Lexa: мечты о мотоцикле (с продолжением)

Пин

Тоже хочу посоветовать СВ 750. Зачем изобретать велосипед? Хороший, размеренный, красивый мотоцикл. Подходящая кубатура - больше 400ссм, но и не "литор".
Поставить ветровичок и кофры - вообще будет замечательно. Если хочется больше "туристичности" - то посмотри на СВF 600, NT, XL (Transalp), ST (Pan-European).

http://motosvit.com/HONDA.html

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Тема о том, как все советуют то, что сами хотят Так смешно, что деваться некуда

PUMA

Осмелюсь предложить подумать (может не на сей момент) о классических спорт-туристах BMW. "Полицейских" (не с проста) RS/RT = город и дорога. Не "типа-эндуро"
По деньгам думать над годом, подобрать тип двигателя и подходящий объем.
street bike and touring machine

Czech

Отличный вариант для человека который ездил только на мопедах и на яве весом чуть больше 100кг!

Lexa

Пин, очень похоже, что на СВ750 все и сойдется. По крайней мере, на первый год. Однако определиться с желаниями это не мешает (см. название темы Так смешно, что деваться некуда

)

Идеальный туристический мотоцикл ИМХО это что-то типа Honda ST-1300 или Yamaha FJR-1300. Но во-первых совсем не бюджетно, а во-вторых на них кроме автомагистралей нигде особо не "развернешься", уж больно здоровы. Есть еще "эндурное направление", которое меня не привлекает (не знаю почему, но не лежит душа). Нечто средненькое и универсальное типа V-Strom`a? - блин, я "паркетники" недолюбливаю - знаю, что они в среднем хороши, но зато по шоссе едут хуже чем седаны. А мне вроде съезжать с асфальта на мотоцикле не хочется. Вопрос только в том, что до вожделенной Европы надо еще ехать и ехать по нашим дорогам, и если подвеска FJR-а будет от этих дорог помирать, то станет конечно обидно.
Кроме того, если еще хоть иногда выезжать на мотоцикле в сезон по каким-то своим нуждам (не в путешествие), то тоже нужен шоссейник и желательно не огромный, чтобы по городу пролезал.
В общем, в приоритете пока по-прежнему GSF650Bandit и еще я тут нашел GSX650F - вроде по всему подходит.

PUMA

Lexa, Czech,

Czech

Lexa

Czech, паркетник на крейсерской скорости в 120-130кмч расходует в полтора-два раза больше горючки чем седан с таким же движком. Кроме того, шуму в нем больше. Багажник маленький - для поездок в Ашан сгодится, но для путешествий многие вынуждены ставить Thule.
Из всех этих факторов и складывается мое "хуже едет".

Фиджер меня смущает вовсе не налогом в 7.5Р, а своей ценой (я бы сказал, что от 350-400Р за пятилетний). Ну и 150лс конечно мне нафиг не нужно. Вот был бы в природе FJR-600... а нету его почему-то...

Czech

Пин

Lexa, Думаю, это будет оптимальный выбор. Только бери НЕ учебную версию, на учебках как правило, маленькие фары и черные глушители.

Тут, кстати, есть сравнение нескольких тур-мото, в том числе и FJR http://www.motosvit.com/Honda%20ST1300%20Pan-European.html
И вот, техника, по крайней мере, позволяет разворачиваться на "пяточке":
http://www.youtube.com/watch?v=-Cms0bkNj7A&feature=related

Czech, вот-вот, мало кто просто ездит и наслаждается этим. Всем бы попонтоваться да погонять.
И разве 600-750 кубиков мало для туриста? Сейчас двигатели подобной кубатуры развивают 75-90 л\с, и это при 300-350 кг веса.

Lexa

Выглядит, кстати, ни разу не устрашающе. Наоборот я бы сказал, как-то миниатюрно и несолидно. Пожалуй, 600 кубиков действительно маловато для шоссейника. Но уж 900-то должно по идее хватать - а нету и 900-кубовых тоже.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

Пин, двигатели, которые с 600сс снимают 90лс - думаю, что они будут очень оборотистые. Сгодятся для спорта, но для туризма нужно что-то более плавное и дефорсированное.

Czech

Czech

Я всё Ванино творчество перенёс в идеологическую ветку. Здесь мы не это обсуждаем

А.Б.М

Lexa, еще вариант который не рассматривали и который под описание подходит

me4enosets

Lexa, Hornet 900 посмотри или 600