JAWAold.su

[Игорь Горшков]

По просьбе Жука делаю отдельную тему.
Идея запихать в Яву ДВС от Хонды бередила мою душу уже давно, последней каплей стала летняя поездка. Ну не хочет она ехать больше 1000км.
Конечно можно было поставить зажигание от скутера, но где гарантия, что сам двигатель не сломается. Всё таки Яве скоро 40лет. Поэтому руководствуясь принципом,- "Хочешь сделать хорошо - сделай сам!", я приступил к разработке своего проекта. Первым делом начал поиски вилки от 638, в результате за те же деньги купил ЧЗ без доков и ДВС.





Потом занялся поиском ДВС, рассмотрел несколько вариантов мотора от Хонды. Остановился на двух вариантах. Характеристики доноров схожи с Явой.
Таком:

И таком:

Победил второй вариант, за первый цена с доставкой превышала 20т.р.

На данный момент жду ДВС из Японии.

[Эд-68]

Интересно. Озвучь параметры мотора хонды.

[Czech]

Эд-68, гугли GB250 Clubman

Игорь Горшков, а не мелковат будет движок для этой рамы? Он же короткий, будет много лишнего места.

[Teodor]

надо gb500)

[Игорь Горшков]

Czech, Мелковат не страшно, место может понадобиться под воздушный фильтр и выхлоп. У донора однотрубная рама, у Явы дуплекс. Трубы могут в раму упереться.


Добавлено спустя 42 секунды:

Teodor, 500 это много для ходовой Явы.

[Czech]

Так на чезете вполне однотрубная рама Хотя, чего тут гадать без предварительной примерки...

[Игорь Горшков]

Czech, Жук отговаривает от рамы ЧЗ, говорит жидкая. У меня есть рама 634-04 вот её и использую. На неё даже есть шанс доки найти. Придёт двигатель, примерю на обе.

[Czech]

Для такого мотора имхо - нормально. И лёгкая. А на 634 будет больше возни из-за цепи "с неправильной стороны". Хотя, повторяю - фигли рассуждать без примерки...

[жук]

[Czech]

На коленочке в поворот ни на одной яве всё равно не войдёшь, а начал бы я с тормозов, а не с рамы.

В любом случае интересно, что получится.

[Игорь Горшков]

Czech, На коленке в моём возрасте ездить противопоказано, страшно!
А с тормозами проще всего. Декостер себе поставил дисковый передний тормоз от китаймото. Приварить кронштейн к перу не проблема, аргонщиков достаточно в моём городе.

[Руся]

А нельзя ли ЧЗ раму немного "долатать"? Если на Хонду глянуть, то сразу видна диагональ, идущая от маятника под б/бак. А у ЧЗ как раз там пустое место. Вроде-бы там силовым эл-том должен был быть чугуниевый корпус воздухофильтра. М.б надо туда эти диагонали добавить?

Добавлено спустя 9 минут 48 секунд:

ПыСы как на ЧЗ- не знаю, а на Яве с цепью проблемы не будет! Надо просто маятник снять и перевернуть вверх ногами, чтобы пиптик для реактивного рычага попал на левую сторону. А потом собираешь все в обычном порядке, тормоз приходит направо, а цепь налево.
Ну или если маятник снять не выйдет, то просто родной пиптик срезать, а на левой стороне наварить.

[жук]

Я б маятник от 472.6 внедрил, прорези в его задней части одинаковые, а тормозная крышка удерживается реактивной тягой. Ухо тяги переварить придётся.

[Руся]

жук, там 100 видов этих тормозных барабанов, что-нибудь можно сочинить- например, у меня есть такой от первых серий ЧЗ, под тягу, там только рычаг поставить как надо. А педаль переделывать, это так и так.
Э-э.. А почему "сошка пойдет вперед"? Просто трос будет не снизу заходить, как положенно, а сверху. Ну и что?

[жук]