Ремонт двигателя (море фоток)

Sash`ok

сергей_с, Картер ремонтировать если из холодного подшипники вываливаются. А из горячего это всётаки иногда бывает. Винты кулисы перед кернением я доворачиваю ударной отвёрткой.

Dred-ua

это целый головняк картер ремонтировать

сергей_с

Если подшипник выпадает из картера при нагреве - надо ремонтировать картер. Я могу и второй раз повторить для всех пионэров. Если при 120 градусах нагрева подшипник выпал сам - значит там зазор не менее 0,02 - 0,03. И куда вы собираетесь дальше на таком ездить? Хотите, чтобы разбило в картере эллипс и убило коленвал? Ну флаг в руки.

сергей_с

Lexa

Познавательно. Жаль только нету важного раздела про регулировку коробки (или будет позже? - ведь ты, насколько я знаю, ради этого весь движок и перебирал)

Насчет подшипников можно поподробнее? У меня из горячей правой половинки вываливался подшипник первичного вала. Плюнул на это дело и собрал как есть. Если будут проблемы, переберу еще раз и поставлю туда двухрядный (есть известный опробованный способ).

skinonsan

Да,одна из немногих классных тем.Я как раз сейчас занимался регулировкой коробки но только на 638-ю и остановился т.к.про регулировку коробки написано не все у Автора.Я регулировал коробку из-за сгоревшей вилки на чужом двигателе.Причина я считаю найдена-убитая кулиса. Надо же народу в конце концов показать в картинках как регулировать К.П.Вот не знаю что делать-создавать новую тему или продолжить здесь или опять же Автор продолжит.Что скажет администрация? По поводу того,что вываливаются подшипники из картера-лично я устраняю эту проблему облуживанием припоем внешней обоймы подшипника,но есть еще способы-какие то термоклеи с наполнителями.

Dred-ua

никогда не сталкивался с ремонтом таким, но там надо обварить аргоном а потом на спец станке рассверливать собраный картер вроде так хотя выслушаю ещё методы

сергей_с

Sash`ok

Если подшипник плохо сидит, то локтайт всему голова. Перед применением набить внутренности подшипника солидолом, а внешнюю обойму и гнездо обезжирить. Если понадобится разобрать - погреть.

skinonsan

сергей_с-попробую не согласиться в том,что вся регулировка К.П.может свестись только к подбору дистанционных шайб на валы.Может это и приемлемо в случае,если изначально есть полностью новые валы с шестернями,новые вилки со штоком в комплекте с ними,а также совершенно новая кулиса безо всякого износа и все это переставляется как в вашем случае в двигатель от другой модели.Но на практике все собирается из деталей от разных К.П.б.у.пускай и в отличном состоянии это в хорошем случае-так вот здесь еще и подбирается кулиса и так-же регулируется под коробку и еще подбираются вилки под шестерни.И еще я не подкладываю дистанционные шайбы под первичный вал со стороны сцепления в случае с ЯВА-638 т.к.из-за этого уменьшается на такую же толщину посадочное место шлицевой части корзины сцепления,а они и так изнашиваются очень быстро.

МихаилС

Sash`ok. а что такое локтайт? можно по подробнее?

zaika

http://www.shopping.com/-locktight+glue+and+adhesives Хитрость

МихаилС

кто нибудь пробовал сей продукт? как эффект?