JAWAold.su

[Lexa]

Konst-B5, однако CBR600F тоже в 200тыров не влазит. Никак. Предложенный вами вариант с авто.ру - просто стремный, цена ниже средней на сто тысяч заставляет меня усомниться в адекватности предложения.

[Игорь68]

[Jarlacks]

Я когда озадачился мыслью , что может тоже со временем куплю себе другой мотоцикл, то чтоб не потеряться в разнообразии предлагаемого на рынке, просто стал посещать салоны по продаже мототехники, как новой так и бэу. На всём, что заинтересовывало (ттх, вид , цена и.т.д) пытался хотя-бы посидеть. После искал отзывы на форумах или советовался с друзьями. Мне кажется это самый действенный способ выбора мотоцикла. Советовать можно многое, но кмк, надо пощупать в реале, проникнуться, чтоб в душу запало и после искать возможность прокатиться на выбранном варианте. ИМХО, разумеется. Так лучше узнаешь, что ты на самом деле хочешь.

[Lexa]

Jarlacks, согласен. Но у меня пока совсем "предварительный этап" =)
Кстати, что скажете про http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/525237-f56b.html ?

[Czech]

Так он же старый?

Пробегу не верю, а вообще щупать надо. Хочешь, могу подсобить

[Lexa]

Czech, я не про конкретный вариант, а вообще про модель. Вообще, возникает ощущение, что на фото не 2001-й год, а нечто более новое.

[Konst-B5]

Да, я тоже так когда-то сделал, поездил по салонам пообщался с продавцами, механиками при салонах, такими же ищащими себе мот людьми и сделал выбор.
Пробег был кстати 2500миль.

[Czech]

[Игорь Горшков]

Lexa, А ты сядь на него и прочувствуй. Я одно время присматривался к Хонде РС-800 но когда сел, понял что не моё, ноги не вмещаются. Тоже самое и с легендарной СВихой, сел неудобно мне на ней, ноги за задницей, коленки непонятно где. И все чопперы японские 400 кубовыые отмелись, на драгстаре колени вообще выше бака. Другу по этой же причине БМВ гусь шефа не понравился, только у него наоборот росту мало. Ноги до земли не достают, на перекрёстках приходится под наклоном держать.
А вот с этого я слезать не захотел, но не по карману пока.

[Игорь Горшков]

Lexa, Как тебе такой вариант, по твоему бюджету?
http://www.24auto.ru/board/moto/803973/

[Lexa]

Ух ты, какая есть у меня оказывается тема!

В общем, не знаю кончится ли чем-нибудь и когда, но я тут давеча примерял разные мотики из своего виш-листа. Не всё нашлось, но попробовал Yamaha FZ6s, Suzuki Bandit 650, Honda CB600. И еще несколько похожих моделей. И даже в одном из салонов менеджер меня настойчиво сажал на V-Strom и на Transalp.
Все в принципе вполне ожидаемо, пока что мне по-прежнему нравится фазер. Но появились вопросы - надеюсь на вашу помощь:
1. Правда ли то, что на дорожнике типа фазера решительно невозможно ездить по грунту?
Я на БЛТ убедился в том, что это сложно. Но вроде бы возможно при должной аккуратности. Но с другой стороны, там была СУХАЯ грунтовка - а если по мокрой траве... А с третьей стороны, по совсем грязям, как я понимаю, и на Африке тяжко...
Не скажу, что мотоцикл я покупаю ради поездок на природу, но уж 3-5- раз в сезон за грибами бы на нем съездил. Что, выходит, это будет совсем не айс?
2. Попытался залезть на пассажирское место. Мда... неудобно это слабо сказано. Конечно можно жить, но далеко ехать будет очень некомфортно. Прежде всего из-за высоких подножек - посадка получается очень "скрюченная". Жалко мне своего пассажира.
Вопрос: на многих мотиках (в т.ч. и на фазере) подножки к раме не приварены, а прикручены - может быть существуют в природе удлиненные их версии, чтобы опустить ноги пассажира чуть ниже? Или это бред? Или на дорожниках путешествовать вдвоем в принципе нереально?
1+2. Если по обоим вопросам ответы не в мою пользу, то сразу же возникнет третий вопрос. Что же, не существует что-ли в природе мотоцикла, на котором можно было бы и одному по городу без проблем в случае чего, и путешествовать вдвоем по асфальту и за грибами?

[Czech]

[Lexa]

Уфф...
Цель - это самое сложное =) я ее и сам не знаю. Знаю, что ездить по грунту много мне вообще не нравится, так что 95% асфальт. Но грибы не растут на асфальте, так что съезжать с него придется изредка. Если каждый раз это неизбежно будет приводить к падениям, то нуеванах, а если просто чуток помучаться, то нормально. Ведь лес, в который я езжу, от Москвы находится в 170км по асфальту и лучше уж последние 2км помучаться чем первые 168км.

Удобство пассажира - да, субъективно. Но если ремень начинает давить живот как только сядешь, то это уж точно НЕудобно, заведомо. Насчет подножек еще инет покурю - в конце концов ведь не зря их съемными делают, значит есть какой-то резон.

Трансальп как раз 700-й и был, свежий. Да, на нем седло удобнее. готов признать. Но мне он внешне как-то совсем не по душе, ничего не могу поделать.

[Czech]

Падать опять же, можно на любом А так, в целом, по ровному (пусть и мокрому) грунту даже на спортбайке нет проблем катиться на холостых.

По поводу седла печаль, потому что у тебя это уже третье взаимоисключающее требование

[Jarlacks]

Лёха, ты же ездить собрался в основном сам? В основном по асфальту? Ответ очевиден. А оставшиеся 2% грунта и поездки "за грибами" можно потерпеть.

как показал опыт, "на холостых" можно тоже неожиданно навернуться)))) Правда там было более чем экстремально, но всё же...

з.ы. Версус посмотри. Почти все ещё свежие и в наименьшей степени убитости. По крайней мере он не тяжёлый, а значит управляться на грунте должен не в пример легче.

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:

хм.. представляю... доедешь с женой до леса, а там как наберёшь пару мешков опят! )))) Или белых))) За грибами и далеко - лучше на машине, имхо. После похода и отдыха больше, и комфортнее. Можно кучу грибов увести и при этом иметь с собой от набора для пикника, до палатки.