JAWAold.su

[motorocker]

Ну вот и всплыл один из недостатков передней подвески - вилки от "Курьера". Пружины начали проседать, и мой ЧеЗет из стройного красавца на дороге начал превращаться в непойми что... Особенно при торможении - вилка клюёт настолько заметно, что аж неприятно стало. И вот задумался как то об устройстве регулировки преднатяга пружин в передней вилке своего аппарата. Вот мыслишка есть, эскизы готовятся, так что если получится - готов поделиться. Да кстати, может кто сам пробовал делать нечто подобное? С уважением. motorocker.

[i_edgars]

Просто выточил втулочки и поставил под пружину!

[me4enosets]

или от старых пружин кусок отрезал и через шайбу поставил

[valmon]

или поставь вилку от 8-й явы или ижа ПСа.

[Руся]

...или от ямахи. Или от переднего шасси Боинга. Или не отвечай на вопрос, к-рый тебе не задавали.
motorocker, а напомни, плз, у этой вилки пружины внутри?

[Android7777]

Есть и такой вариант: высверлить в пробках вилки отверстия, нарезать в низ резьбу, вкрутить штуцеры, соединить оба штуцера маслостойким шлангом, посередине которого тройник соединенный с золотником, через который можно накачивать воздух одновременно в две трубы (гарантируется одинаковое давление в трубах). Жесткость вилки регулируется давлением воздуха, кроме того, масло будет меньше вспениваться и обеспечится прогрессивная характеристика вилки. Пружины, возможно придется поставить даже слабее. У меня так сделано на кроссовой вилке с ЧЗ, хотя принципиального различия гидравлики пневматической и обычной вилки я не увидел.

[Android7777]

Чуть не забыл - нужны еще пружины отбоя.

[motorocker]

Да, пружины у этой вилки внутри. И у меня вот какая идея - просверлить в пробках отверстия, нарезать в них резьбу М8X1, в отверстия ввернуть соответствующие болты, на концах которых закрепить шайбы диаметром, равным внутреннему диаметру перьев вилки. Перед установкой пробок поднять болты с шайбами до упора вверх (чтобы не мешали вворачиванию пробок), а после полного заворачивания пробок в перья, начать вворачивание болтов до тех пор, пока не установится необходимая жёсткость подвески. Контрогайками зафиксировать положение болтов. Просто ведь?

[shatun]

Действительно, просто. Как-то тоже думал об этом. Только М 8Х1 маловато, все же нагрузка приличная. В пробке места хватит и М 12 нарезать с тем же шагом. А на концах оформить шестигранники на 10 или квадраты под ключ.

[motorocker]

Спасибо! Буду действовать! А нагрузка ой какая приличная (при торможении особенно)

[Android7777]

Если делать регулировочный болт, то толщина стенки пробки может оказаться недостаточной для удержания большой нагрузки, поэтому имеет смысл приварить к ней гайку, чтобы увеличенная длина резьбы выдержала нагрузку, либо выточить новые пробки

[motorocker]

Спасибо, про гайки в пробках я уже думал. Но можно и новые выточить... посмотрю как там и что усилить.

[Beliy]

Android7777 у нас в Харькове когдато пацанчик делал такое, но только не пневматику, а гидравлику. Тоесть - соединил меж собою перья трубкой, поставил расширительный бачёк под масло и грушу для регулировки. Вилка от 638 работала изумительно.

[Black Sabbath]

На Suzuki bandit 400 пробки и регулироющие болты сделаны из дюрраля, вес мотоцикла 175 кг., центр тяжести на предке, насчёт накачки воздуха в вилку - не советую, в прошлом году купил японские сальникина на вилку за 900 р. и масло фирменное за 650 р. 1 литр, накачал в илку воздух, ощущения обалденные, но через 3 месяца сальники снова потекли, мотоцикл - Honda NV 400 custom, и я не первый у кого они текут после накачки воздухом. Не думаю что зидовская вилка вообще выдержит накачку.

[motorocker]

Ну вот и восстановил жесткость подвески. Поставил в вилку пружины от... "Урала" . Получилось упруго, немного жестко, но не "дубово" (гидравлика - то "Курьеровская"). Мотоцикл выпрямился на дороге и стал заметно устойчивее. Улучшилась и управляемость. Наконец - то я "почувствовал перед... "