JAWAold.su

[кумыч]

это просто кусок схемы, которым заменяется стандарт с контактами. реле-регулятор тут не при делах. общий принцип - убираеш все провода от контактного зажигания и подключаеш по схеме БСЗ.

PS. если у тебя возник такой вопрос, то не стОит самому устанавливать БСЗ, найди хорошего электрика

PPS. без обид

[Moonlight]

про ижевский генератор я подробные схемки не выкладывал, так как я думал что и так хватает статеек, но походу дела буду делать подробные схемки.

[Moonlight]

как говорил путин: мухи отдельно, котлеты отдельно. так же и коммутатор никак электрически не связан с реле регулятором, кроме плюса и земли и то что идут проводки в генераторный отсек.

[кумыч]

2Lorgus: ну если в электрике умееш, то по пунктам:

1. автокомутатор занимается только управлением катушкой
2. регулятор напряжения отдельная от комутатора деталюха, родную явскую можно без проблем заменить автомобильной
3. регулятор напряжения при установке БСЗ трогать не надо

в общем БСЗ можно подключить и не снимая старого зажигания, вот только датчик холла некуда будет вставить .

PS.что-то фигня у меня сегодня какая-то с изложением, прочитал свою писанину, как-то слегка непонятно

[кумыч]

у меня стоит ВАЗовский, и регулятор и комутатор. комутатор 2108-09, его в руки возьмеш сразу увидиш как подключать, регулятор на всех ВАЗах(2101-07) одинаковый если я не ошибаюсь, в 08-09 не знаю. в общем-то выбор этих устройств вопрос не сколько марки авто, а больше производителя устройства, особенно датчик холла нужно тщательно выбирать.

[кумыч]

регулятор _НЕ_ таблетка, стоИт он _НЕ_ в генераторе, тип 121.3702 зовется, тот который в генераторе Я112, для явы не пойдет сходу.

про датчики: именно качество, а то накупит народ фуфловых, а потом по форумам: "БСЗ фуйня! Чихает! Стреляет! Обороты не набирает!"

если меня модераторы не повесят, тут посмотри пр регуляторы

http://www.motoizh.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=263&mode=&order=0&thold=0