JAWAold.su

[Левон]

В симфонии длиной три с половиной года недостает всего несколько завершающих аккордов. А началась она с этой минуты:
10 октября 2011 года. ЧЗ 472-3 1977 года выпуска доставлен Вовой на арендованном Еразе (был в СССР такой фургончик) и выгружен у моих ворот. Запихивая в багажник бумера два ящика запчастей, я естественно, отстал. Стучим в ворота, ожидая реакцию домочадцев. Открываются ворота гаража, первой выбегает моя внучка Софья и сходу прыгает в седло. Я изумлен до предела. Ведь ребенок никогда не видел вблизи ни одного мотоцикла и был вполне равнодушен к автомобилям.
Вова со смехом успокоил:
- Гены, однако.
Сей исторический момент запечатлен камерой обыкновенного телефона.

Добавлено спустя 59 минут 26 секунд:

Теперь все по порядку.
Предвидя вопросы:
1. Почему виварий? Потому что, когда в первый раз этот мотоцикл предстал моему взору, в моей голове вихрем пронеслись воспоминания почти 40-ка летней давности. И я мысленно представил его таким, каким он должен был быть в те годы.
Дорожный ЧЗ в моем представлении (1976г), должен был иметь приличную переднюю вилку, большой бак, дуги безопасности, боковой упор, емкий аккумулятор, бардачки для полного комплекта инструментов и приемлемое освещение. Отсюда и виварий.
Хотя, модераторам виднее.
2. О названии темы. Мечта сбылась. И это здорово. Так получилось, что это первый ЧЗ-350, который я смог примерить к себе, рассмотреть поближе и вообще оценить и вживую сравнить с Явой. Оказалось, даже мне с моим небольшим ростом 179см, он не совсем подходит. Просто крошечный какой-то. Но ведь и такса (хороших кровей) миниатюрна. а голос что у приличного дога.
Кроме того, методично прочесывая всю Армению в поисках запчастей, мы с Вовой неожиданно наткнулись на мою последнюю Яву. Мы расстались с ней в 1994 году и вновь встретились ранней весной 2013 года. С тех пор (восстановление ЧЗ не останавливалось ни на одну минуту) мы неразлучны. Отсюда и вторая половина названия темы.

[Jarlacks]

[Левон]

Ну, примерно так:

[андрей1960]

Эх Левон... Изменил Псу...

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Но все равно тема обещает быть интересной, уверен.

[Левон]

Андрей, я постараюсь.

P.S. Яву в честь ПСа покрасил в ПСиный цвет

[oilrefinery]

Левон, бак разварен?

[Левон]

[Jarlacks]

Главное чтоб его крепления выдержали 26 литров, а то бывает и штатные лопаются по сварке..

[PDB]

если не ездить-ничего не хлопнет.

[oilrefinery]

Если не ездить, то такой бак и не нужен

[Левон]

Если не ездить, то на кой он (ЧЗ) мне сдался? Бак был разварен в октябре 2011г. Покрасочные работы по ЧЗ были завершены поздней осенью 2014-го.
Конечно, я собирался на нем ездить. Два прошедших сезона я откатал на Яве, ни разу не притронувшись к бумеру.
Чтобы начать ездить на ЧЗ нужно:
1. Дождаться посылки от САС-а (там должен быть правый глушитель и кое-какие резиновые детальки)
2. Переоформить документы.
Остальное все есть новое и ждет своего часа.
Насчет лопнет-не лопнет, да Бог с ним. Есть ас-газосварщик, второй бак, свой компрессор с пульвером...
Если все удастся, то о первом дальняке отчитаюсь сразу.

[Jarlacks]

я к тому, что если лопнет по шву в месте крепления бака, то он потечёт в пути. Владельцам 638х это хорошо знакомо, здесь конструкция крепления надёжнее, но вес-то теперь увеличен вдвое, потому я и обратил внимание на это. Надеюсь всё выдержит.

[Левон]

Jarlacks, возможно, после окончательной сборки обвес на ЧЗ будет перекрашен.
В этом случае обязательно воспользуюсь твоим советом.
О вероятности протечки я догадался, когда покупал второй обвес для Явы. Там бак уже был усилен ( Ява в белом цвете смотрится офигенно). И поскольку к тому времени ЧЗ-овский бак был готов к покраске, я не стал затевать сварочные работы по второму кругу. Восстанавливать одновременно два мотоцикла - тот еще финансовый и прочий геморрой .

[валико]

Левон, боюсь придётся покупать ещё два бака 472.3 и варить на 18-20л. С полным 26-и литровым баком оч. тяжело будет проходить повороты и маневрировать на малой скорости.Передняя вилка по сравнению со стоковой конечно улучшит положение, но рама то хлипковата. Задумка нравится, успехов в осуществлении проекта!

[жук]