JAWAold.su

[Sash`ok]

Как известно , у старушки между карбом и картером помимо прокладки есть теплоизоляционная шайба. Какой она должна быть толщины и как выглядит родная ? То у меня за неимением стоит восхондовская , из-за которой крышка отсека карба становиться как-то раком , да еще и иногда гремит. Хочу выточить с капролона. Кста , а может фторопласт лучше будет ?

[кирилл спб]

Ни на одном моте кроме моих чтоу м яен сейчас не видел оригинала.
Везде пиленые из гавна. Шайба из текстолита. Кстати диаметр ее внутренний больше миллиметра на 4 чем дырки в карбе-сам думал что у меян неоригинальные стоят. 8)

[Руся]

Вроде в каталоге З/ч её хорошо видно. Толщина- мм8. 634- такая же. Я как-то раз её выпилил лобзиком просто из фанеры, так что, мож не парься особо?

[Jinn]

Главное, чтоб у тя бензин в поплавковой камере не закипал...

[shatun]

Фторопласт,я думаю,лучше-обжимается хорошо и температуры не боится.

[Sash`ok]

Jinn, С чего бы ему кипеть то ??
Значит буду 8мм делать. Восхондовская тоньше и из карболита . Так что учту , тк ещё переделываю воздухан под камазовский элемент и 634 муфту .
Ну так чаво , фторопласт или капролон ?

[Skomoroh]

Охохонюшки...
я, конечно понимаю, что читать книги по другим мотоциклам ради грамотности общей- не судьба...
но всё же...


Как правило на совки ставились теплоизол шайбы толщиной 5 мм из толстого паранита, полностью повторяющие прокладку по форме.
Также варианты
- бензомаслостойкая резина (638)
- толстая кожа (кирза аль солдатский ремень сложенный)

это из заводских.
На практике делать можно практически из чего угодно.
Да, если будете делать из паранита- имейте в виду - он хрупкий, поэтому прокладка не выпиливается, а вырубается, а потом доводиться до формы.

З.Ы
И если ездить зимой или по холодам (начало сезона), то её можно и выбросить - только лучше работать будет

[Czech]

У меня родная, и даже не одна. Сделана из текстолита миллиметров 5. Редкость они потому что от старости хрупкие как стекло и при неаккуратном снятии ломаются...

[Skomoroh]

Кстати, для тех, кто решит нарезать потолще - "в запас".
Толщина шайбы- увеличивает впускной тракт.
Что при "злобных" вариантах запаса скажется на отзывчивости.

Кстати очень умно сделано на 638 - там шайба - конус не между карбом и картером, а вокруг выхода карба, конусом.

[Anatoliy]