JAWAold.su

[Stalt]

предохранитель:
две катушки - 30 Вт, фара+габариты - 40 Вт, повороты - 20 Вт, сигнал - 30 Вт, итого - 120 Вт.

120/6=20 А

При 12в оборудовании ток будет в два раза меньше, след нужно 10 А.

[i_edgars]

две катушки - 30 Вт, фара+габариты - 44 Вт, повороты - 2 x 21 Вт, сигнал - 30 Вт, стоп - 15 Вт итого - 161 Вт.

161/7,4=22 А

[RIP]

да в схеме написано что должен стоять предохранитель 15 А.........

[Кулхацкер]

Предохранителя у меня нет. А зря. Аккумулятр сдыхает при КЗ - ухом моргнуть не успеешь! Там ведь в каждой банке по три пластины положит. и три отриц. Если одна из трёх пластин отвалится из-за большого тока, то это никак внешне не проявится, хотя емкость аккум. упадет на 33%. В дальнейшем эта банка умрёт за месяц-два и убъет недозарядом ещё несколько, пока заметишь, что чего-то нетого случилось.

В общем, ставте аккумуляторы YUASA и предохранители (по паспорту - 15 А).

[i_edgars]

RIP, Да но он у меня сдох в первый день и поставил самоделку (где-то 25 А).

[RIP]

i_edgars, в плане самоделку, как именно ты расчитал? Неужели предохранитель на 25 А, в квартирах ток выше чем 20 А может привести к возгоранию проводки на на мотоцикле и подавно.

Помню случай был, когда тока разбирался с проводкой. Ну в общем собрал всё и забыл вытащить обычный рожковый ключ из под седла, положил там гдето, толи в аккумуляторный отсек, толи ещё кудато. А дело то было ещё в поцессе наладки и некоторые соединения не успел заизолировать. Так вот, закрыл седло, включил зажигание, завёл, не успело пройти и 1-ой минуты, как из под седла начал выходить дымок, причём достаточно прогрессивно. Я заглушил, в попыхах снял седение, а там ещё больше дыма. В обще ключ соединил массу с незаизолированной частью силового провода и всё КЗ. В общем поплавились провода пришлось многие провода менять.

Так что не знаю как мог сгореть предохранитель на 25 А.......

:o :o :o

[RIP]

Или у тя штатный на 15 А сгорел

[i_edgars]

...Или у тя штатный на 15 А сгорел... Ну да и поставил вместо него 25 А.
В соц время били провода от настольных ламп у которих одна жилка впаенная в предохранитель выдерживала 3,15 А.
3,15 A x 8 штук = 25,2 A
Вот таким и откатался лет так 10.
А сами провода (Явы) минимум с 3 кратным запасом токопроводимости.

[Stalt]

i_edgars, хех... сам по себе провод бортсети не вытянет 25 ампер... Не веришь? Возьми аккум 6МТС-9 (12 В 9 А/ч) с максимальным "пусковым" током в 27 А... Любой провд из бортсети сгорит как спичка при кз...
Надо ставить ампер на 15... Приведенный расчет выше справедлив для включения всех потребителей, что практически никогда не бывает... Разве ты включаешь все повороты сразу?
Зато при кз сгорит 15 А предохранитель, а не часть проводки при 25 А...

[Stalt]

ГЫ... 3-х запасная токопроводимость А ты видел "проводки" у диода на 60 А? Кстати, а как насчет замка зажигания например? При токе в 20-30 Ампер от него ничего не останется...

[RIP]

В общем суть вот в чём.......
Провода в проводке пусть будут 1 мм по радиусу, значит площадь сечения будет 3,14 мм^2.

Максимальная плотность тока у меди это 5А/мм^2 , так что получаеться что для провода 3,14мм^2 максимальный ток будер равен 3,14*5=15,7 А. Вот почему берёться предохранитель 15 А - штатный...................

Хотя я всётаки думаю что в явовской проводке радиус провода менее 1 мм........................

[i_edgars]

Хотя я всётаки думаю что в явовской проводке радиус провода менее 1 мм........................
У всех кроме силового - генератор - реле - акумулятор - замок зажигания.

[Руся]

[RIP]

[i_edgars]

RIP, Ночю едеш со светом на павороте со включонными повотниками кто-то вибежал и Ты притормозил да и на клаксон нажал...сгорел предохранитель (на 6-и вольтовой 634). Амперов так 22 набралось в итоге. Вопрос - без света на этом повороте кувыркнешся или нет? Расчитано-то 15 А да, но я такую ситуацию испитал - и поставил эти 25 А.
Если 22 А будет длительно и проводка начнет грется - припаенный провод в предохранителе просто отпаяетса. При КЗ предохранитель згорит.