JAWAold.su

[nokka]

я посмотрю что за контакты 15 и 51и потом отвечу. спасибо за дельные советы.

[Сергей В]

Клеммы 15 и 51 - при вставленном ключе между ними есть контакт, а при вынутом нет. Их я всегда пользую для отключения датчика чтобы глушить двигатель.
Что они включают в старой системе зажигания - я точно не знаю, у меня везде VAPE.

Дело в том что в старой системе зажигание зависело от АКБ, и поэтому и свет , и зажигание - все включалось через замок.
В новой системе - зажигание не зависит от АКБ, поэтому изначально они предлагают такую схему, чтобы обходиться одним замком - замок включает только свет от акб, а специальная релюшка при наличии 12в в сети отключает бело-синий провод с катушки от массы, т.е чтобы искра была когда есть напряжение в сети.. Как только замком отключаешь АКБ, релюха коротит бело-синий провод на массу и мотор глохнет.
У меня сделано наоборот - замок включает только зажигание, а свет всегда есть когда мотор работает. Плюс АКБ всегда подключен к бортсистеме , а минус подключается в сеть отдельным выключателем массы.

[nokka]

сергей, у меня замок не такой как у вас судя по вашему описанию.

у вас замок от старухи (с плоским ключом)? такой как на фото?

у меня в замке ключ похожий на гвоздь. и в моем замке нет 51 контакта и пары контактов которые можно выделить под размыкание провода сигнального (желтого)



_______________


по описанному вами алгоритму тоже возможно попробую подключиться (синий провод от катушки и реле замыкающееся на массу при отключении замка зажигания (реле понадобится замкнутое при отсутствии питания )).

спасибо за дельные советы

[mentiara]

скинули фото на вэйп, где имеется ФУАЗО... может кто то встречал... скиньте инфу.



Добавлено спустя 9 минут:

Нашёл сам

[Сергей2006]

чего-то мне не верится... не было у них такого.

Добавлено спустя 7 минут 4 секунды:

http://www.motostehlik.cz/souprava-zapalovani-vape-detail_290 сейчас переведу

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

Этот комплект предназначен в качестве замены для полного источника и зажигания наборы для двигателей с необходимостью развивать производство. 1 обеспечивает искры при вращении на 360 градусов коленчатого вала. Подходит для 1 цилиндра 2 тактных и 4-х тактных двигателей. Она включает в себя блок управления, который предлагает выбор между 16 различными характеристиками заранее. Они могут быть изменены с помощью переключателя. Можно использовать любой из заранее запрограммированных кривых, или кривой, чтобы войти в свой собственный. После изготовления единицы имеют кривые не могут быть изменены

Хорошо, конечно, но ценник - не радует....

[mentiara]

Инфа отсюда... http://www.vape.cz/ru/texnologija/upravljajuschie-ustrojstva/

[Сергей2006]

Это может быть полезным тем, у кого уже ВАПЕ есть. Но , по мне, пусть двигатель не разовьёт все свои потенциальные возможности, чем иметь на борту ещё одно электронное устройство. Одноразовое... И недешёвое. Стоит - как пол-ВАПЕ.

[Dusty]

