Доработка поршней

Sarmat

Есть такая идея: сделать фаску на юбке поршня. Чтобы при движении вниз он не так счищал осевшую на зеркало гильзы масляную пленку.
Таким образом будет достигнуто лучшее качество смазки, меньше вероятности задиров и ниже износ, дальше продолжать?
Не знаю, может быть это давно уже и существует, но мне то-ли вчера, то-ли позавчера пришла такая "гениальная" мысль.
На своих поршнях я не обнаружил такового, хотя может и там есть, но очень мелкая.

Ширина фаски около милиметра, угол к примеру 45 градусов.

"Велосипед" или бред, а?

You_R_Are

Помоему "бредовый Велосипед"!

Sarmat

СпионЭрился Смущенный

...

Skomoroh

Виварий.
Масло снимают кольца.

You_R_Are

Во-во я тоже хотел это написать. Они ж плотнее прижаты к к гильзе чем поршень! Так что думай дальше, ГЕНЕРАТОР ИДЕЙ!

Руся

не закрываю, и в Виварий не сдаю- поглядим, что ещё народ извергнет.

Jinn

Sarmat

Jinn, ну а вообще эффект какой-нибудь от этой фаски будет, а?

Jinn

Нет... Но, могу рекомендовать скруглить все грани, какие тока найдешь... Не фаской, а радиусом. Так... чуть-чуть. Любая грань - концентратор напряжения.
С нее начинаются все трещины и обломы!

Sarmat

Аккуратненький радиус... будет... где терпеия хватит.
Ясно, спасибо за разъяснение!

i_edgars

Присмотритесь к новым поршням и Вы обноружите что такая фаска уже с завода свелана = 0,5 мм х 45 градусов!

veyngold

неделю назад приобрел правый поршень 1974-го года выпуска. там фаска внутри была снята, где-то 2х45.

i_edgars

Внутри это центровочная фаска для токарного стонка! Сдесь идет речь о фаске с наружи.

mr_serg

от фаски пользы не будет,
так как правильный поршень должен иметь форму боченка, т.е. диаметр нижней кромки будет меньше, чем средний диаметр поршня, поэтому она (нижняя кромка) просто не будет касаться стенок цилиндра фаска врядле чем тут поможет, разве что масса поршня уменьшится ))))

Bikerboy

Фаску снимаем... поршень касается юбкой зеркала цилиндра(снимали цилиндры - на поршнях есть следы контакта, особенно впереди и сзади на юбке) , и чтобы он не сдирал масляную плёнку острой гранью а скользил по ней, немного стачиваем край поршня... не 45 градусов, меньше, более острым углом по отношению к стенке цилиндра...

Когда купил 638 - снимали горшки, сняли и фаску с поршней - движок самую малость вроде как тише стал работать, хотя может и показалось...
i_edgars, у отца валяется новый поршень от 634 оригинальный чешский - нету там фаски...угол острый...