JAWAold.su

[Pavel1980]

Приветствую всех ЯваВодов.

Небольшая история приобретения. Была у меня Ява 634,7 /1984г.в. она и сейчас есть, но попала в ДТП и пришлось заняться ее восстановлением. Так как ЗЧ нету в продаже то пришлось звонить по объявлениям. Тут звоню по объявлению, интересуюсь состоянием. По разговору понимаю что это ява 638,5. Цена 4т.р. да еще и с доками. Ну думаю обитый вариант. На всякий случай решил посмотреть. Приезжаю, а она в хорошем состоянии, только двигатель сняли зачем то и решили половинить но не знали как и решили продать. Ну собственно забрал я ее. Так как мне 638,5 не нравится в обличие старом таком как 634 то решил надеть на нее облицовку от люксы.
В принципе особых переделок делать не пришлось, за исключением неких мелочей. 1. Приварил уголки на хвосте раммы под седло. 2.Приварил ухо сбоку для седла. 3. Просверлил дырку в рамме и вкрутил болт для крепления бака в задней его части. Ну и 4-е пришлось переварить крепления поссажирских подножек для поднятия глушителей, а то слишком низко были и смотрелись не очень.
Собирал не на красоту а чтобы ездить.

Можете ругаться на то что уколхозил и не оставил в родном обвесе как должна быть 638,5, но просто мне 634,7 больше нравится в родном обвесе чем 638,5.

634,7 буду востанавливать позже, скорей всего зимой.

Да еще, на фото движок закопченый, забыл помыть перед фотканьем.
Это нечайно я чуть мот не подпалил когда варил крепление глушаков. С карбера бенз вытек а я без задней мысли и начал варить

Все фото здесь http://photo.qip.ru/users/prankpavel/96601361/

А за сколько ее реально можно продать? Документы в порядке.

[Jeka89]

Pavel1980, нормальный ездовой аппарат,
из общего что больше всего мне в глаза бросается, это отсутствие накладок на баке (как по мне очень не красиво ява без них выглядит, но это ИМХО)
а что с движком то было, когда купил?
А резина задняя родная что ли?

[Pavel1980]

все родное кроме: бака, седла, бардачков, пластика седла, заднего крыла. С движком ничего небыло. Не знаю почему хотели расколоть, но я расколол для полной уверенности. Поставил новые поршня с кольцами, брал у "САС" - http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=15842.
КВ на центровку отправлял "Artemyi - http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=17103" ,сделал на совесть, Кв оказался нормального состояния и потребовалась небольшая центровка и вытежка цапфы под генератор. . Накаладки на бак лежат еще в гараже. Просто вчера на радостях уже сел покататься. Накладки поставлю в ближайщее время, и крыло переднее подкрашу в общий цвет. Еще надо брызговик поставить сзади. И возможно обтекатель поставлю еще.

[Artemyi]

Ну что сказать, респект и уважуха, как такового уколхоживания нет, просто переделка под люксу, не самопал же.

[vovanhik]

люкса немного по другому выглядит

[Pavel1980]

vovanhik, об этом мы знаем. Глушаки на люксе короткие, колена длинные. Глушаки задраты выше.

vovanhik, еще отличия есть?

[Vita4307]

Pavel1980, у люксы надписи все наклеены. Она посути как и все люксовые модели должна быть изящнее и богаче выглядеть...

[Pavel1980]

Vita4307, должна, но я наклейки еще не клеил, да и покарсил уже на быструю руку, так как без мота скучно и очень хотелось уже хоть чтото на колеса поставить. Сезон откатаюсь пока так, поставлю на учет, а уж зимой когда времени много будет то и займусь реальным покрасом и приведу к лучшему виду. Да и глушаки эти длинные нет возможности выше поднять и параллельно седлу сделать. Так что работы еще много с ней.

[Vita4307]

Pavel1980, я все понимаю. Так бы и я сделал. А у люксы по-моему такие же глушаки, просто коленья длиньше и округлее. Тебе просто нужны коленья и переварить крепления на раме где пасажирские подножки

[Jarlacks]

как-то обсуждали высоту подножек и крепления глушителей. Замеряли расстояние от центра оси болта задней подножки и до центра оси болта верхнего крепления амортизатора. Чтоб Люксовые глушаки встали как положено надо "поднять" крепления с 305мм до 230.
http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=301947#301947 И там ещё есть момент с передним креплением глушителя. Но это по месту уже.

[Pavel1980]

Vita4307, если вы еще не заметили то данные глушаки поднял на столько на сколько позволили короткие колени, так как глушаки уперлись в переднии подножки. Заднее креплениее соответсвенно переварил.

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

Jarlacks, это я уже читал. Для того чтобы сделать глушаки как на люксе, то надо длинные колена и короткие глушаки

[Pavel1980]

http://www.youtube.com/watch?v=7DLDjtzi30c держет без проблем 800 оборотов в минуту, может и меньше держать. Зажигание контактное родное. Работает шумновато, но это от того что цилиндра не растачивали а просто поставил поршня Чехия.

[Pavel1980]

Доделал свой аппарат. Теперь он выглядит вот так.
Зацените.

Альбом на мою Яву 350/638,5 1985г.в. http://photo.qip.ru/users/prankpavel/96601361/

[Tracer]

Pavel1980, а ты седло от люксы нашел или переделывал старое? И как ты поставил люксовский хвостовик на 638.5 рама ведь пошире будет?

[Pavel1980]