JAWAold.su

[Павел_ява_250]

АлексейФ, Посмотри на вилку поводкового вала без правой крышке и попереключай передачи. Вполне возможно, что она клинит в каком-то положении механизм полуавтомата. Я у себя чуть сгибал ее, чтобы ничего нигде не задевало.


А по поводу стекла, вполне возможно изготовить самому.
Телефон в лс скину, набери я объясню как.

[АлексейФ]

А как правильно должен проходить трос ?

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:

[АлексейФ]

Тросик переднего тормоза пропустил снизу верхней траверсы , перестал вроде струной натягиваться при постановке на подножку.
https://pp.userapi.com/c840129/v840129585/1e9c8/NRr7XdYx3YQ.jpg
Ручку газа починил холодной сваркой - натолкал её вокруг стопорного болта , придавил ручкой , потом лишнее соскоблил острой отвёрткой.
Теперь не пойму , как фиксируется весь пульт с ручкой на руле , у меня там чего не хватает . Пионеры проковыряли сверху в пульте отверстие и вставили болтик, что бы пульт с руля не слетал))
https://pp.userapi.com/c840129/v840129585/1e9b5/1M8H5SDMsto.jpg
https://pp.userapi.com/c840129/v840129585/1e9a2/GCA6r_kz3EY.jpg
https://pp.userapi.com/c840129/v840129585/1e985/T2aTcIihqQk.jpg
Вот через это маленькое отверстие в кронштейне рычага переднего фиксируется пульт правый?
Надо сходить разобрать пульт на 634/7 и посмотреть))
https://pp.userapi.com/c840129/v840129585/1e97b/sBgOH0j4Afc.jpg
Потом поменял начинку спидометра , племянник откуда то притащил начинку с пробегом 15900 км на спидометре . Теперь и одометр работает!

Добавлено спустя 8 минут 46 секунд:

Обнаружил новую напасть - погнало масло из перьев вилки, из под гаек верхних(( В городе не ездил по ямам и не текло .
Вроде из трёх комплектов гаек с резиновыми колечками выбрал самые приличные колечки и всё равно потекло ((
Подбирать в гидравлике новые колечки или герметиком намазать?
Могло повлиять на течь то , что перья с Чезета, а гайки от Явы ?
https://pp.userapi.com/c840129/v840129585/1e9be/5tuhI_qLJl4.jpg

[Андрей-96]

АлексейФ, правый пульт, ну вернее пульт с ручкой газа, фиксируется на руле болтиком от рычага переднего тормоза. На нижней части пульта должно быть крепления , у вас оно или обрезано или просто сломано.

[php]

Алексей пульт фиксируется винтиком от выключателя стоп двигателя,он входит в маленькое отверстие кронштейна переднего тормоза.

[Андрей-96]

Нижняя часть пульта должна иметь небольшой хвостик с отверстием под болтик рычага (курка) тормоза.

[php]

На более поздних моделях может было и так. А на ранних винтиком выключателя.

[Андрей-96]

php, да у меня на 640 точно это крепления есть, на 634ку покупал новодел, он тоже с таким же креплением, болтом курка.

[moks87]

на 638-000 тоже есть. В том числе на родных переключателях 86-го года.

[АлексейФ]

[moks87]

АлексейФ, сейчас не могу сфотографировать. Вот нашел:

[АлексейФ]

Ява вернулась в родную деревню.
https://pp.userapi.com/c840129/v840129612/1d0bd/X4vqjZF_sNE.jpg
https://pp.userapi.com/c840129/v840129612/1d0d1/5Ho0lJ_obf0.jpg

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:

moks87, понял , спасибо! У себя не помню такого крепления, похоже мой пульт крепился к рулю винтиком выключателя . Не зря же отверстия сделаны в кронштейне на руле.

[Андрей-96]

[Альберт]

Внесу и я свои пять копеек в обсуждение пультов . До 1989 года пластик ручки акселератора крепился к рулевой трубе посредством законцовки винтика крепления тумблера аварийной остановки двигателя через нижнее отверстие в пластине рычага переднего тормоза . Затем ( это уже Люксовка ) правый пульт начали крепить посредством пластикового ушка на нижней части корпуса пульта к пластине рычага тормоза . Соответственно пульты были ранние - с отлитыми буквенными символами и поздние - с нанесёнными белой краской пиктограммами на корпусе . И ещё - на ранних пультах ручки акселератора был ограничительный винт , позже чехи его аннулировали и вместо него в теле появилась хиленькая пластиковая отливка , которая быстро изнашивалась и рукоятка , получив избыточный обратный ход постепенно ломала жилы троса " газа " .

[АлексейФ]

Альберт, спасибо за развёрнутый ответ! Значит на Яве из Пензы уже не родной пульт.