JAWAold.su

[Jarlacks]

хмм.. стало быть и вправду они! Лихо ты нарыл! А я ещё даже не приступал к поискам))) Спасибо!
Стопудняк что есть такая Хелла! Рассеиватель уж больно напоминает старые Гольфы

[Сергей2006]

http://www.amazon.com/HELLA-002395991-Type-Single-Headlamp/dp/B0002M9QJM/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1355509445&sr=8-2&keywords=Hella+Motorcycle+Lights

http://www.amazon.com/HELLA-002395301-Halogen-Conversion-Headlamp/dp/B0002M9QK6/ref=sr_1_5?s=automotive&ie=UTF8&qid=1355509642&sr=1-5&keywords=Hella+Motorcycle+Lights




похожа ?

[Jarlacks]

Есть немного, но моя совсем плоская, а эта вроде нет. Надо будет номер с неё срисовать и по нему попробовать в Хелловском каталоге покопаться. Я бы и не парился, моя фара целая, не считая царапины. И вместо неё встанет от 638й. Но светит она в сравнении с Люксой - в разы ярче! Я ночью дубасил 110-130 в потоке и без, дискомфорта не ощущал. А на Люксе чуть с трассы не улетел в повороте из-за того, что освещения не хватило.. И скорость была куда меньше.

[Jarlacks]

Не успев начаться утру в колхозе, как я приступил к дальнейшей разборке. Первый гимор с которым пришлось столкнуться , это снятие облицовки с бака и радиатора. Есть там 4 ре геморойных болта, гайки которых внутри и вдобавок самоконтрящиеся. Вот так это стоит на мотаке, и рядом кронштейн который соединяет обе детали. Без такой-то матери к гайкам не подберёшься.

Приварить эти гайки к кронштейну тоже не получится,т.к болты проходят через резинки. Может подберу от какой нить иномарки гайки с контрящими пластинами. Хорошо что я этот гимор уже ранее успел пройти, поэтому разобралось быстро.

Вот такой вот бак, немного переделанный от 640й. Вполне могли бы сделать его побольше литра на 3-4 и крепить облицовку прямо на него. Впереди остаётся ещё куча пространства.

Желтые потёки, эт от бензина. Рама и бак походу крашены порошком, потому неудивительно. Но эти потёки всё равно не видать под облицовкой.
Задние крепления бака системы 634. Казалось бы - благодать! Да не тут-то было...

Из-за того что все стоит кривовато, я реально замудохался вынимать эти чертовы резинки! Какую они приняли форму видно на фото!
Для меня до сих пор загадка - нахера вообще это дерьмо туда надо было ставить? Можно сделать этот узел намного проще.

Далее началось самое интересное. Проводов оказалось явно больше чем в машине! (шутко) Кстати, передние резинки крепления бака от 638.


И тут же были обнаружены визуально первые косяки. То что рубашки тросов потёрлись об бак, ещё ничего! А вот то, что оголённый от кембрика шлейф был прижат баком и тоже немного протёрся - это ахтунг! Потому что данный шлейф идет к мозгам и если замкнёт, я как минимум попал на 20 тыщ за этот спичечный коробок именуемый CDI.

А вот кстати и сам "коробок", мятый шлейф как раз заканчивается белой колодкой, подключенной к нему. Рядом фото на котором видно уже обе окислившиеся клеммы АКБ. Начинается все с "минуса", постояв и "плюс" обрастает. Самой АКБ менее полугода, вот поэтому и разбираю всё, чтоб отыскать причину окисления и как следствие перебоев в искрообразовании и не стабильной зарядки.


Ну и так, немного для справки. Расположение маслобака не в бардачке подтверждает то, что мой Стайл один из самых первых. Это и хорошо и одновременно плохо. Хорошо тем, что маслошланги к нему не перетирает и не пережимает, как жалуются те, у кого маслобак уже в бардачке. А плохо тем, что он занял здоровый отсек, который можно было бы использовать для инструмента и щуп для него эксклюзивный. Более короткий.
На фото рядом какая-то хреновина, которая как я подозреваю является многоразовым термопредохранителем, потому что вся силовая идет через неё. Тока чет на схеме я такого не помню. Но эта хрень стоит на всех моделях 650.


