложного нет, откручиваеш верхнюю пробку потом сливаеш масло, вынимаеш пружину. вынимаеш перья из траверс, затем снизу тоесть со стороны где ось стоит откручивеш болт и потом вынимаеш из алюминиевой трубы стальную , при этом ниче не рассыпится и не потеряется там просто нету ничего.

Разберш сам все увидишь

ЗЫ а вообще цель перебора какова если замена деталей то тогда разбирай а если для профилактики то не стоит разбирать, просто промыть и свежее масло залить, 200 гр кажется.

[Garry]

ЗЫ а вообще цель перебора какова если замена деталей то тогда разбирай а если для профилактики то не стоит разбирать, просто промыть и свежее масло залить, 200 гр кажется.[/quote]


Цель разбора такова. езжу первое лето, точнее так - тестирую. то одно то другое приходится подкручивать или регулировать. по взрослому ещё не выезжал, так как доверия к ней пока нет. Так вот подозреваю, что в них нет масла вообще. так как на ямках, при выбросе колеса чувствую жёсткие удары. Снял колесо, открутил нижние пробки. из одного слилось пол стакана очень жидкой массы, из второй чуть больше. а как его заливать? где верхние пробки? Или это те что под рулём?

[Serega638]

Да это и есть заливные пробки там под ключ (32 или 36)

[Антипионер]

Такая проблема. Течёт вилка. Замена сальников ничего не решает. Пробывал ставить по два - эфект временный.
Снял сальник, одел трубу на перо. И тут вылез косяк. Подвижная часть люфтит на пере. Хотел спросить, кто-нить ремонтировал такого рода неисправность? Замену найти проблематично.

[Lonely_Rider]

когда я ставил новые сальники на вилку, поджимал внутренние пружинки (т.к. сальники слишком свободно ходили на перьях). Поипать всё равно пускают сцуки P/S/ подвижная часть не люфтит.

[Антипионер]

Износ именно подвижной части. Может сначала её на станке шлифануть, убрать элипс. А потом с помощью гальваники наростить, и довести до требуемого размера. Интересно реально ли это?

[IgorE]

Знаешь, на неподвижной трубе есть втулки. По идее они должны износиться быстрее подвижного стакана. Можно попытаться заменить их. Это проще, чем ремонтировать стакан. Для полной уверенности нужно сперва все измерить.

[V&O]

IgorE, Какие втулки? На 638 нет никаких втулок-перо,а на нем 2 выточки-не путай с 634 виплкой!
По теме-на мой взляд-дешевле и проще найти другие стаканы

[IgorE]

V&O Да, ты прав нет там втулок. Бес меня попутал .
+1 присоединяюсь к решению проблемы.

[vovkinson]

можно рискнуть ... стакан проточить до диаметра примерно 40 мм. потом выточить втулки внешний диаметр сделать их 40мм + учесть допуск на посадку с натягом а внутреннюю часть проточить до диаметра 36 - 35.5мм после чего втулку запрессовать нагарячо в перо выточить 3 штифта для фиксации и все это дело
собрать ...
внимание все размеры Я указал с фонаря мот далеко от меня размеры невозможности сейчас просчитать