JAWAold.su

[РРома]

Valmon, я согласен с тем, что надо восстанавливать родной внешний вид. Но во-первых это во многом дороже, во вторых это будет уже более музейный экспонат, а не нормальный ездовой аппарат для каждого дня. А ездить мне хочется каждый день и на дальняки в том числе. Отсюда получается, что это будет Намного-намного дороже, так как придется покупать еще один аппарат для ежедневных поездок, что я позволить себе на данный момент аж никак не могу .
Да и ездить хочется не на какой-нибудь банальной 638-ой или еще более банальном Днепре без коляски, а на таком моцике, какого ни у кого больше нет. Подчеркнуть типа индивидуальность, понимаешь .
ЧЗ-тов таких действительно очень-очень мало. Стосемьдесятпяток еще было больше, а двестипятьдесятки и в шестидесятых-семидесятых были большая редкость. Кстати, у Евгена точно такая модель (в гараже его статья, как он установил 65-ваттный переменник вместо штатного генератора.

Rybak - пасиба

Кирилл, поворотники делал из старых ЗиЛовских (они же на Москвиче-401 и на старом Газоне-бобике). Просто отрезал основания, которыми они крепились к крыльям авто и закрепил их на трубках из нержавейки. Скрутил это всё самодельными гайками из нержавейки и похромировал ободки. А колёса точно от старых Яв, или же можно сказать от коляски новой Явы. Крышки тормозов от нового ЧЗ-та. Ну и крышка ступицы с другой стороны колеса колясочная.
А насчет того, что оригинал лучше, то это довольно субъективное мнение [/quote]

[Xelga]

хорошо собраный моцик......мне понравился.....мтоцикл должен действительно в первую очередь ездить )) и щиток к месту....просто рабочая лошадка ничего лишнего. Счастливому владельцу большой респект.