Регистрация: 15.02.2014 Сообщения: 993 Темы: 16 Откуда: Петропавловск-камчатский Мото: разные
Воздушные фильтры на этих "колесницах" уже начинают доставать..... .Что курили " инженеры",хз. Ежедневные манипуляции с элементом-это еще то удовольствие..... Стоит только отсыреть-все,езде конец- начинает стрелять,пердеть на разные голоса... Ставить фильтр без фильтр-бокса смысла нет,покуда водой сильнее заливает,да и шуму прибавляется..... Вот прикидываю как родной девайс переделать.... .
san san, кстати, поделюсь "радостью": купил на Озоне родной фильтрующий элемент для Минск/Тула, стоит 250 руб., пришёл за 3 дня, размером оказался даже больше ЧеЗетовского, что у меня стоял. Ява-360 воздушОк там же на Озоне- 1900+ руб. _________________ Ява "360", 1967 г.в.
"Бездельник тянется к золоту, а трудовой человек- к железу. Наше золото- железо."
Регистрация: 15.02.2014 Сообщения: 993 Темы: 16 Откуда: Петропавловск-камчатский Мото: разные
А всетаки квадрацикл,на мой взгляд,бестолковая техника по сравнению с мотоцыклом. Уступает по скорости перемещения из точки А в точку Б во много раз. По проходимости-тоже . По часити пеоевозки багажа-так в квадрике половина барахла ненужного. Какой в них драйв-хз. С дуру усадить в грязь а потом от туда доблесно вылезти,так себе удовольствие. Да и по части обслуживания проблемы-временные и финансовые...
Регистрация: 15.02.2014 Сообщения: 993 Темы: 16 Откуда: Петропавловск-камчатский Мото: разные
Доброго дня,камрады! Вот и еще один сезон покатушек наступил..... И снова адовым колесницам предстоит работа. Зимой не эксплуатируются,но иной раз, возникает потребность перегнать с места на место. И вот,что можно сказать,после решения врожденных проблем сих изделий,хотя это с момента выпуска,это одно сплошное недорузумение,что в мороз,что в жару пепелатц с родным, ваккуумным карбюратором запускается нормально. И не надо всякую хрень нести по данному поводу. Смотря ролики доморощиных кулибиных просто диву даешся от советов.... Практически все пытаются решить проблему,не определя причину.Занятно наблюдать,когда на четырехтактный двигатель примострячивают карбюратор от 2-х тактника..... Победители,блин..... Может стоит голову включить и книжки умные почитать а не маятся ерундой и народ темный баламутить...... 161-й мотор с родным карбюратором и правильно доработаным ведущим вариатором , вывозит такую нагрузку,что даже didовсеую 530-ю цепь вытягивает на прикатаных звездочках.....
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
FAQ
ПОИСК
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
.Что курили " инженеры",хз. Ежедневные манипуляции с элементом-это еще то удовольствие..... Стоит только отсыреть-все,езде конец- начинает стрелять,пердеть на разные голоса... Ставить фильтр без фильтр-бокса смысла нет,покуда водой сильнее заливает,да и шуму прибавляется..... Вот прикидываю как родной девайс переделать.... .
