Восстановление CZ 472.4 1979 г.в.

semen

Здравствуйте, форумчане! С пивом по жизни

Решил создать новую тему т.е. восстановление CZ 472.4 79г.в.

Снял цилиндры, а поршня FACEPALM

в местах впуск, выпуск ,от чего такие риски Э-э-э...

цилиндры идеал

Руся

Удачи тебе в этом сложном и многотрудном деле!
Риски параллельно кольцам- это народное творчество, канавки, которые по легенде, должны задерживать масло. А вот поперек колец- это следы клина. Так что риски эти нарЭзаны не зря. (Я тоже такие рисовал, только в виде сеточек диагональных. Правда, не скажу, чтобы это очень помогло)

semen

а Чехи не могли сделать такие риски? ДВС в идеале ,без ремонта

oilrefinery

semen

i_edgars

aLeXxx_moD

Условия эксплуатации тоже играют роль. К примеру, можно ехать при 3000 об/мин на второй передаче с полной коляской или при тех же 3000 об/мин на 4-ой одному.
Так что никак и не определишь пробег... Эхххх

semen

i_edgars спасибо ,буду мерить
Еще вопрос по поршням, поршни (с) менять? или можно такие оставить (с рисками Так смешно, что деваться некуда

), есть поршни (в) пробовал опускать (без масло) в цилиндр, опускаются плавно или искать поршни (с). Точить ничего не хочется

САС

semen, прокладка не ориг.

autocar

мотор скорее всего не кололи, поздравляю

semen

Задарили вот такое крылышко (новое ЧССР) Улыбка до ушей

semen

немного поработал, разобрал полностью Чижика , все отпескаструил

semen

Сегодня отдал цилиндры на расточку, точить будут под 2-ой ремонт, поршни ЧССР, "дядя" с большим опытом Крутой

, на всякий случай оставил Дочкала

Альберт

Очень настораживает фраза про " дядю "с большим опытом . Как правило у таких дядь отсутствуют хоны мотоциклетных размеров и финишная доводка поверхности производится с помощью абразивных материалов системы " наждачная бумага ". Хочу ошибиться , но суровая правда жизни этому противоречит .

i_edgars

Альберт, Если до финишной обработки все сделано как следует, то разницы был хо или нет нет ни какой, при условии что вычистили все остатки абразива.