JAWAold.su

[STEALTH]

коллеги, возник такой вопрос. кто из чего делает уплотнение под гайку колена?
я пару месяцев катался с уплотнением из термостойкого герметика. недавно его стало пробивать маслом, которое течет по колену и побрызгивает в процессе езды на правую крышку двига. (634)
я всё это отковырял, одел колечко резиновое под гайку, сверху намазал того же герметика и зажал гайки (менял на обеих коленях, но проблема проявляется почему-то только на правом).
спустя пару недель и это уплотнение пробило, опять те же масляные потёки.
может я чего-то не так делаю. у кого какие соображения?

[necromant]

я обычно подматывал асбестовый шнур...

[i_edgars]

...в 3 ряда, отверткой его заталкиваю так чтобы гайку можно было зацепить за резьбу и от души заворачиваю. После прогрева и остывания двигателя доворачиваю еще раз и даже пару раз по ключу удоряю молотком. До следующей разборки узла подтеков практически не бывает.
Шнур около 4 мм диаметром. !!Герметик не держит - уже пробовал.

[Coder]

Тут уже обсуждалось. Асбестовый шнур - самое простое и доступное решение. У нас продаются специальные асбесто-аллюминиевые прокладки, у меня такие стоят. Не пропускают. А резина и герметики не катит - там температура высокая, да и механические нагрузки тож.

[Буроффский]

ШНУР +1 (серёга шнур )

[ruslanvas]

У меня тоже одно время была такая проблема и подматывание шнура не помогало, потом нашел совет в старом МОТО, там предлагалось сделать колечко из тонкой медной проволоки и обмотать его асбестовым шнуром, при обмотке шнур надо продевать в кольцо, мотаем виток к витку, недавно установил такую конструкцию, пока не пробивало. Еще в мото писали, что из прокладки коллектора от москвича 2141 можно вырезать кольца, диаметр должен подойти.

[STEALTH]

спасибо за советы! попробую заюзать асбестовый шнур.
а он сухой или пропитанный маслом? у деда в сантехническом чемоданчике валяется такая хрень. он её называл сальниковая набивка.
сальниковая набивка = асбестовый шнур ?

[Руся]

STEALTH, НЕТ! Асбестовый шнур- это ... (ну, короче, асбестовый шнур!). Он скорее похож на такую белую трухлявую верёвку. Я из него выплетаю нить длиной ок. 1 м., и потом из этой нити делаю кольцо 7-мислойное. Ну, то есть так делаю 3 витка, а потом начинаю их обвивать шнуром же. Получается такое "верёвочное" кольцо из 7 нитей(в сечении).

[STEALTH]

ясно. буду искать шнур и мотать )

[necromant]

перед обмоткой шнур немного смочи водой - лучше ляжет и легче намотается...

[Kronos]

а патом еще время от времени подтягивай гайки т.к. весь этот дэвайс сприсовывается и получается зазор и так делаем до полной усадки

[STEALTH]

с асбестом всё ясно.
теперь следующий вопрос почти в тему.
купил недавно новые глушители. но у них диаметр под вход колен меньше на пару мм., чем колени. пришлось стачитвать на наждаке внешний диаметр той части колен, котоая входит в глушак (несколько сантиметров длины буквально).
естественно, никакое кольцо резиновое туда не влезет. чуть ли не раз в неделю приходиться мазать герметиком стык. может кто подскажет более элегантное решение. если непонятно о чем речь, могу фотку выложить.

[Sarmat]

Сделал так. Проверено не одной тысячей километров.

[Sash`ok]

Асбест + герметик рулит

[vovkinson]

мне батя подсказал способ и он был прав азбесшнур+графытная смазка (можна взять графитный порошок и смешать ево с салидолом)
намазываеш посадочное место в цылиндре выхлопное колено там где лажится шнур и промазуеш сам шнур наматываеш затягиваеш нагрев двигателя потом полное застивание и опять дотяжка вот и все.