JAWAold.su

[МОРО]

Czech, зеркала прикольные, падал 2 раза через левое плечём даже не погнулось... ну конечно поддаработатьб надо, дуги подхрамирую ещё и туманочки поставлю а то в туман не очень видно дорогу. Кстати хотел спросить подянет 6в генератор 2 туманки? (если поставить в них лампочки 6в)

[Easy Rider]

[МОРО]

Easy Rider, ды ладно обойдусь, мне понты не нужны колпаки, наклейки спарцо, лучше как оригинал!!! я деньги лучше в двигатель вложу.) и зад никогда не подниму.просто туманочки добавлю на дуги и вообще супер.

[МОРО]

вот ещё вопросик, а можно ли на этот чезет поставить тахометр? если да то куда он подсоединяется? извините кончно если тема такая есть....

[Jinn]

Падение - падению рознь! Пока контролируешь мот, даже в полете на боку, надо б оставаться на нем, если чуствуешь, что начинает закручивать, надо соскакивать, на небольших, до 80-ти , скоростях, и на открытых участках, лучше оставаться с мотом, если места для свободного улета нет, сам весь в защите то надо спрыгивать - чел меньше весит, не так далеко полетит.
А без дуг - тока соскакивать, или иметь запасные ноги, но технику контроля мота в положении "на боку" без дуг не осилите - ног не хватит.
На небольших скоростях (Ява), падения происходят в основном из-за "подскальзывания", "расколбасом" на перекладке Яффка не страдает - не те скорости, а падения из-за "уехавшего переднего или заднего колеса, вполне прогнозируемы и контроллируемы. И тут нужны дуги!
Тереться телом по асфальту, удовольствие не великое. А по лесу, а в потоке, ну ка, на авто, попробуйте об меня терануться или зажать...
Миллионы народа пользовало дуги, тогда, когда мот был истинно транспортным средством, и значимость дуг, даже в голову никому не приходило оспаривать! Ну тока там, где они действительно были помехой - в спорте например. С завода техника шла со штатными дугами!
Чтоб понять нужность дуг, надо с ними покататься, и не "пару" раз в сезон в хорошую погоду...
Канешна падение на более чем двухсоткилограммовом "Бандите" на скорости далеко за сотню, например, отличается от падения на 140-ка килограммовой Яффке, на 80-ти... От "Бандита" надо сразу отталкиваться, иначе он унесет оочень далеко, и не поуправляешь им на боку, и дуги на него не поставишь, а если и поставишь, то при падении - хана раме.
А Яффка - позволяет!
А про совет - "не падай"... даж и не знаю, поднимите руку... кто не падал...
Чех, посчитай...

Пы.сы. Ежели не убедил, посмотрите на кольцевые гонки... Там при вылете на скольжении, гонцы до последнего держатся за руль! Тока у них вместа дуг - наколенники. Бросают мот тока в сложных случаях, когда отбойник близко, или контроль утерян, началось вращение и есть щанс быть задавленным своим мотиком.

[shatun]

Руку поднять не могу-падал потому что.Дуги штука полезная,хотя многим не нравятся.У меня самого страшненькие,не блестят-титановые,но другие не попадались пока. :o

[МОРО]

shatun, Jinn, я же просто с вами согласен!!! Дуги вещ полезная!

[Czech]

[Сергей2006]

Дуги на Яву - не дураки придумали. А те кто много и далеко ездил. Они же советуют по поводу ветр. стёкол - "...снять , нах.., пока не зарезался".

[Czech]

[МОРО]

Сергей2006, у меня на этом чезе стоял ветровик, на дыбы встал и чуть горло себе не перерезал. ну ответтье пожалуйста на вопросы выше....

[Skomoroh]

Дуги полезны при небольших падениях.

Спасают мотоцикл.

Чех.. Вообще-то - что такое слайдеры по сути, как не дуги ?

[Czech]

[МОРО]

Czech, Ну расскажи пожалуйста про тахометр. куда в чезете его крепить? подсоединять?

[Easy Rider]