JAWAold.su

[Jarlacks]

мне кажется вы не от того пляшете)) Я выше приводил ссылки проверки генератора, но даже не в этом суть! Мощностью генератора определяется количество потребителей которые от него можно задействовать без потери напряжения в сети. Т.е. их суммарная мощность не должна превышать мощность генератора в рабочих режимах. Т.е. в диапазоне рабочих оборотов исправный генератор вкупе с исправной цепью зарядки будет заряжать АКБ без проблем. И лампочки при этом должны светить в полную силу. Если есть подозрение что геныч халтурит, (что маловероятно для современных генераторов, а для новых и подавно), то вот ещё один неплохой способ проверки http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=608186#608186 но для всех этих способов необходимо выяснить характеристики генератора вашей модели. Например на моём генераторе Денсо каждая фаза выдаёт в среднем 70в. переменного тока. Че там в ваших скутерных - ищите в мануалах. Главное выяснить достаточное ли напряжение выдается и с каких оборотов , а не мощность.

[Ruyser]

Всем даров
Короч дело такое, мотоцикл зимой немного разобрать пришлось.. Снял все оборудование с мотоцикла (Статор, ротор, коммут, реле итд). Вот не давно мотоцикл принял свое стандартное состояние и дело дошло до установки обратно оборудования (генератора), установил все обратно в точ точ как и стояло в прошлом сезоне и тут самое интересное ИСКРЫ то нету
Крутил крутил я все это толку не дало... Почему-то подумал что коммут сдох, в запасе был новенький но толку тоже не дало.. В общем, хочу все это проверить, начиная от высоковольтных катушек (статор 139qmb) и заканчивая Катушкой зажигания (от ЗМЗ 406)
Какие данные должен показать мультиметр ? Коммутатор новый, к нему вопросов нет..
Остаются высоковольтные катушки на статоре и катушка двух выводная. Как производить измерения и какие данные я должен получить ?
Всем спасибо

[Ruyser]

Про генератор нашел вроде http://scooter-mania.ru/fotootchet-kak-proverit-generator-skutera/

[ne_Vitalik]

За несколько дней осилил всю тему. Установил весь комплект. Первое с чем была проблема - плохо заводилась, после прочтения темы, прочитал что может из-за того что зазор между датчиком и генератором минимальный, после выставления 1мм ситуация значительно улучшилась, но всеравно туговато (с пинка 3-5) заводится, возможно потому что движок после полного капремонта. Вобще работу движка сравнивать несчем, т.к. сразу после покупки мотоцикла отдал двиг в ремнот, а как забрал нормально выставить контакты так и не смог, после чего плюнулл и выкинул их))
Хочу еще уточнить один вопрос, поставил лампу в фару (55-60 не много будет? на холостых тускло светит) подключил к постоянному, некоторые пишут что нормально, а некоторые что нужно напрямую к гене, типо лампочка сгорит, так как всетаки лучше? Если к переменке какой именно желтый, или всеравно (у меня их несколько)?

[ТехноИнквизитор]

Привет всем хочу спросить совета насчет бесконтактного зажигания, генератор от скутера я на яву уже ставил, оч понравилось, но работа света не очень, так вот есть идея поставить генератор от yamaha r1 за 100 баксов нашел и ротор и статор, руки у меня растут из правильного места, поэтому хочу установить вот это http://s019.radikal.ru/i635/1608/dc/8df71120b792.jpg не поймите неправильно но тот генератор всем генераторам генератор и он длинным и не большой по диаметру, какие мысли будут.

[Jarlacks]

чтоб не было тускло, надо в цепь АКБ ставить, а народ тут этим пренебрегает. И зря.

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:

ТехноИнквизитор, какие мысли? Бери, да прикручивай, потом нам расскажешь. А по теме - ТТХ ты не озвучил, размеры тоже, выходит, вопрос твой выглядит так - Ребята! Я надыбал электрофиговину и хочу прикрутить! Что нам тебе ответить ещё? )))) Прикручивай!

[ТехноИнквизитор]

[ne_Vitalik]

[oxrent]

Хочется что бы кто-нибудь выложил реально проверенную на практике элетро схему и марку генератора с остальной электрикой, которая работала на 100% и не имела болезней недозаряда аккумулятора и т.д. конкретно с какого скутера, какое реле, комутатор...

[ViteK152]

Я установил весь 139 комплект - даже с немного переделанным генером, скажу честно мне не понравилось, свет таксибе, заряд слабоват на хх, хотя и не исключаю, что это может с рр или генером косяк, но скорее всего он просто слабый. Нашел недалеко от себя ремонт скутеров, у них оказался на разбор 150-200сс(уточню) мотор, и статор на 12 катушек 3х фазный, и без обмотки на катушку, я забрал за шапку сухарей весь комплект - статор, реле, коммутатор ибо он не взаимозаменяем со скутерным, воткнул в старушку - пасаны, это другое дело, на хх заряд 12,8 свет есть, но то от чего я убегал - акб, теперь обязательный элемент зажигания. Работает на мой взгляд гораздо четче. Пока так, ничего не рисовал не фоткал - банально некогда, прибегаю в гараж после работы часов в 9 а в 10-11 уже вырубают свет.

[oxrent]

12,8 на холостых -это мало!!!

[Ruyser]

ViteK152, Получается теперь DC система?

[ViteK152]

12,8 лучше 10 Тут еще надо отметить это с включенной фарой, без неё было что-то около 13,6 Да теперь система на постоянке, и акб исключить никак нельзя.

[Ruyser]

ViteK152, но это небо и земля по сравнению с 6 вольтами

[Homeless982]

ViteK152, Тоже ставил от 139, света вообще не было, на полном газу лампа не светила в полный накал, после переделки статора стало получше, но когда я доделал проводку (Поворотнки, сигнал, и.т.п), повторилась первая история, ну так и гонял, до тех пор пока не разбило статор, а именно высоковольтные катушки(статор был близко прижат к ротору), решил если покупать новый, то от 157, вообщем сегодня собрал движок, завел, свет бомба, стоит чуть чуть газку дать лампа разгорается в полный накал, единственное когда включаешь поворотник мощности не хватает, но думаю если поставить аккумулятор будет лучше...