JAWAold.su

[Sanches]

В первую очередь хочу попросить у Вас поддержки и помощи в моих продвижениях.
А теперь о ней.
Значит мотоцикл ЯВА, модель 360/0, 197x года выпуска, к сожалению точного года не знаю, объем двигателя 344 кубика, 18 лошадок, 5000 оборотов, вес 139 кг.
В предыдущей теме(модель мотоцикла) я писал о небольших моих ремонтах над ней.
Сегодня пошол в гараж, настроил зажигание, как надо, получилось вроде очень точно, несколько раз проверял. Поставил на место очищеный карбюратор.
Подсасал бензина в карбюратор, подергал три раза ножкой без зажигания...
Включаю зажигание, дергаю ножку, не заводится, еще раз, не заводится, еще раз, не заводится, еще, завелась... Учитывая то что на улице холодно, порядка 5 градусов, а гараж у меня не теплый, это наверно нормально...
Ладно, завелась, холостые я на гарбюраторе нормально не выставил, но с ручкой газа она у меня не глохла...
Пока она только завелась, когда я держал ручку газа на постоянном месте, сначала она у меня работала нормально, потом резко подымала обороты, и я немного сбавлял газ...
Короче так я её раза четыре заводил, перед пятым заводом, немного подрегулировал карбюратор, поставил побольше холостых... Завелась так-же как и прежде, только с подсосом...
Значит держу ручку газа в одном положении, обороты стабильные, из глушака левого цилиндра валит дым, из правого нету дыма... Поддаю газку, из правого тоже начинает валить дым, но вроде не долго, ничерта не понял...
Глушу....
Когда заводил, отчетливо слышал: левый цилиндр стучит, при чем не тихо. (((
До пятого завода, цилиндры не успевали нагреваться, пятый раз работала минуты две максимум, а может и того меньше. Короче после пятого завода, левый цилиндр горячий, правый холодный... Вроде правый тоже грелся, но может грелся от левого цилиндра
Короче первое что я понял: с левым цилиндром точно все плохо, с правым не понятно, толи работает отлично, толи вообще не работает, (зажигание выставил хорошее). Бензин 80. На литр 200 мл масла лукойл МГД14Д (вроде).
Надо половинить двигатель. (( Ни разу этого не делал, и вообщем то боюсь...

[i_edgars]

Бензин 80. На литр 200 мл масла!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ты что ... это-же 5:1!!! Почитай топик масло!!!
Вот и из-за перебора масла левый дымит, а в правом ближе всего свечку забрасывает и изредко работает... И из-за этого обороты не держит!!
Сколько раз говорил не лезте в карбюратор до момента когда абсолютно все на мотоцикле вычищена и отлажено!!!
По поводу стука - сними головки цилиндров, вручную подвигай поршня и посмотри может где-то царапины появились! Типа стопорное кольцо пальца вылезло, кольцо обломалось - это будет срацу видно по наличии царапин на зеркале цилиндров.
При ремонте ступенька снята (если цилиндру старые и не растачивались), на окнах фаски сделаны?
Расколоть успеешь!

[Буроффский]

Sanches, До полной проверки не пытайся половинить. Лучше всё проверить и перепроверить. Проверь свечи, ВВ провода, катушки зажигания, котакты, вообщем всю электрику.

Масло нужно лить 1:25, т.е. на 1 литр масла 25 литров бензина.

Проверяй.

[Sanches]

извините, по поводу масла я вам наврал.. конечно же я его разводил 1:20. просто я когда писал, думал 5 литрах бенза и 200 мл масла, а написал 1 л на 200 мл
завтра сниму головки целиндров.
а что такое зеркала целиндров? есть предположения, а понять точно немогу.
просто если помните, фотки я показывал вам (http://www.sck26.ru/jawa/), там как раз на левый цилиндр удар пришелся, аж но на цилиндре поотлитало немного ребер. может из-за этого там чего смяло...

[Sanches]

и еще вопрос: жиклер холостого хода должен до конца быть вкручен в карбюратор, до упора? или его вывертыванием тоже можно производить регулировку?

[i_edgars]

[ALEX_Z]

Я тут про отсутсвие дыма из правого глушителя добавлю: проверь отсутствие нагара в нём. Мы как-то у товарища из-за нагара два или три поршня поломали по неопытности - весь глушитель был заполнен нагаром и газы не выходили, чуть-чуть дымилось.

[Sanches]

[Sanches]

Люди добрые, посмотрите фотки.
http://sck26.ru/jawa/new/
Сфотал поршни сегодня, и ни знаю, радоваться мне или нет... Что то мне левый поршень не очень нравится...

[Sanches]

И правий цилиндр то работает, то нет. Понял по тому, что иногда движок набирает обороты, резко, и из правой трубы наконец то начинает идти газ.
Зажигание четкое, сегодня еще раз проверял перед заводом... За три, три с половиной милиметра искра загарается, в обоих цилиндрах.
Заводилась сегодня гораздо легче, только потом почистил контакты на генераторе, которые когда замыкаются, искра на свечу подается, когда почистил перестал заводиться. Видимо зажигание збил.... после это снял головку цилиндра. Зеркало цилиндра гладкое, без всяких зацепок и т.д. Поршни совсем чутка в цилиндре шатаются. Кольца как видно на фотках целые. Почему же стучит левый цилиндр Детонация И при повышении оборотов, или спадании, точно не запомнил, на какой то маленький момент стучание цилиндра прекращается.

[Sanches]

Может хоть кто ни будь мне хоть что ни будь подскажет

[Яан]

Sanches, Правый цилиндр может плохо работать из за сальника коленвала который находится на правой цапфе коленвала. Не знаю как на старухе но на 638 и на ижах его можно заменить просто сняв ротор генера. поршни не должны шататся вообще. А стучать может поршень при перекладке илиже палец поршневой. можешь попробовать смазку МЦ2000, ижатники пользуются и хвалят.

[Яан]

ИМХО левый поршень стремный, видно у тебя в камере згорания какойто кусочег материи путешествовал.