JAWAold.su

[skinonsan]

На второй наверно долго расталкивать нужно, а вообще это зависит настроек мопеда и его работоспособности. С моими 70... килограммами веса с 15 зубовой звездой ведущей когда лень кик дергать сажусь на него и с 1-ой передачи с полутора метра завожу. Как то вот так.

[dreadmax]

Не могу определить, куда именно на 555ом крепится стендер, в смысле убирающаяся опора, пытался ее там внизу приладить, да все бестолку.
Если можно, с картинками.

[skinonsan]

Ты добрался до самого замороченного узла в этом мопеде, лично я очень много времени убил чтобы отрегулировать там все как положено. Сегодня на работе, завтра если будет время -щелкну фото. Вся прелесть там в основном заключается вкратце в том что подставка в убранном положении своей нижней перемычкой цепляется за специальную изогнутую определенным способом пружинящую пластину прикрученную к торцевой части глушителя, по другому никак.

[skinonsan]

Как и обещал, правда с небольшим опозданием фото крепления центральной подножки,-

Остальные фото здесь:
http://photo.qip.ru/users/skinonsan/96326403/124952006/#mainImageLink
При креплении центральной подножки здесь есть один нюанс. Для того чтобы саму подножку не зажимало при креплении ее к отливу картера двигателя предусмотрены две распорные дистанционные втулки внутри и по обе стороны корпуса подножки. Пружинную пластину на конце глушителя для фиксации центральной подножки во время езды хорошо видно.

[dreadmax]

Спасибо большое! Появилось пару вопросов:

- Там где стендер крепится к движку, между петлями стендера и самим картером движка должны быть какие нибудь гайки или шайбы?

- Если у меня движок Тип-20, это ничего не меняет?

[skinonsan]

[skinonsan]

Как и обещал -померил и сравнил отливы крепежа картеров двигателей к раме 50/555 и 50 тип 20. Различий в креплении двигателей у них нет никаких.

[dreadmax]

Спасибо еще раз. Значит просто отвинтить гайки, поставить подножку, привинтить гайки на место и все?

А цеплячки как ни странно на торце глушителя не оказалось. Попробую сделать самопальную и туда замостырить...

[skinonsan]

В общем да не забывая про дистанционные втулки внутри подножки.

[s.gor]

От карбюратора к фильтру, который расположен под баком, идет резиновая гофра. Крепится стальными кольцами (11) к карбюратору и фильтру , патрубок(3). Фильтроэлемент бумажный , прижимается кольцом и двумя пружинами(5, 6,6,). Сам фильтр , крепится к двум крючкам резинкой, которые приварены снизу бака. Обе половинки корпуса фильтра соединяются встык и зажимаются резиновым кольцом. В собранном состоянии, корпуса фильтра под баком не видно, только гофру. Конструкция довольно громоздкая , на неровной дороге корпус фильтра гремит.

[dreadmax]

Что-то с ручкой не то,- в исходное положение сама не возвращается, видимо пружинка и возвр. механизм по пути отвалились, да они и до этого на соплях держались.
Что странно, движок не реагирует больше на кручение ручки...

Вопрос осбственно, подойдет ли на Яву-555 рукоятка газа и возвр. механизм от Явы-20?

[dreadmax]

Недавно залил 2 литра смеси 1/25 из автомата в бак. На моем мопеде стоит движок Ява-20, к-рому нужна смесь 1/30.

Так вот, после заливки этой смеси движок стал то глохнуть, то работать, но очень дохло, еле еле на скорости 5 км/ч на 2ой скорости докатил до гаража, выкрутил свечу, она вся в саже, поставил новую, проехал кое-как метров 200, проверил новую свечу,- загаженна.
Вообщем непонятно, с чего начать, либо смесь не та, либо с карбом и с движком что.то не то творится...

[dali_the_one]

Если не ошибаюсь, то ручка газа стандартная, как на старухе.

[dreadmax]

Значит тип 20 должен подойти?

[Boris]

dreadmax, Да, ручки стандартные ползунковые.