JAWAold.su

[Yozhe]

А почему бы не поставить Лепесток так!!! :kngt: Впуск непосредственно в кривошип. Поршень ничего не перекрывает.
Я сегодня все померил - места хватает, а толщина стенок камеры 8-10мм позволяет вкрутить шпильки (на рисунке серым цветом)
Правда нужно будет делать новые «штаны», но это решаемо довольно просто.
Изначально хотелось два карба , но они по ширине рядом не влазят, ну или их совсем высоко поднимать – над картером.
Старые впускные окна в цилиндрах закрыть эпоксидкой, холодной сваркой или чем-нить еще.
На рисунке Лепесток от ЗиД Пилот, но подойдут и от Совы , я их тоже мерил.
Что скажете на все это? Даст ли это прибавку мощности , экономии, динамики или еще чего?
Сделать можно точно (два часа все мерил!!!), вот только стоит-ли!?!?!?

[Сергей2006]

ИМХО бред. Левая и правая половины камеры будут соединены, не герметичны относительно друг друга. Работать не будет.
Все фазы - нарушены. Делай - просто интересно чем кончится

[Viper!]

либо два карбюратора ставить по одному на камеру либо как было оставлять, а так с центральной опорой проблемы будут и еще плюс то что выше написано уважаемым Сергей2006,

[Yozhe]

И почему же они (камеры) соеденятся Что значит не герметичны А при обычной установке разве не происходит тоже самое??!!!
Там то смесь не смешивается в камерах!!!
Здесь просто поршень не управляет фазой впуска, всмысле его кромка, а впуск идет всегда, когда в КШ камере есть разряжение и по инерции.
Вообщето эта идея у меня давно, Такая система стоин на Yamaha TZR 250 - При мне разбирали! только там пятый канал еще есть...
А лошадок в этой 250ке - 51 !!!!! Что вы на это скажете

И если я так сделаю, и она поедет кто мне пиво поставит??!!

[Сергей2006]

Я !!! Ничем не рискую Просто лень объяснять ещё.

[Руся]

Ниссорьтися! Просто, если ставить 1 карб, то на каждую кр.камеру надо свой ЛК- вот они и не будут "негерметичны". Т.е. карб, потом штаны, потом 2 ЛК. Будет польза или нет- не знаю.

[Jinn]

[Yozhe]

Руся!Так у меня уже и стояли ЛК два отдельно на каждый котел, между собой разделенные перегородкой "герметичной".

А почему потеряются ВерХи??
Ведь по сути надо максимально расширить фазу впуска, так!??
С такой установкой ЛК Впуск будет постоянно пока поршень идя вниз не создаст давление которое закроет лепестки (на малых об), а на больших будет просто прямой всос. Если поставить ЛК от совы их сечения будет достаточно

А фазы у меня итак изменены: продувочные окна опушены на 2мм, а угол входа смеси в цилиндр 15град (по Григорьеву), выпуск поднят на 3мм, Все окна подогнаны, сечение -скругленый прямоугольник .

На днях сделаю развертку цилиндра - выложу...

[PPS]

Для установки ЛК в картер необходимо иметь пространство для безпрепятственного впуска смеси в картере. Как собираешься организовать? Мне интересно, тк появляется возможность организовать еще 2 канала продувки на месте впускного окна. Посмотрите как сделано на RGV-250:
http://www.rgv.ru
http://rk.foto.radikal.ru/0710/be/2cb5c7d8952d.jpg
http://rh.foto.radikal.ru/0710/9c/b10bd19b73a3.jpg

[Сергей2006]

Ну так там один цилиндр , всё проще гораздо.

[PPS]

Там 2 с развалом в 90 градусов.
http://rh.foto.radikal.ru/0710/05/bc5617885cf9.jpg
http://rh.foto.radikal.ru/0710/ef/27e4f0f8f435.jpg

[michelin_kirov]

у явы слишком большой ход коленвала по сравнению с этой ямахой, существует вероятность что на низах будет захлебываться, а это не етсь хорошо

[Viper!]

michelin_kirov, а если поиграть с настройками карбюратора жиклеры подобрать, думаю эту проблему вполне можно решить

[Yozhe]

Огранизовать данное вживление достаточно просто...
На левой половинке делается все как на рисунке:Делаеся корпус из двух флянцев и притягивается к картеру шпильками, там в месте установки его толщина 8-10 мм, вполне достаточно для шпилек.
на правой половинке нужно удрать "Ступеньку" Где проходят провода и кондеры стоят - зажигание эл-е, так что их нет.=>
Убираем ступеньку, заклеиваем дыру эпоксидкой, или алюм листом и ставим как на левой.

В месте впуска возможно нужно будет подточить чентральную перегородку, на 1,5-2 мм, (по месту) и ВСЕ!!!

А почему будет захлебываться на низах Просто фаза впуска будет больше, возможно подобрать жиклеры надо будет, Зато Впуск 210-230 градусов (Примерные подсчеты...)
По моему Рульно!!!!

[Сергей2006]

Ну делай уже давай, все ждут Может получиться, а мы тут все время зря теряем.