JAWAold.su

[PDB]

Я тоже такие же пальцы купил на выходных поставлю проверим как они в действии,но в магазине проверял надфилем точатся даже по поверхности! Значит твердость их меньше 60 едениц т.к. твердость налфиля 60-63 еденицы,если конечно я не ошибаюсь?

[алексашка]

Парни! Подскажите пожалуйста. Прислали втулки, а внитренний
Ф =15,2. Это брак или при запресовке в шатуны, они дадут усадку?
Двигатель ще не разбирал.
по книге Дочкала
палец 15.05
во втулке шатуна 15,05 (+0,027, -0,016)
(+0,027, -0,016) как это понять??[/quote]
Разница на лицо.

[Дименский Богдан]

алексашка, ты палец во втулку пробовал вставлять
если болтается то брак, если нет то выкинь свой штангель

[Руся]

Брак полюбому! (если не ошибка в измерениях) Там д.б. минус десятка примерно. После запрессовки пройти райбером 15 №2.
А после запрессовки втулки с вн. 15.2 там внутр. будет самое меньшее 15.1 =палец будет болтаться.

[алексашка]

Сегодня снял цилиндры и поршня. Первым делом на что я обратил внимание, это разница в потертости пошней на юбке. Дальше, больше. Поршня разных маркировок. На левый "Л" и стрелка направления, на правый "Р1" ВЫ . Но и это не все. Канавки для колец на разных расстояниях по сравнению одного поршня с другим. На юпке одного поршня есть проточки, на другом их нет.
Отложил поршня и начал заниматься со втулками. На первый взгляд втулка левого цилиндра была как то глубоко посажена к центру двигателя. Решил протереть тряпочкой от нагара и,,,,,,,,, втулка свободно выпала из головки шатуна. Новая втулка в головку шатуна свободно ле лезет, хоть это радует.
Завтра попробую провериь гововку на элипсность.
Что то у меня переклинило. Не врублюсь как вставить фото[/img]

[Roma_Che]

[алексашка]

Я уже думал о такой технологии и она дает свои плюсы. Буду заказывать токарю такую приблуды. Думаю пройтись ей по втулкам, лишне не будет.

[ilia sidorenko]

ребята подскажите видел несколько комплектов пальцев для 360 го мотора (из старых запасов явно)
но на них нет маркировок размерной группы(нет выгравированных цифр как описано в литературе) это нормально или их ещё как то маркировали?
и как их можно подогнать по поршню?
спасибо

[oleeg]

Roma_Che пошивкой продавливаются тонкостенные втулки свернутые из мет.листа в крайнем случае точеные с тлщиной стенки до1,5 мм тогда есть эффект от пршивки. в случае запрессовки толстостенных точенных лучше применить местый нагев шатуна. эффект прошивки и нагрева надежность усадки ,большее сопротивление провороту и подгон диаметра род развертку

[Roma_Che]

oleeg, согласен!
Но у старух втулки шатуна думаю не являются особыми, тоесть тонкостенные свернутые из листа? То думаю прошивать их надо - надежная посадка в ВГШ и значительно меньше работы разверткой.

[oleeg]

Roma_Che согласен надежнее однозначно, я практикую местный нагрев что проще на собранном двиг.

[Марк(новичок)]

Здравствуйте!Получил пересылом новый поршневой палец,но,в следствие несоответствующего хранения,на нём появились небольшие раковинки коррозии(прощупываются на ноготь,просто кожей пальца уловить практически невозможно).Повреждение покрытия в части соприкосновения с бобышкой поршня,место скольжения шатуна в полном порядке.Собственно,вопрос-можно ли такой палец использовать по назначению?
Вот фото:

[Рустам638]

По фото не особо можно оценить повреждения.
У меня есть знакомый который поставил пальцы с подобными дефектами.
Ездит нормально уже 2 сезон.

[Марк(новичок)]

Рустам638, я тоже думаю,что ничего страшного не произойдёт.Палец в бобышки садится "глухо",а вращается непосредственно в ВГШ,где всё в полном порядке.

[САС]