Проект "500"

МИК

Что такое ЛК и ФУОЗ? Просвети, плиз.

Infinity

МИК, ЛК - лепестковый клапан, ФУОЗ - формирователь угла опережения зажигания...

МИК

Ага, местный сленг значит. В серьёзной технической литературе ОПК-обратный пластинчатый клапан. Чтож, ЛК так ЛК. Упростим для местных условий.
И про ФУОЗ есть немного. Читал тут на форуме, что в мотоплатах этот самый ФУОЗ разыскивают. Трудно будет найти. Его там нет. И никогда и не было. Сомневающимся предлагаю опыт. Подключайте стробоскоп, светите на ротор работающего мотора, и меняйте обороты. Результат перед глазами. Метка как вкопаная на любых оборотах. Удачи в поисках ФУОЗ в мотоплате!

Sash`ok

МИК, Мотоплат на эндуро не прёт , колено дюже лёгкое становится и низов не остаётся совсем. Я на своём 513 пробовал мотоплат , покатался и обратно родное поставил. Скоро коммутатор с ФУОЗ сделаю, обкатаю на своём , потом и на 500ку тоже пристрою. Наверное выкуплю этот мот окончательно , посмотрим , что из него соберётся.

Sash`ok

МИК, Мотоплат на эндуро не прёт , колено дюже лёгкое становится и низов не остаётся совсем. Я на своём 513 пробовал мотоплат , покатался и обратно родное поставил. Скоро коммутатор с ФУОЗ сделаю, обкатаю на своём , потом и на 500ку тоже пристрою. Наверное выкуплю этот мот окончательно , посмотрим , что из него соберётся.

МЕХАНИК

Sash`ok

МЕХАНИК, На 500 ЧЗ стоит массивный маховичный генератор на КВ , что очень выручает в грязи, а вместе с ЛК и карбом на 32 позволяет ездить по-тракторному. Если генер выкинуть и поставить мотоплат с очень лёгким ротором , то тяга на низах пропадает нах , тк просто не хватает инерции КВ и моц "втыкает" и глохнет. Приходится газовать и травить сцепление , что черевато закапыванием или вставанием на дыбы. Я прокатился разок на 500ке с мотоплатом - на малом газу тяги нет , на большом - дюже много.

МЕХАНИК

МИК

Сашок, ты уж как-то определись, какой у тебя мотоцикл. Ставить на 513 мотоплат или родное зажигание, - с точки зрения момента инерции всё равно. Это250-ка, и роторы зажигания практически одинаковые по размеру.
Механик, когда я получал новый мотоцикл, 380-ку, сразу колол мотор, и коленвал перетачивал по образцу 250-товской цапфы. Сразу же доработка картеров и клапан. Ну и цилиндр с поршнем, куда же от этого. Результат - на стене 24 медали. Ну, может, ещё ездить немного умею. Но это давно было. По крымским лесам езжу не меньше 20-ти лет. И чтобы по грязи елозить с медленно вращающимся маховиком? Да Боже избавь. Мотоплат, и только мотоплат. 20 лет мотоплат, а до этого мотокросс. Маховик на 380-ке - откровенный тормоз, сильно мешает ехать.

МЕХАНИК

МИК

Механик, я тебе в соседнем посте представился, прочти. Зажигание - тема бесконечная. Сколько людей, столько и мнений.
Но.
Мотоплат на холостых заливает? Чем? Потоком электронов? Не по теме мотоплат ругаешь. Это раз. А два - ты холостой ход на кроссовом моторе настраиваешь? Чудны дела твои, Господи.

МЕХАНИК

МИК

Если под фирмачами подразумеваешь большую компанию с Шапировской автобазы, то пока это так, ездить не умеют. Но у них денег предостаточно, ездят постоянно, и если им кто-нибудь ещё и расскажет, как надо ездить, то результат не заставит себя ждать. Они катаются второй сезон, все когда-то начинали, посмотрим, что дальше будет.
В моей компании Талыч, Пушкин, Дядя. Но с ними тебе никак не побороться. Это кроссовые ветераны. Не обижайся, я же видел, как вы с товарищем ехали. У вас всё неплохо получается, но...

МЕХАНИК

МИК

Кубок инженеров. Круто. Но тут я пасс. На КТМе инженерствовать ни к чему. Австрийцы и бельгийцы сделали его хорошо. Вмешиваться не стану. Так что я своему мотоциклу не слишком квалифицированный слесарь.