На хостинге сайта "Музей Мопедов" пару дней назад закончились деньги, а у меня поступления на российскую карту крайне нерегулярные. Поэтому, просьба, по возможности закинуть на карту денег, все пойдут на хостинг.
2202 2023 8592 9132, Владимир Николаевич Г.
Собственно, все эти годы и оплачивал хостинг, и наполнение сайта я делал практически в одиночку. Никакой рекламы и монетизации он не даёт, только расходы и денег и времени. Это общедоступный сайт, на котором я стараюсь собрать по возможности полную и достоверную информацию по малокубатурной технике СССР. Так что, если вы им пользуетесь, и хотите помочь, сейчас самое время) Ну и репостнуть тоже можно.
Заранее спасибо! _________________ Музей Мопедов в Витебске, Беларусь. +375-29-217-1801, +7-916-978-9183, Владимир.
Добавил на сайт брошюру "Мокик ИЖ-2.673. Руководство по эксплуатации". Это 74 книга на сайте. Если у вас есть интересная и редкая мопедная литература, присылайте сканы, выложу в открытый доступ.
Напоминаю, что если у вас есть сканы мопедной литературы, присылайте, выложу в общий доступ на сайте. _________________ Музей Мопедов в Витебске, Беларусь. +375-29-217-1801, +7-916-978-9183, Владимир.
Приятная новость. Рейтинг и "Музея Мопедов Владимира Гордеева", и "Студии Советской Игрушки Светланы Гордеевой" на картах Яндекса поднялся до 4,7 баллов. Это самый высокий рейтинг среди всех музеев Витебска!
Вероятно, тот формат, который мы с самого начала выбрали, оказался для наших гостей оптимальным. У нас нет классической одинаковой для всех экскурсии, и рассказ идёт о том, что интересно гостю. Да и, практически всегда, это не рассказ, а полноценный диалог. Вероятно поэтому два небольших зала держат людей часами, вызывая всё новые и новые воспоминания и эмоции...
Спасибо всем, кто поставил нам оценку и написал отзыв, кто принёс или прислал экспонат. Ведь без вашей поддержки мы не смогли бы построить наш общий музей! Ура!
Отсканировал и добавил на сайт руководство от нашего мокика ММВЗ-2.152. Насколько мне известно, ни в одном музее или коллекции, кроме нашего, этого мокика нет, и книги по нему я в интернете не встречал.
Мопед 2.152. Руководство по эксплуатации. Открытое акционерное общество «Мотовело». Минск, 2007.
Это уже 82 скан в разделе "Литература". Напоминаю, что если у вас есть сканы мопедной литературы, присылайте, выложу в общий доступ на сайте. _________________ Музей Мопедов в Витебске, Беларусь. +375-29-217-1801, +7-916-978-9183, Владимир.
Мопед пятницы. Мопед «Jawetta Lux» typ 551 (1958-1962).
Все знают про два варианта "Яветты" - "Стандарт" и "Спорт". Они поставлялись и к нам довольно массово. Но в книге 60-го года упомянуто и "люксовое" исполнение, с щитками для колен и более удобным сиденьем. Интересно, что в заметке в "За рулём" 59-го года тоже показан именно вариант с щитками. Мне такие живьём не попадались, и пока не понятно, завозились ли они в СССР.
Это уже 83 и 84 скан в разделе "Литература". Напоминаю, что если у вас есть сканы мопедной литературы, присылайте, выложу в общий доступ на сайте. _________________ Музей Мопедов в Витебске, Беларусь. +375-29-217-1801, +7-916-978-9183, Владимир.
В 1957 году в "Юном технике" напечатали заметку про то, что "для наших почтальонов промышленность выпустила специальный выносливый дорожный велосипед с большим почтовым ящиком на руле". Мотовелосипед долгое время висел на сайте в разделе "Неизвестные модели, неизвестные заводы". Но это видео раскрыло загадку - Харьковский велозавод, или, наверняка, ЦКТБ Вело - Центральное конструкторско-технологическое бюро велостроения. Так что ещё один мопед на сайте немножко раскрыл свою историю. Ура! Осталось найти его индекс и хорошие фотографии.
