JAWAold.su

[Сергей38]

Доброго времени суток, вот такая проблема, на одном контакте "слетает" искра в генератор, а так же не магнитит ротор, пробовал менять конденсатор, не помогает, может у кого была такая проблема? JAWA 634 6V




п 3.3. Сутки чтения. Дубли удалены.
Дж.

[skinonsan]

Лично я ничего не понял, парниш, без обид, попробуй включить мозг и перефразируй правильно свою проблему, чтобы другим не ломать голову...

[autocar]

Я в электрике не силен, поэтому нужна помощь. На mz нет зарядки. Вот схема, куда лезть?

[Сергей38]

хорошо, если вам будет понятнее
у меня на контакте зажигания (тот что на правый котел) срывается искра (она должна быть только между контактами)и по всему генератору

[skinonsan]

Сергей38, Хорошо, спрошу по иному, - что делал сам прежде чем спросить чтобы устранить это явление? Или ничего не делал, а спросил, чтобы спросить.

Добавлено спустя 11 минут 20 секунд:

autocar, а нет подписей элементов схемы? В принципе почти все ясно, но хотелось бы знать названия коммутационных аппаратов, для того чтобы по проводам не выслеживать их предназначение в схеме.

[Сергей38]

поменял конденсатор, почистил все контакты, щетки

[skinonsan]

А контактную группу правого цилиндра не приходила мысль поменять? Или хотя бы ее подвижный контакт?

[autocar]

skinonsan, там на немецком, я могу написать по-русски. 9 раздел.



Когда я его только завел, зарядка была. Но в колодке, которую я решил заменить из-за плохого состояния, была внутренняя перемычка LVR5=LVR4, вот из-за этого фара моргала, как поворот. После того как это устранил, зарядка уже не тухнет.

Как я понимаю, немцы объединили в этой версии диодный мост и реле зарядки. На фото железная коробочка. Просто мне надо как-то продиагностировать и определить, что проблема именно в нем

[skinonsan]

[autocar]

skinonsan, правильная схема здесь. Кстати не работает тахометр
сегодня измерял напряжение на 61 контакте при работающем моторе - 1.4v
L - замок зажигания
2 - генератор
3 - регулятор
4 - электронный тахометр
5 - лампа генератора
6 - лампа нейтрали
7 - вкл нейтрали
8 - вкл сигнала
9 - сигнал
10 - вкл света
11 - перекл на руле
12 - контрольная лампа дальнего света
13 - фара
14.15 - освещение тахо
16 - габарит
17 - зад фонарь
18 - катушка
19 - контакты
20 - свеча
21 - вкл тормоза пер колеса
22 ---- зад колеса
23 - лампа фонаря

[skinonsan]

Перемычка LVR4 стоит в цепи переключателя дальне- ближнего света, перемычка в цепи LVR5 стоит в цепи реле поворотов (24) по схеме, (25) по схеме переключатель поворотов механический (пульт) на руле, я так понимаю. Каким образом могли быть объединены эти две цепи, но в принципе если фара была в цепи поворотов, то она естественно должна была моргать одновременно с лампой (26) сигнализация (глазок) указателя поворотов. Каким образом это может влиять на зарядку, непонятно?
Пока так, еще схему посмотрю.

[autocar]

skinonsan, спасибо что посмотрели, фара и моргала. Проводка соединяется вот так.



И внутри клеммной колодки от 250 стояла перемычка. А в 251 ее нет. Почему пропала зарядка Когда сделал первый запуск она была...

А вообще блок сегодня отдам на проверку, поэтому вопрос пока снят.

[skinonsan]

Примерно так и представлял себе этот тип соединений, еще до того как перевел их обозначения. Обозвал только немного не так. А как понял при первом запуске до снятия перемычки что есть зарядка, когда фара мигала, только по контрольной лампе? Еще интересно посмотреть на картинке как выглядит генератор поближе. А что регулятор выпрямитель так более точно он называется, - разборный?

[autocar]

skinonsan, он на фото выше, возле бобины. Завальцован. Я думаю, что когда у меня были танцы с бубном, то что-нибудь могло замкнуть

[skinonsan]

Да я его собственно видел, ты написал что отдал его проверять. Каким способом? Потому и спросил, разборный или нет.