Всё! На сегодня харош! Я злой из-за того что столько времени провозился с деинсталляцией бензобака и пойду пить пиво!

Как созрею, последует продолжение))))

[mentiara]

[Lexa]

Ну вот - Гоша занялся восстановлением (а может это "реставрация"?) Явы-650. А обещал, помнится, старуху купить... в клуб вступить... Эх, вашу бы энергию, да в нужное русло.

[skinonsan]

Я думаю, что скорее здесь скорее подходит понятие " подготовка мотоцикла для нормального повседневного использования".
А старуха, -что ж, может когда и до старухи руки дойдут у него.
Главное, -чтобы завтрашний день был.

[Norton]

Посмотрел фотографии - ничего криминального не увидел. Толстые жгуты могут, конечно сбить с толку, но что поделаешь, это не 638, там все попроще сделано. Пока нужно поаккуратнее проложить провода, используя пластиковые стяжки, ничего в этом особенного нет. Окисление клемм скорее всего из-за самого аккумулятора, что-то с ним не так. Снять его, почистить клеммы, если опять будет окисление, то его на замену.

[Jarlacks]

Жгуты передавленные, Дим. Как не увидел? Там ещё на кембриках следы от краски, где трётся. Я не в претензии, но это надо устранять по любому.
Lexa, попадётся "старуха", кто знает? Я тут давеча проснулся в гостях и первое что увидел, в идеальном состоянии 2х колёсное ТС стоящее рядом с кроватью возле окна. Я даже передать не могу, насколько моё состояние сразу улучшилось и сколько позитива принёс мой похмельный взгляд на прекрасное. Если попадётся старуха, то она будет восстановлена и будет стоять дома. Как раз для этих целей. Если не потяну старушку, то хотя бы мапедку явскую, типа 555й (?) 3х скоростная которая.

[Norton]

Гоша, ясно, что провода неправильно лежат. Я к тому, что переложить не сложно, а жгуты вполне живые. Может, часть справа от бака кинуть, там-то все свободно. У меня в начале тоже было касание жгута под баком, исправил это дело и все. Еще хватило места для реле сигналов и свободное место осталось.

[Jarlacks]

Буду перекладывать по возможности. Но сперва прозвоню на сопротивление каждый. Для того и разбирал.

Кстати, в Экзисте БМВшный трос сцепления нашел за тыщу двести с чем-то. Наверно там куплю.

[117ый]

Jarlacks, мои искренние запоздалые поздравления!

[Jarlacks]

117ый,

[Ivan_1983]

Здорово! Возник вопрос в связи с обнародованными фото на БМВ f650,как впечатления?Отличия от Явы?И возможен ли был выбор в пользу БЭМЧИ если б подвернулся выгодный вариант(заранее извиняюсь если уже был подобный вопрос)

Добавлено спустя 8 минут 49 секунд:

БМВ не новье

[Jarlacks]

Изначально фандуро и планировался к покупке. На фото как раз тестовые заезды. В сравнении со Стайлом..
1. Немного неудобно на БМВ ездить по просёлку и грязи из-за обвеса. Стайл как более классический мот даёт больше обзора. Это строго имхо, потому как привычка ездить с неподвижным обвесом нужна, которой у меня нет. Впрочем, на БМВ я особых затруднений не испытывал, но на Стайле оказалось как то привычнее.
2. Когда на БМВ работает карлсон, то горячий воздух жарит прямо в ляжку. Не очень комильфо.
3. Лучше почти новая Ява, чем древний уезженный фандуро. Опять имхо. На Яву запы достать сложнее, на БМВ они стоят.. лучше в их каталог не смотреть короче))
4. Чисто по ощущениям - на Стайле посадка удобнее и он кажется легче.
Когда поставлю на Яву колёса 17-19, думаю из неё получится почти такая же фандура, кроме задней подвески. Но мне и штатной хватит. Гимора меньше.