JAWAold.su

[штихель]

Всё, не в моготу, хочу моц вот в таком состоянии, можно не серокрылку, а с красным передним и черным задним крылом. Главное состояние, как на фото. 638ю не рассматриваю. Как думаете есть варианты? И что по цене?

[Jarlacks]

с красным передним и черным задним это и есть 638я)) Точнее 638.5 (эксперименталка)
))

[Сергеевич]

штихель, имел ввиду что именно в 634ой облицовке ему ява нужна.

[штихель]

Да, я имел ввиду, что мне нужна явка до 1985года выпуска включительно, именно в таком обвесе. Более поздняя(экспкрименталка) мне не интересна. Да и с красным передним крылом она по симпотичнее смотрится ИМХО.

[Bikerboy]

чем цвет крыла важнее то, что 634 мотор лучше и надёжнее чем 638... крыло перекрасить недолго...

[Jarlacks]

Bikerboy, с чего ты взял что он лучше и надежнее? Ещё что ли один раб стереотипов? В умелых руках любой мотор будет жить долго.

[Bikerboy]

Jarlacks,тогда немного оффтопа: при прочих равных, включая умелые руки, 638 двигатель более форсирован, больше подвержен вибрациям, быстрее разбивает подшипники, какими бы качественными они не были, хуже охлаждается ввиду алюминиевых рубашек на цилиндрах, вместо чугунных на 634... продолжать? у меня для сравнения есть два мотоцикла в гараже, 634 и 638, так что это лично для меня уже доказанный факт, но не стереотипы.

[Roma_Che]

[Bikerboy]

Roma_Che, что не так сказано?

[pik 87]

Bikerboy, , прочти про охлождение

поправил тег.
Дж.

[Jarlacks]

ничего подобного.
1. Лучше охлаждается и менее склонен к перегреву
2. Более мощный и лёгкий
3. При прочих почти равных в кпп (отличие Люкса в лучшую сторону, тут имхо) 638е сцепление дольше служит, если туда не лазили кривые руки
3. 12 вольт изначально
4. Более стабильный и уверенный пуск в сравнении с 634м
6. Колено усилено 2мя центральными подшипниками.
Вибрации подвержены оба мотора. 638й чуть шумнее и только. Единственно что можно отнести к недостатку, так это то, что завод под закат эпохи социализма здорово расслабился и качество выпускаемых моторов изрядно понизилось. Так же стоит отметить, что в ремонте и настройках 638й мотор более требователен, что тоже не на пользу тому, кто дальше обычного мануала в своих познаниях не заходил. Помимо своего накопленного опыта - анализирую опыт форумчан и состояние и работу их двигателей.

[Bikerboy]

pik 87, да что мне эти рекламные заявления я на этом вибростоле езжу чуть ли не каждый день, позавчера из дальнобоя вернулся... передняя вилка, 12 вольт, тахометр, другой карб и прочее - бесспорно офигенные преимущества "восьмёрки", но мотором я не очень доволен, о чем и пишу. можете не соглашаться, я ж не настаиваю
Jarlacks отчасти соглашусь, но не во всём. я бы сказал что не качество моторов понизилось, скорее он был форсирован в угоду времени, причём ограничились полумерами в виде облегчённых маховиков, усиленного сцепления и подшипников.
ЗЫ а теперь можно оффтоп потереть... на выбор топикстартера он всё равно не повлияет наверное

[Jarlacks]

Bikerboy, совершенства нет ни в чём. Я лично против безапелляционных утверждений что 638й мотор никуда не годится, а 634й супер. В 634м своих болячек достаточно и если ездить, а не любоваться мотаком, то я предпочел бы 638й двигатель. Что собственно и делаю.

[штихель]

Парни, да ладно вам. Просто хочу именно моц с этой облицовкой, ностальгия бляха муха. Катаюсь крайне редко, времени нет отжигать каждый день, да и у народа за 40кез ассоциации ближе к такой яве. После наводнения малёха подразгрёбся и понял, что свой не восстановить в должной мере, а мечта осталась. Хуле той жизни, хочу и всё! С этой явой все воспоминания молодости, а эксперименталка это уже более поздний продукт, то же помню но это не то. Может кто даст наколку на приобретение, буду крайне благодарен. Буду протирать его "бархоткой", выезжать нет, нет и радовать окружающих и радоваться сам.

[Рэд_Шухов]

штихель, где ты был весной? именно серокрылка в идиале уехала из Ставрополя в Астрахань за 35р.