JAWAold.su

[MadHead]

Привет, тут у меня такой вопрос возник, подойдут ли жиклеры к этому кабу от какой нить другой техники, например от восходов или ижей. А суть в том, что у меня Иж с 2мя кабами от ява 638, а жиклеры уже подношены, пазы под отвёртку уже почти сбиты.Хочется поиграть размерами жиклеров. А ремкомплекты на явские карбы уж слишком дорогие.

[Lizzzard]

100-150р дорого??

[Vlad_88]

Мне тоже интересно от чего подходят.

[PPS]

Тут одно можно сказать единственно правильно: главный жиклер должен быть расчитан на такой объем, который обслуживает карб. У тебя, я понял, нужен для 175 кубиков. А вообще, можно провертиь иголкой диаметр жиклера, и этой же иглой, которая в легкий натяг в него зашла, сделать отверстие в любом жиклере. Лишь бы ресьба подошла.

[MadHead]

Понимаеш Lizzzard, у нас продаются ремкомплекты, состоящие из ВСЕХ внутренностей карба, т.е. и поплавки и все винтики. Мне то нужно только жиклер ХХ и топливный и то ХХ не горит.
PPS, да всё правильно под объём 175сс. На 638 карбах я встречал 2 вида топливных жиклеров 90 и 92 (там на них выбито) так вот стоят у меня на 92, при этом на холостых свечи становятся чёрные, но стоит только дать оборотов, свечи очищаются, становятся нормального цвета. Я знаю про способ расковырять жиклер до нужного размера. Для этого нам надо сверло нужного нам диаметра и треугольный натфиль, на конце заточеный под остриё. Сначало рассверливаем жиклер, затем заточеным натфилем снимаем фаску. Это всё я смогу сделать, только трудно будет найти сверло, допустим D0.8-0.95мм, какого диаметра отверстие в жиклере я не знаю.
Вот поэтому и спрашиваю, подойдут ли по резьбе жиклеры от другой техники, и чтоб отверстия в них были поменьше?

[Lizzzard]

MadHead, Ну да, у нас такие же комплекты продают. Диаметр измерить иголкой, сверла можно купить в магазине. Я покупал. 2р сверло.

[Uselock]

А если нужен меньший жиклер?

[PPS]

Читаем фильтр нулевик.

Ребята, есть жиклер холостого хода и главный жеклер. Это 2 разные вещи. Каждый отвечает за свой режим работы двигателя. Если черные на холостых, то добавь воздуха.
Еще одно для ламеров. ЖИКЛЕРЫ ВСЕГДА ВКРУЧИВАЮТЯ ДО УПОРА, РЕГУЛИРОВОЧНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ В НИХ ЯВЛЯЕТСЯ ОТВЕРСТИЕ!!!

На холостых мы регулируем воздухом! Если не получается, или холостые велики, или малы, меняем диаметр жиклера ХХ, но до этого доходит редко.

На главном наоборот, количество воздуха не меняется, а еслии и меняется, то сопротивлением фильтра или диаметром карба. Здесь подбирается только жиклер.

Процедуру индивидуального регулирования на моце 2х карбов увеличеного диаметра на каждый котел уже стоит повести только для того, чтоб его зауважали мна форуме.

[Romeo]

[MadHead]

Привет1

[MadHead]

Romeo, Ты правильно заметил, иголками и другими твёрдыми штуками в жиклер соваться не стоит, любая царапина нарушает правильное распыление.

"""" купи такой жиклёр на стихийном рынки там де снемают запчасть какую надо тебе """"
Пока занимаюсь мотоциклами ни разу на встречал таких рынков, ну нету разборок советских мотоциклов.

[Romeo]

MadHead, у нас в днепропетровске такие рынки есть(2), подоходиш тыкаеш пальцем на запчясть её снимаю и продают

[Lizzzard]

[PPS]

Тему все читают. Не только спецы. НИЧЕГО личного.

[Vlad_88]

раз речь пошла о жиклёрах...подскажите в какую сторону копать
двиг 634, карб от 638. Едет отлично, но если ручку накрутить (при езде на любой передаче) больше ~70% двиг. как будто давиться На свечах нагара нету, изолятор светлый...Изменял положения иглы - разницы почти никакой.