JAWAold.su

[strongmanden]

понял буду искать. спасибо.

[strongmanden]

в общем дело обстоит так. облазил всё проводку с тестером,прозвонил всё что можно. проверил все соединения. мерял переменку на гене,выдаёт по 5.5 вольт на холостом,пробовал отключать рр и делать напрямую,всё так же в сети 11.8-12.5 В. так же мерял опять на + выпрямителя там получается около 12.5-13 В. поставил другой выпрямитель,та же фигня.убрал стоп-двигатель и сделал на прямую 15 клему,всё равно. теперь грешу на недовозбуждение обмотки (если такое может быть?) так как втулка и болт просто металические,а я читал что нужно из немагнитного металла. кто что подскажет по этому поводу?

[vovanhik]

Подскажите по зарядке , у меня такая проблема, что на холостых не идет зарядка , как чуть газу до 3 тысяч дам так сразу начинает идти. Но вот есть одна проблема в том что если включить свет и подгазовывать то на тестере показывает 11.6 -11.8 . С включенным светом постоянно высаживает акаммулятор . Кз я думаю нет, потому что у меня стоит предохранитель .
Щетки смотрел они в норме . Диодный мост тоже впорядке , может проблема в самом реле ? у меня стоит рр380 старого образца . Ребят помогите решить проблему а то уже не знаю куда лезть .

[kosyk_ilya]

Здравствуете! Такая проблема: ездил я без рр, у меня замкнул аккумулятор и поплавились провода z и y,это было из-за того что не было рр? а сейчас ставлю реле, пропадает зарядка, отсоединяю массу с реле, зарядка появляеться, только на холостых оборотах она 25В! Помогите пожалуйста, что это может быть?

создание темы-клона.
Соединено с целевой.
Три дня на прочтение.
Дж.

[Игорь43]

Слышал мнение, что если на 634 поставить якорь от Ижа 6в, то зарядка уже с 900 оборотов будет, так ли это?

[Karriff]

[Игорь43]

Karriff, ок, спасибо)

[Uriah]

Игорь43, не от ежа, а от старушки- зарядка начинает идти раньше, но мощность генератора немного падает.

[Игорь43]

Опять появилась проблема вчера...Уехал км за 40 от города прокатиться, сделал остановку, выдернул ключ и красная лампочка горит! В генераторе слышен какой то писк треск при этом, контакты на РР соответственно замкнуты, разомкнул их вручную, скинул крышку генератора, пошевелил щетки...вроде нормально стало. Поехал назад, домой приехал, заглушил, и опять красная лампочка горит и пищит генератор! Отцепил аккум ушел домой... До этого замечал что на высоких оборотах красная лампочка горит слабым накалом. В чем дело и какие последствия этого писка в генераторе могут быть, может подгорело что там?

[Vano]

Какой именно контакт залип? Их там два. Один переключает, второй жирный двойной.

[Игорь43]

Vano, ну у меня ураловское реле, на родном реле это именно двойной, который обратный ток включает

[Vano]

Игорь43, они принципиально не отличаются, в РР302 контакт обратного тока одинарный. На картинке катушка слева. Оно?
Если этот контакт залипает - лампа гореть не должна, т.к. она шунтируется этими контактами.

[Игорь43]

Vano, оно) но лампа горела...и настораживают эти звуки в генераторе, что это могло быть

[Frost]

Вот тоже недавно такая же беда, на старушке только, приключилась. После того, как заглушил мотор лампочка осталась гореть. Никуда не лез, ничего не разбирал, а просто, не знаю с чего бы я это сделал, но нажал кратковременно на сигнал и лампа потухла и больше такое не повторялось. Но сама причина осталась непонятной. Думаю, что может как-то контакты пригорели один к другому? Тогда как их разьеденил сигнал? Добавлю только, что реле уже отслужило свое и отрегулировано "последний раз")))

[Евгений_]

Скажите пожалуйста, раньше дел с 6-ти вольтовой техникой не имел, а тут такое!!!

Если на перекрестке ночью со светом включить поворотники, то мотоцикл почти глохнет и как-будто один цилиндр работает. На самом деле работают оба, но как-то внатяг так "Ууууууууу". Если выключить свет, то байк подрывается и чуть ли не козлит.

Если на холостых оборотах включить свет, то он тоже глохнет. Если подгазовывать, то все нормально.

Это какая-то неисправность, или просто не хватает напряжения?