Это уже 86 скан в разделе "Литература". Напоминаю, что если у вас есть сканы мопедной литературы, присылайте, выложу в общий доступ на сайте. _________________ Музей Мопедов в Витебске, Беларусь. +375-29-217-1801, +7-916-978-9183, Владимир.
Не так давно на юге можно было увидеть трех велосипедистов, на машинах которых были укреплены небольшие двигатели. Прохожие с интересом провожали взглядами спортсменов, ехавших по шоссе со скоростью около 30 километров.
На велосипедах были работники Министерства авиационной промышленности. Они испытывали качество двигателей «Иртыш», серийный выпуск которых начнется в недалеком будущем.
Поездки по шоссе и булыжной мостовой в общей сложности на 2.000 км показали удовлетворительные качества двигателей.
Конструкция двигателя разработана советскими инженерами. Он очень компактен и эффективен.
Двигатель крепится к нижней части рамы болтом. Мотор одноцилиндровый, двухтактный. Мощность 0,6 лошадиной силы (3.000—3.500 оборотов в минуту). Велосипед, оснащенный двигателем «Иртыш», развивает скорость 28 километров в час. Передача — прямая, без коробки скоростей. Привод на заднее колесо осуществляется с помощью покрытого резиной барабана, соприкасающегося с покрышкой заднего колеса.
Залив в бачок (он находится между задним колесом и подседельной трубой рамы) 1,8 литра бензина, велосипедист может проделать путь в 100 километров.
Двигатель запускается «с хода» (при трогании с места) или на месте — для этого машину ставят «на подножку» и раскручивают педали.
Скорость регулируется поворотом ручки на правой стороне руля. Ручка ставится вместо обыкновенной велосипедной резиновой и крепится одним болтом. Здесь же на руле находится ручка для прекращения работы двигателя.
В текущем году авиационная промышленность выпустит 30 тысяч велосипедных двигателей марки «Иртыш».
На снимках: вверху — серийный велосипед с двигателем «Иртыш»; в кругу — двигатель. Фото С. Иванова-Аллилуева (ТАСС).
Это уже 88 скан в разделе "Литература". Напоминаю, что если у вас есть сканы мопедной литературы, присылайте, выложу в общий доступ на сайт. _________________ Музей Мопедов в Витебске, Беларусь. +375-29-217-1801, +7-916-978-9183, Владимир.
Продолжаю собирать и публиковать отрывки из кинофильмов, где герои ездят на мопедах или мопеды появляются в кадре. Неплохая комедия "Повод" с очень сильным актёрским составом. А ещё там играет небольшую роль повзрослевший "Коля Герасимов". Ну и новенькие "Карпаты" классического оранжевого цвета в эпизоде. Рекомендую к просмотру.
Самый юный мотоциклист на свете на самом маленьком мотоцикле с коляской. Берлин, 1929 год. _________________ Музей Мопедов в Витебске, Беларусь. +375-29-217-1801, +7-916-978-9183, Владимир.
Добавил на сайт ещё одну книгу. Обычно из больших отчётов и справочников я выкладываю только мопедное, но в этот раз книга доступна полностью. Репост приветствуется)
ВНИИмотопром. Информационный отчет за 1966 год.
Издание Отдела научно-технической информации.
г. Серпухов, 1967 год.
Это уже 90 скан в разделе "Литература". Напоминаю, что если у вас есть сканы мопедной литературы, присылайте, выложу в общий доступ на сайт. _________________ Музей Мопедов в Витебске, Беларусь. +375-29-217-1801, +7-916-978-9183, Владимир.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
FAQ
ПОИСК
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
