JAWAold.su

[MAKSIMZINOVIEV]

У меня в обратную стоит, в начале пера резьбы нету, только во второй половинке.

[Mebius]

Понял так: вставляем болт в стакан, где нет резьбы, вворачиваем во вторую половинку, зажимаем ось, и сверху гайка. Прально?

[Wind_Fire_Steel]

Господа хорошие, имеется проблема, подскажите путь решения:
Перед прошлым сезоном приобрел б/у вилку на свою 638, разобрал промыл-всё ок. Отправил на стеклоструй с полимеркой. При сборке вилки(трубы со стаканами были подписаны)-стакан начал царапать трубу в обоих перьях. Разобрав в конце сезона перья, выгреб немало стружки и увидел что на трубах уже не просто царапины, а почти шлицы нарезаны. Приобрел еще одну вилку, опять сдал на полимер, но особо подчеркнул, чтобы плотно позакрывали все отверстия(предположил что в прошлый раз несного песка(стелка) попало в стакан, что и дало результат). В итоге при сборке новой вилки-одно перо четко ходит без заклиниваний, во втором-опять чуть царапает трубу.
Есть подозрение, что при запекании полимера в камере, что-то просходит с алюминием и он начинает чуть царапать трубу.
Ну и по класике: что делать? прогнать 1000 наждачкой внутренность стакана?

[oilrefinery]

Наступил на грабли дважды. ИМХО надо было самому хорошо запечатать внутренности. А по-поводу нагрева, то не должно что-то произойти из-за этого. Там же довольно толстые стенки

[Wind_Fire_Steel]

В том-то и дело, что человек делает качественно. Едва ли это его косяк

[D.L.K.]

Ребята, лень читать 42 стр. темы. Можно я вначале спрошу, а потом почитаю?
Вилка Ява 638.
- Гофры стягиваются хомутами сверху и снизу?
- В кронштейнах фары стоят конусные стаканчики, направляйки, как на 634 вилке?
- Что за пимпачки на гофрах вверху, где диаметр маньше?
- Кронштейны фары уплотняются одинаковыми резинками, что сверху, что снизу?

[MAKSIMZINOVIEV]

- гофры стягиваются хомутами сверху и снизу
- если вопрос про уплотнение флажков фары на трубе, то вроде одинаковые
- где то видел трубки выходящие оттуда, но я делал в них отверстия чтоб воздух свободно ходил и не сжимало и распирало гофру при работе вилки
- да резинки одинаковые

[валико]

Добавлю, на пимпочки, одеваются трубочки и заводятся в трубку рулевой колонки.

[D.L.K.]

Ой спасибо!
Про металлические конусные направляйки внутри флажков фары не понял... Должны быть или нет? В 638 не было, а от 634 но диаметру не подходят.
Про отражатели масла на верхних гайках забыл спросить. Должны быть, как на 634 или нет?

[валико]

Конусных направляем нет, держится на резинках.
Отражателей тоже нет, их физически не поставишь, в гайки упираются пружины!

[D.L.K.]

Ага! Спасибо!
А можно еще пару вопросов?
Как грамотней вилку собрать? Сначала сальник в стакан вставить, потом в него трубу продеть? Или вначале трубу в стакан продеть, а потом сальник запрессовать?
И еще... в каком порядке крепеж вилки затягивать, что бы колесо ровно встало?

[валико]

Сначала сальник запресовывается в перо вилки, на трубе есть проточка, чтобы корректно вставлять и не повредить сальник.
Амортизаторы вставляются в траверсы, затягиваются верхние гайки, после этого, затягиваются болты на нижней траверсе.
Ещё нюанс - после того, как передок полностью собран, нижний болт на правом стакане, затягивается в самую последнюю очередь, предварительно зажать передний тормоз и покачать вилку!

[MAKSIMZINOVIEV]

[Руся]

На 638-вилке перо "герметичное", там воздух помогает работе пружины, наружу он не выходит, и соответственно отражатели масла не требуются.

[D.L.K.]

Ой спасибо!
Выскочила проблема, про которую я нигде не читал. Кронштейн звукового сигнала с нижней траверсы Ява 634, не подходит на нижнюю траверсу Ява 638.
На своей ЯВА 634 поменял вилку. Поставил от 638 модели. Поставил временно, на пробу. Приборку не подключал, гофры не ставил, тормоза не ставил, сигнал не подключал. На одном заднем тормозе, вокруг гаража пол часика покатался. Из плюсов - вилку на кочках и ямах не пробивает. Из минусов - вилка жесткая, в руки бьет, вообще всю дорогу дубасила.