JAWAold.su

[ValdMax]

Прочитал книги и статьи по регулитовке КПП. Слишком там много зазоров надо контролировать. Слышал, что многие собирают попроще: первичный и вторичный вал осевой люфт выставляют на ноль, а промежуточный 0.3. Так можно? (у меня сейчас выбивает 3-ю и 4-ю. 3-я еще и поет).
Шайбы надо подкладывать между шестерней 1 передачи и правой половиной? Шайбу обязательно каленую?
Теперь вопрос по поршневой: мотоцикл очнеь плохо работает на низких оборотах - нестабильно и глохнет. Начинаю регулировать холостые - выставляю мин.обороты, потом даю газу, сбрасываю, моц. сбрасывает, но не на те обороты что установил я, а выше, а потом глохнет. Это возможно из-за плохой герметизации центральной перегородки?

[i_edgars]

у меня сейчас выбивает 3-ю и 4-ю
Замени шестерни - эти и те которые в паре с ними - сьедены выступы или отверстия.
3-я еще и поет
Замени 1-2 и 3-4 местами - они одинаковы - поет значит нет нормального зацепления.
Шайбу обязательно каленую?
Да.
выставляю мин.обороты, потом даю газу, сбрасываю, моц. сбрасывает, но не на те обороты что установил я, а выше, а потом глохнет.
Ближе всего уровень топлива в паплавковой камере карбюратора маловат или засорен жиклер холостого или промежуточного хода. Вымой карб в АЦЕТОНЕ и мокрий продуй компрессором. Проверь уровень и регулируй карбюратор.

[i_edgars]

Регулировка карбюратора
http://forum.jawaold.com/viewtopic.php?p=16627&highlight=#16627
Почитай мои сообщения.

[ValdMax]

Спасибо за ответы. Про шестерни я знаю, смотрел, они еще вроде не съедины. Шайбы каленые откуда брать? да еще и нужной мне толщины? (у себя в барахле я вообще такого размера чего-то не нашел, а продают везде некаленые. Это раньше немцы и французы на фрицевские мотоциклы везде ставили каленые шайбы и гайки, а сейчас ведь экономия).
Ссылку прочитал. Я делаю так же, а вот уровень не проверял - сделаю. Самое интересное, что я пробовал на 2 карбюраторах, там разные иглы и жиклеры. Ни один не смог нормально настроить, поэтому и грешу на герметизацию перегородки.

[Easy Rider]

[Iko]

Easy Rider, согласен, у меня до аварии 11000 км подвывала 3я без каких либо последствий (правда звук возникал только полсе 3000 об/мин)

[Easy Rider]

Если честно, и у меня та же фигня

[ValdMax]

Меня такое пение не прильщает, так что я его уберу. Пение из-за трения шестерни о вилку.
Кто-нибудь ответит про регулировку валов в КПП? или никто этим не занимается? Шестерни у меня нормальные, поэтому просто надо умело отрегулировать.

[Easy Rider]

[i_edgars]

3 - я пает как у Чешских траллейбусов уже 28 лет и 194 000 км - пока еду.
Каленые тока там где о шайбу что-то ртется, если шайба вращается вместе с валом и шестерной - простую. Сайбу (некаленую) можно подсунуть под втулку (между втулкой и половиной картера).
Пение по моему можно убрать тока переделав шестерни на косозубое зацепление.
Про регулировку КПП почитай литературу.

[AS]

У меня на всех явах 3я поет - это фигня. У первичного и вторичного валов, люфтов вообще быть не может - сам подумай - первичный вытягивается корзиной сцепления, вторичный ведущей звездой!!! Остается промежуточный, а вот он должен иметь осевой люфт около 0,2мм. Этот люфт регулируется легко, без каких либо шайб - путем изменения положения глухого подшипника пром вала в правой половине картера. Вот и вся премудрость.

[ValdMax]

Спасибо за ответы! 3-я помимо пения еще и очень часто вылетает и 4-я тоже вылетает. Про пром.вал я понял, но я так понимаю, что этого недостаточно - еще как-то надо отрегулировать ширину зацепления шестерен, а вот как это сделать я по книгам не понял. Как можно вообще посмотреть насколько они входят в зацепление и свободны ли вилки, если половинки надо сомкнуть и затянуть на пару винтов? на 3-ей и 4-ой она еще и дергается под нагрузкой - это точно маленький заход шестерни в колесо. Так что если кто знает - помогите!!!
Кулачки у меня вполне приличные - я их уже менял. Посмотрел старые - они куда более изношены.

[AS]

http://www.roker.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=358 Смотри мой последний пост. Ширину зацепления смотреть не нужно, ведь пром и перв валы без рег шайб находятся на своих местах.

[ValdMax]

А под сцепление на первичный вал надо ставить шайбу? (толстая такая и каленая), я чего-то подзабыл)
Просто я и без нее ездил когда забыл поставить. А когда поставил вроде сцепление начало подбуксовывать, хотя это может и не связано.

[классик]

Надо ставить. Ну, во всяком случае, с завода она там стоит... Без нее моторная цепь перекашивается вообще-то