JAWAold.su

[DM]

Понятно, я то думал только мост и все.

[валдич]

Даю отчет.Зарядку сделал как положено.13,8 в на батарею поступает. Электроный мультиметр за 2000 р вполне работоспособен в данных измерениях.
Дошел до лампы зарядки.Установил релюшку. Как я понял при включении зажигания красная контрол-я лампа тоже загорается и гаснет при начале зарядки.
Т.е получается, если она постоянно горит значит зарядка аккуму не требуется.
Но на мой згляд было бы правильнее,если бы она при начале зарядки загоралась и гасла при достижении необходимого заряда.
Как-то коробит меня такая схема.Надумал купить бортовой вольтметр на Али.Мне нагляднее было бы знать сколько именно вольтаж на клеймах в данный момент.
Хотя я сошел с ума и установил в задний кофр автомобильный аккумулятор емкостью 45 А.ч
Как-то спокойней.

[ЭВМ]

валдич, лампа контролирует работу генератора, а не степень заряда АКБ. Т. е. если на запущенном моторе, от 1000 оборотов ХХ и выше не гаснет или моргает значит с генератором что то не так...
Кстати, смысла в установке 45ти амперного аккума никакого, генератор его не потянет, тем более если ездить со включённой фарой.

[валдич]

Появилась проблема с зарядкой.Пока не могу найти методику поиска по цепи.
Мне бы очень помогли если бы коллеги явисты указали
1) сколько переменного U выходит с обмоток генератора X,Y,Z межфазное и относительно 0
Вообщем с чего начинать.
А то ж я высоковольтник. Мультиметр в наличии.
Да еще ругали мну выше в теме за аккумулятор 45 Ah
Я его в коляску Велорекс 562 поместил.Ставил с умыслом,что зимой елить не буду на мотоцикле и эта батарея резервной для машины будет если за -40 мороз будет.

[Rainbow]

Я так понимаю, что не столь важно, сколько переменного напряжения выходит в цифрах. Главное, чтобы оно было примерно одинаковым на каждом контакте, и звониться все обмотки должно одинаково. В общем, не так важно какие цифры, главное одинаковые.

[валдич]

ну относительно 0
на одной 6,4 вольт
вторая 7 вольт
третья-6.5 вольт

[Rainbow]

Ну нормально, все фазы как минимум работают. А в чем проблема с зарядкой то? Аккумулятор в 45 часов Ява все равно никаким генератором никогда не зарядит.

[валдич]

Т.е поступило предложение поставить 12 вольтовый на 9 а.ч и проверить зарядку....?

[Rainbow]

Ну в чем проблема то? Что разряжается и недозаряжается 45 амперный аккумулятор? Он заряжаться и не будет. Заряжаться будет 5 ач, 9 ач тоже должен. Ну в общем поставить мотоциклетный аккумулятор +- нашей емкости и посмотреть как на цифры зарядки, так и как оно будет вести себя при езде.

[валдич]

Да я не против,мну как надежнее хотелось.Попробую на днях.Пока сезон не закрыл.

[33KOPOBA]

Почему генератор никогда не зарядит аккумулятор 45 ампер? Я думал, он просто будет дольше его заряжать, но зато и разряжаться дольше будет. При условии, что при эксплуатации потребители не потребляют больше, чем выдает генератор. Но в таком случае и маленький акб будет высаживаться.

[Rainbow]

Потому что генератор, например, 638 Явы на 15 ампер, у Ижа столько же или меньше. Генератор даже советского автомобиля с аккумулятором 50ач - плюс минус 50 ампер. А лампы, зажигание, ну потребителей в мотоцикле, если подумать, не так уж и сильно меньше, чем в машине. Стартера нет разве что. А аккумулятор при редких выездах и долгих простоях будет и саморазряжаться, и недозаряжаться, пока мотоцикл все-таки едет эти несчастные полчаса условно раз в неделю. Саморазряд и нагрузка при движении будут. А заряжать он его будет очень и очень медленно в режимах, когда зарядка все же идет. Ну это как заряжать автомобильный аккумулятор током в 1 ампер... это займет дни. А на Яве с коляской и автомобильным аккумом в ней я сомневаюсь, что за раз проедут даже 500 километров по трассе, чтобы зарядка шла достаточно долго и в эффективных режимах.

[валдич]

[UdarNIK]

Привет народ! Тема уже давно неактуальная видимо, но может кто в курсе... Почему может закипать новый аккум 6МТС-10, при максимально выдаваемой напруге 14.4В? Стоит БСЗ ФУОЗ на оптодатчике, генератор ИЖ 10А, РР таблетка от 2110 обычное на 14В, диодник SQL50A, всё как бы ездит, ничего не перегорает и не моргает, но стоит запустить двигатель, минуту погазовать циклично до 1800-2000об замеряя напругу, и после остановки двигателя слышно шипение в аккуме + подкапывает с трубки вентиляции... 11 лет не хватало зарядки с фарой, тут нашел причину - заменил ротор и стало хорошо, но тут же вопросы появились...(( Вот есть даже видео с боевых испытаний с авто-оптикой и галогеном H4 55/60W
https://rutube.ru/video/3decd05f1e00168efb4368771d4db5a6/?r=a/

[Rainbow]

Ставлю на плохой аккумулятор. Тем более когда перед этим "11 лет не хватало зарядки с фарой". Плюс идет речь о сопливом 6мтс10.