Добрый день, уважаемые посетители форума.
Хочу поделиться своим опытом установки комплекта Вапе на свою "старушку". Штатный генератор работал верой и правдой с 1972 не доставляя особых хлопот, однако хотелось хорошего света и стабильности на холостых. Долго принимал решение и вот - получаю заветную посылку из Чехии, доставили всего за две недели - одним словом праздник. Однако, радость была недолгой.
Первым делом демонтировал старый ротор с помощь съемника, сточил родную шпонку, переставил резиновую вставку со старого генератора на новый, чехи почему-то считают что короткая вставка лучше и грязь от цепи необходима генератору. Затем установил новый статор через адаптор и наживил на цапфу ротор не затягивая болт крепления. Проворачивая ротор от руки обнаружил, что он задевает за торцы сердечников обмотки зажигания и обмоток освещения. Осмотр через отверстия в роторе показал, что статор установлен с эксцентриситетом относительно ротора. Решил замерить радиальную высоту сердечников, высота железа сердечников отличается на 0,5... 0,6 мм - вот так раз. Вспоминая опыт ремонта генераторов Вятки и Симсона взял личной напильник и стал аккуратно спиливать торцы сердечников. Теперь касания нет. Систему в целом пока не тестировал. Находясь в приподнятом настроении по этому поводу написал два благодарственных письма - одно в чешский интернет магазин, второе в Вапе. Старался, писал на двух языках... Спрашивал у них совета - каким пилить напильником - драчевым или личным или может быть надфилем? В общем, творением братьев славян я очень удивлен, а еще более удивлен отсутствием ответов или хотя бы комментариев от продавца и изготовителя на мои письма. Я не не знаю в какой системе качества они там работают, но приобретая с родины мотоцикла запчасти за такие деньги совсем не ждешь подвоха. Хотя отец меня предупреждал, что еще в его время завод отдавал заказы на производство комплектующих для мотоциклов разного рода кооперативам, да видать кооперативы были другие.
Я не знаю, единичен ли мой случай, но всем желающим приобрести данный комплект предлагаю заранее купить пару напильников и вспомнить слесарные навыки и матные слова.

[Jarlacks]

Dusty, так чему ты удивляешься? Чехословацкое-Чешское качество всегда было недалеко от советского-русского)) Это здесь уже давно ни для кого не секрет! И не отвечать на письма тоже в порядке вещей ))) Я бы не парился, если наладил, работает, то и хорошо!

[Сергей2006]

интересно. что за магазин и как было упаковано вапе ?

Ротор - цельно-литой или конус под цапфу выточен отдельно и приклёпан шестью стальными заклёпками ?

[Dusty]

Чешский интернет магазин jawashop.com. Купил у них еще оптический элемент производства Турции, так в него патрон лампы не лезет. Комплект зажигания был упакован в общую картонную коробку с разделением элементов системы картонными вкладышами. Ротор цельно-литой.

[Сергей2006]

оригинальный значит... скорее всего не ротор виноват (при токарной обработке эсцентриситет надо очень постараться чтобы сделать.) , а в кронштейне статора крепёжные отверстия смещены. И статор стоит не соосно.

[Dusty]

Пластинчатый набор железа статора центрируется относительно алюминиевого адаптера по цилиндрическому буртику, который сделан, я надеюсь, за одну установку с наружным диаметром этого же адаптера. Дело именно в наборном железе. При замере высот сердечников относительно центрального отверстия хорошо видно как размеры с одной стороны начинают сначала возрастать от катушки к катушке потом плавно уменьшаться, наибольшая разница составляет 0,5 мм. Т.е. наружный диаметр торцов сердечников катушек имеет эксцентриситет относительно внутреннего диаметра статора (железа) порядка 0,5 мм. Вчера подсобрал систему. Попробовал искру. При резком нажатии на кикстартер рукой что-то она меня не впечатлила. Зазор на свечах ~0,6 мм. Попробую запустить

[Сергей2006]

[Сергей В]

Что до искры - все правильно, шибает не так ярко как при контактном зажигании.
Я этих комплектов привинтил наверное штук 20, и себе, и другим. Ни разу косяков не было.
Единственно, две критические точки:
1. Необходимо спилить немного шпонку на цапфе - торчит слишком высоко и не дает посадить ротор нормально.
2. Иногда на плоскости где привинчивается датчик бывает смазка - протереть, иначе не будет контакта на масу.
И естественно, место посадки старого генератора не должно быть раздолбано.

А может VAPE "паленые" где стали делать? Или брак в продажу пустили? Именно в смысле что если русские, то сами надфилем допилят ?