JAWAold.su

[колобок]

привет, думаю если опустить впуск. окно на 2мм, а вып.окно поднять на 1мм, убрать перемычки с поршней, как поведет себя двиг,как холостые, а тоя механик огого делаю а потом матерюсь. Просьба ответить по пунктам...

[i_edgars]

Сними голову на двигателе, опусти поршенЬ и глянЬ на впускное окно!! Нижняя кромка этого окна как раз за подлицо с верхом поршня! И спиливай ее хотЬ на метр ничего не будет!
Перемычку убратЬ? Убирай - двиг станет по шумнее, по быстрее капиталку попросит, на может 1 ЛС мощностЬ прирастет (но дороге не почувствуеш), максималЬные обороты приростут (слегка), по хуже на хх будет работатЬ.
Если хочеш сперва литературу почитай (на этом-же сайте раздел Гараж и Книги) а тогда и решайся делатЬ!

[Easy Rider]

Если "механик огого" - лучше даже не берись, угробишь двиг. Работа очень кропотливая и точная. Без необходимых знаний не справиться. Если слишком сильно расширить фазы, мотор даже не заведётся.

З.Ы. Без настроенной выхлопной системы изменения ходовых качеств будут не заметны. Вот повышенный шум будет заметен сразу, а грохот умирающей поршневой услышишь через некоторое время.

[колобок]

привет! я имел в виду что механик то я срений но такими вещами никогда не занимался а опыт работы с металлом, деревом,пластиком хоть отбавляй А что нужносделать чтобы он порезвее тал..

[i_edgars]

http://jawaold.com/main.php?sec=__gar&page=sec=gar&page=engine-634force

[ser]

http://www.motodom.net/php/modules.php?op=modload&name=UpDownload&file=index&req=getit&lid=27 а лучше здесь все подробно и понятно о форсировке 2-х тактных двигателей

[колобок]

так и сделаю. Карб меняю потомучто ему кирдык а раз меняю то нодо более усовершенствованный или нет...

[BigZizer]

Колобок, мой тебе совет, всё что ты задумал это хорошо. Впускное не на 2мм, а на 5мм я растачивал, делал его похожим на квадрат. Перепускные опускал, начно не помню, но кажется 2 мм. Со впускным особо не помудришь, да и площадь его по расчетам достаточная. Ещё я гильзу подрезал на 1мм.
Шуму не прибавилось, как предсказывают тут некоторые "спецы", а результат ощутимый. Не навру, если скажу, что завелся он у меня почти с первого раза после сборки мотора. На такого рода доработку ушло окло 3 месцев. Все получилось просто ох#но. Дерзай. Книгу Григорьева в руки и за работу!

[BigZizer]

[i_edgars]

BigZizer, ...Ещё я гильзу подрезал на 1мм.
Шуму не прибавилось, как предсказывают тут некоторые "спецы", ...
На 638 шуму не прибавится да, так как поршень там уже подрезан. Но на 634 изрядно подбавится как и у всех предыдущих моделях после удаления поршневой перемычки и соответсвующей ей пермычки на цилиндре! (просто на 638 это уже сделано).
Не путай модели Яв - они не одинаковы "спец".

[BigZizer]

Форсировкой 634 не занимался, и не собираюсь. Писал про то что было на 8-ке, т.к. про 634 яву здесь не упоминалось, вот.

[i_edgars]

колобок, ...убрать перемычки с поршней...
На 638 перемычки нету!!! Она есть на 634!
Речь-то идет о 634 Яве!

[jeniajuk]

Перемчки уберать нельзя пойдут микротрещены от окон к бабышкам ,проверено
не только мной .

[DrakulA_LCH]

Привет люди. Помогите мне с вопросом. Я прочитал что в файле размещённом в http://www.motodom.net/php/modules.php?op=modload&name=UpDownload&file=index&req=getit&lid=27 все подробно и понятно написано о форсировке 2-х тактных двигателей. Я захотел его скачать, но после копирования 1,3мБ загрузка останавливается. Помогите мне его скачать.

[ser]

xe-xe, ya sam ego s 20 raza skachal! takoj glyok y vsex. posmotri na etom sajte v razdele knigi.