JAWAold.su

[Alexey Ignatov]

Добрый день. Нашел на даче принадлежавший мне в далеком детстве мопед Jawa 551. Есть желание его отреставрировать. Из сильных повреждений: - утрачено родное седло, утрачен тросик заднего тормоза, тросик спидометра, слегка погнута правая педаль, погнутая педаль оставила царапины на крышке картера, потеряна крышка бардачка - заменена на такую же другого цвета, ну и ржавчина, фирменная окраска пострадала не сильно, но хромированные части, особенно диски, подверглись воздействию.
Буду благодарен за дельные советы по реставрации, за контакты людей или мастерских профессионально занимающихся реставрацией такой техники. Фото выложу позже.

[Boris]

Кое чем могу помочь с восстановлением Яветты.
Отписал в личку.

[Alexey Ignatov]

Две фотографии по 3Мб каждая
http://photofile.ru/users/ignatov-av/115452105/130152864/
http://photofile.ru/users/ignatov-av/115452105/130152897/

[jawa555]

Отличный аппарат. Очень достойное состояние.

[Alexey Ignatov]

Выполнил самый простой этап - разобрал.
http://photofile.ru/users/ignatov-av/115455926/130316159
Повреждена рама, в местах крепления багажника трешины и ржавчина, чего с этим делать не знаю, там закрытая полость не подлезешь. Трещина у кожуха фары.
Трещина у корпуса карбюратора.
Погнута правая педаль, педали видно что разные, родные или не родные определить не могу.
Бензобак не получилось достать из рамы, хотя мне кажется что в детстве я эту операцию выполнял.

[Boris]

Что бы достать бензобак из рамы - надо открутить заливную горловину.
там внутренний ключ ставиться специальный. если нет ключа - то можно подходящим по внутреннему диаметру резцом для токарного станка отвинчивать.
В горловину засунуть резец, а резец крутить ключем гаечным.

Багажник можно заварить.
Трещину на карбюраторе - надо смотреть, если она ниже, чем патрубок впускной - то можно ездить, если выше - то корпус карбюратора под замену.

Что то не увидел трещину на кожухе фары.
Фото педалей можно увидеть ?

[Alexey Ignatov]

Спасибо Борис.
Про бензобак понял. Буду пробовать.
Багажник буду заваривать однозначно, если не найдется случайно в лучшем состоянии. Как я понял деталь редкая.
Трещина ниже чем впускной патрубок, корпус можно пока не менять.
Трещина в кожухе небольшая, на фотографии ее не видно, сам увидел только когда фару снял. Сделаю новую фотографию выложу.
Фото педалей выложил
http://photofile.ru/users/ignatov-av/115455926/130363475
http://photofile.ru/users/ignatov-av/115455926/130363496

[Boris]

По педалям - что слева лежит, та родная педаль.
Справа - с шатуном от советских мопедов.

Раму - на месте крепления багажника - можно заварить. Потом отпескоструить.

Багажники - почти у всех утеряны или же повреждены. Причем, не только в России, но и в Чехии тоже самое.
Кожух фары - можно заварить аргоновой сваркой.
Кое что из запчастей есть в наличии у меня. в том числе багажник.

[Boris]

[Stadion]

Вау.., у меня просто нет слов. Ничего лучше я и не видел. Действительно как с завода. Отличная реставрация.
Boris когда же мы все увидим Ваши отреставрированные "Яветты" и "Стадионы"?

[Boris]

Stadion, Ну вот одну из моих работ Вы уже видите.

Свой С-11 в первозданном виде тоже размещал на форуме.
Мои яветты (личные) в неспешной в работе (Стандарт и Спорт).
Собраны заново моторы, получены делали из гальваники.
Осталось только рамы отпескоструенные покрасить и начать сборку яветт.
Стадион С-22 укомплектовал, теперь он ждет, когда яветты будут сделаны. Кроме того, сейчас идет комплектация редкой у нас модели явы Пионер 550 (Parez или Пень в простонародье).
На все надо время, а у меня всего один выходной в неделю на это дело отведен, и то не всегда получается, я человек семейный, а это накладывает свои обязательства...

[Stadion]

Ясно. Удачи Вам.

[Иван Разорёнов]

есть таких как у тебя аш 2 штуки. одна почти собранная( не хватает порш колец и чего то по мелочи), вторая имеется в качестве кузова. В принципе сам хотел собрать из двух одну Явку. НО время нету. если чем могу быть полезен пишите. з/ч есть.[/list]